Vergleich: BYD Sealion 7 vs KIA EV6 | Autohled.cz
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Motor
| Bezeichnung | Comfort |
| Kraftstoff | Elektro |
| Zylinder | 0 |
| Einspritzung | Nicht angegeben |
| Motortyp | - |
| Ventile | 0 |
| Max. Drehzahl | 0 RPM |
| Drehmoment | 0 Nm |
| Drehmoment-Drehzahl | 0 RPM |
| Hubraum | 0 ccm |
| Getriebe | a (1) |
| Antrieb | RWD |
| Leistung | 230 kW |
| Max. Geschwindigkeit | 215 Km/h |
| Beschleunigung 0-100 | 6 s |
Modell
| Baureihe | Sealion 7 (UK) (od 11/24) |
| Modell ab | 2024 |
| Motor ab | 2024 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse |
Abmessungen
| Höhe | 1620 mm |
| Breite | 1925 mm |
| Länge | 4830 mm |
| Radstand | 2930 mm |
| Kofferraumvolumen | 520 / - l |
| Gewicht | 2225 / 2635 Kg |
| Wendekreis | 11 |
| Bodenfreiheit | 157 |
Verbrauch
| Kombiniert | 19 kWh/100km |
| Innerorts | 14 kWh/100km |
| Außerorts | 15 kWh/100km |
| Tankvolumen | 0 l |
| Abgasnorm | Elektromobil |
| CO2 | - |
Elektroantrieb
| Elektr. Reichweite | 482 km |
| Reichweite WLTP | 482 km |
| Reichweite Stadt | 631 km |
| Batterie brutto | 82 kWh |
| Batterie netto | - |
| Batteriegewicht | - |
| Batterietechnologie | LFP |
| Ladeleistung AC | 11 kW |
| Ladeleistung DC | 150 kW |
| Steckertyp AC | Typ 2 |
| Steckertyp DC | CCS |
| Position Ladeanschluss | Hinten rechts |
| Max. Geschw. elektrisch | - |
| Wärmepumpe | Ja |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ja |
Karosserie
| Typ | SUV |
| Anzahl Sitze | 5 |
| Anzahl Türen | 4 |
| Dachlast | 75 kg |
| Bremsen vorne | Scheibenbremsen |
| Bremsen hinten | Scheibenbremsen |
| Radaufhängung vorne | Schraubenfedern |
| Radaufhängung hinten | Schraubenfedern |
Anhänger
| Ungebremst | 750 kg |
| Gebremst | 750 kg |
Preis
| Preis | 44.596 € |
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Motor
| Bezeichnung | Kia EV6 GT 4WD |
| Kraftstoff | Elektro |
| Zylinder | 0 |
| Einspritzung | Nicht angegeben |
| Motortyp | - |
| Ventile | 0 |
| Max. Drehzahl | 0 RPM |
| Drehmoment | 0 Nm |
| Drehmoment-Drehzahl | 0 RPM |
| Hubraum | 0 ccm |
| Getriebe | a (1) |
| Antrieb | RWD |
| Leistung | 125 kW |
| Max. Geschwindigkeit | 185 Km/h |
| Beschleunigung 0-100 | 8 s |
Modell
| Baureihe | EV6 (CV) (od 10/24) |
| Modell ab | 2024 |
| Motor ab | 2024 |
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
Abmessungen
| Höhe | 1550 mm |
| Breite | 1880 mm |
| Länge | 4695 mm |
| Radstand | 2900 mm |
| Kofferraumvolumen | 490 / - l |
| Gewicht | 1955 / 2405 Kg |
| Wendekreis | 11 |
| Bodenfreiheit | 160 |
Verbrauch
| Kombiniert | 16 kWh/100km |
| Innerorts | 9 kWh/100km |
| Außerorts | 11 kWh/100km |
| Tankvolumen | 0 l |
| Abgasnorm | Elektromobil |
| CO2 | - |
Elektroantrieb
| Elektr. Reichweite | 428 km |
| Reichweite WLTP | 428 km |
| Reichweite Stadt | 644 km |
| Batterie brutto | 63 kWh |
| Batterie netto | - |
| Batteriegewicht | 369 kg |
| Batterietechnologie | NCM |
| Ladeleistung AC | 10.5 kW |
| Ladeleistung DC | 195 kW |
| Steckertyp AC | Typ 2 |
| Steckertyp DC | CCS |
| Position Ladeanschluss | Hinten rechts |
| Max. Geschw. elektrisch | - |
| Wärmepumpe | Ja |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Nein |
Karosserie
| Typ | SUV |
| Anzahl Sitze | 5 |
| Anzahl Türen | 5 |
| Dachlast | 80 kg |
| Bremsen vorne | Scheibenbremsen |
| Bremsen hinten | Scheibenbremsen |
| Radaufhängung vorne | Schraubenfedern |
| Radaufhängung hinten | Schraubenfedern |
Anhänger
| Ungebremst | 750 kg |
| Gebremst | 750 kg |
Preis
| Preis | 56.002 € |
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