Battery as a Service (BaaS)

Princip

U modelu BaaS je vůz prodán bez nejdražší komponenty – trakční baterie – takže jeho katalogová cena výrazně klesne. Baterii si zákazník pronajímá za měsíční poplatek a podle potřeby může přejít na paket s vyšší kapacitou.^[1] Model nejvíce rozvinula značka NIO, u níž je BaaS úzce spjat s výměnou baterie ve stanicích.

Výhody a rizika

Pro zákazníka znamená BaaS nižší vstupní investici a přesun rizika degradace baterie na výrobce, který vybité či opotřebené pakety obměňuje. Nevýhodou je trvalý měsíční náklad a silná závislost na infrastruktuře a finanční stabilitě konkrétní značky – pokud výrobce omezí prodej nebo síť, hodnota a provoz vozu jsou ohroženy.^[2] To je u nových značek na evropském trhu podstatné riziko.

Souvislosti

BaaS je třeba odlišit od samotné technologie výměny baterie: swap je fyzický úkon (výměna paketu ve stanici), zatímco BaaS je obchodní a finanční model vlastnictví. Oba spolu u NIO úzce souvisí a jsou navázané na generační platformu NIO NT.