CLTC (China Light-duty Test Cycle)

CLTC, plným názvem China Light-duty Vehicle Test Cycle, je standardizovaná laboratorní procedura pro měření spotřeby paliva, emisí a dojezdu lehkých vozidel na čínském trhu. Zavedlo ji čínské ministerstvo a normalizační orgány v normě GB/T 38146, aby nahradily evropský cyklus NEDC, který Čína do té doby přebírala a který neodpovídal reálnému provozu na hustých čínských silnicích.^[1] Pro elektromobily je klíčový proto, že hodnoty dojezdu uváděné čínskými výrobci v domácích materiálech jsou téměř vždy měřeny právě podle CLTC. Čínské značky jako BYD, NIO, XPeng, Zeekr, Leapmotor i MG v domácích katalozích pracují s čísly podle CLTC, zatímco pro Evropu musí stejné vozy projít cyklem WLTP.

Princip a konstrukce cyklu

CLTC je takzvaný transientní cyklus odvozený z reálných dat o jízdě, nasbíraných z velkého počtu vozidel v čínských městech a na meziměstských komunikacích. Na rozdíl od starého cyklu NEDC, který se skládal z umělých konstantních fází akcelerace a ustálené rychlosti, vychází CLTC z naměřených rychlostních profilů, a obsahuje proto časté zastavení a rozjezdy typické pro přetíženou čínskou dopravu.^[2] Existují dvě varianty: CLTC-P pro osobní vozidla a CLTC-C pro lehká užitková vozidla; pro homologaci osobních aut a elektromobilů se používá CLTC-P.^[3]

Charakteristickým rysem CLTC je relativně nízká průměrná rychlost a vysoký podíl času stráveného stáním nebo pomalou jízdou. Cyklus má podle popisu výrobce normy nižší maximální i průměrnou rychlost než WLTP a jen velmi krátkou fázi vysoké rychlosti.^[3] Právě nízké rychlosti a malý podíl dálničního provozu znamenají, že u elektromobilů, které mají při pomalé jízdě nejnižší spotřebu energie, vychází dojezd podle CLTC výrazně příznivěji než v cyklech, kde je více rychlostní jízdy. U spalovacích aut se rozdíl projevuje jako nižší vykázaná spotřeba paliva.^[1]

Srovnání s WLTP, NEDC a EPA

Pro evropského zákazníka je nejdůležitější vědět, že údaje podle CLTC nelze přímo porovnávat s evropskými. CLTC je obecně optimističtější než WLTP a podstatně optimističtější než americký cyklus EPA, který bývá naopak nejblíže reálnému provozu. Hrubým pravidlem v branži je, že dojezd elektromobilu podle CLTC bývá zhruba o desítky procent vyšší než podle WLTP; přesný poměr se liší vůz od vozu a nelze ho zaměňovat za pevný přepočítací koeficient.^[2] Starší cyklus NEDC, který CLTC v Číně nahradil, byl ještě nereálnější a vykazoval u elektromobilů nejvyšší čísla ze všech.^[4]

Z toho plyne praktické doporučení: pokud čínský výrobce uvádí u modelu dojezd „přes 700 km" a neuvede metodiku, jde téměř jistě o hodnotu podle CLTC, kterou je nutné brát jako údaj výrobce, nikoli jako ověřený evropský parametr. Hodnoty platné pro český a evropský trh jsou ty podle WLTP, které vozidlo získá při homologaci v EU. Stejný princip platí i pro spotřebu paliva u spalovacích a hybridních modelů, kde se v Číně uvádí kombinovaná spotřeba podle CLTC, zatímco v Evropě podle WLTP.^[1]

Použití u čínských modelů a souvislost s technologiemi

Údaje podle CLTC najdeme prakticky u všech čínských elektromobilů a plug-in hybridů určených pro domácí trh. Týká se to čistých elektromobilů, jako jsou BYD Seal, BYD Dolphin, BYD Atto 3, MG MG4, NIO ET5 i XPeng G6. U vozů s technologií plug-in hybridu a sériových hybridů typu e-POWER se podle CLTC uvádí jak elektrický dojezd, tak kombinovaná spotřeba; tato čísla bývají obzvlášť optimistická, protože nízké rychlosti cyklu vyhovují elektrickému režimu.^[2]

CLTC se vztahuje k bateriovým technologiím jen nepřímo: čím větší a hustší baterie, tím vyšší dojezd, ale samotná metodika měření zůstává stejná bez ohledu na to, zda vůz používá Blade Battery od BYD nebo jiný typ článků. Na rozdíl od konstrukčních platforem, jako je MEB, CLTC neříká nic o technickém řešení vozu, pouze o tom, jak se měří jeho výsledky. Pro úplnost: u plug-in hybridů se rozlišuje i od mild-hybridu, který elektrický dojezd nemá. Při porovnávání modelů na autohled.cz proto vždy vycházíme z hodnot WLTP, případně z reálných měření, a údaje podle CLTC uvádíme jen jako doplněk s jasným označením zdroje.^[3]