<h2>RAM 2500 Power Wagon – opis samochodu</h2><p>Amerykański producent samochodów <a href='/pl/v/ram'>RAM</a> oferuje łącznie 2 modele: <a href='/pl/a/ram/ram-1500'>RAM 1500</a> lub <a href='/pl/a/ram/ram-2500-power-wagon'>RAM 2500 Power Wagon</a>. RAM 2500 Power Wagon należy z <a href='/pl/a/ram/ram-2500-power-wagon/t/parametry/delka'>długością</a> 5,893 metra do tych większych, <a href='/pl/a/ram/ram-2500-power-wagon/t/parametry/sirka'>szerokość</a> wynosi 2,017 m, <a href='/pl/a/ram/ram-2500-power-wagon/t/parametry/vyska'>wysokość</a> 1,981 m. </p><p><iframe src="https://autohled.eu/dimensions-chart/ram/ram-2500-power-wagon?compact=1&amp;metrics=len,wb&amp;lang=pl" style="width:100%;max-width:100%;height:341px;border:0;display:block" loading="lazy" title="Wymiary RAM RAM 2500 Power Wagon vs. konkurencja"></iframe></p><p>RAM 2500 Power Wagon jest produkowany w jednej wersji silnikowej. </p><p>Dostępna jest wersja z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów RAM 2500 6.4 HEMI V8 410 HP w połączeniu z pakietem wyposażenia Power Wagon. RAM 2500 Power Wagon jest dostępny wyłącznie w wariancie z napędem na wszystkie koła, we wszystkich wersjach silnikowych. </p><p>RAM 2500 Power Wagon doskonale nadaje się do holowania przyczep, szczególnie w połączeniu z silnikiem RAM 2500 6.4 HEMI V8 410 HP – hamowana przyczepa może ważyć nawet 5 ton. Holowanie czegokolwiek powinno mu nie sprawiać absolutnie żadnego problemu.</p><h3>Co mówią recenzenci</h3><p>Legendarny RAM 2500 Power Wagon to ostateczny potwór klasy trzech i pół tony, stworzony do powolnego i technicznie wymagającego pokonywania kamienistego terenu, który opiera się wyłącznie na masywnym benzynowym silniku 6,4 litra Hemi V8 o mocy 410 koni mechanicznych. Ogromne uznanie zdobywa przede wszystkim za bezkompromisowe fabryczne wyposażenie off-roadowe, zdominowane przez standardowo dostarczaną wyciągarkę o sile uciągu 12 000 funtów, mechanicznie blokowane dyferencjały na obu osiach oraz elektronicznie odłączany przedni stabilizator. Pomimo solidnych sztywnych osi i ekstremalnego prześwitu model ten zaskakuje doskonałym komfortem jazdy w terenie i luksusową przestronną kabiną z ogromnym dwunastocalowym wyświetlaczem systemu Uconnect. Do głównych wad należą natomiast wysokie zużycie paliwa i całkowity brak poszukiwanego agregatu diesla Cummins, co może zniechęcić wielu tradycyjnych miłośników ciężkich pick-upów. Krytyka kieruje się również na wyższą cenę zakupu w porównaniu z konkurencją oraz zaskakująco ograniczone możliwości dalszych modyfikacji, ponieważ w nadkola nie można zamontować popularnych opon terenowych o rozmiarze 35 lub 37 cali. Niezależnie od tych specyficznych wad samochód jest jednoznacznie polecany jako absolutnie wyjątkowa i niezwykle zdolna maszyna dla entuzjastów, która z łatwością obroni swoją pozycję, jeśli nie planujecie używać go jako typowego pojazdu podmiejskiego.</p>