Porównanie: BYD Sealion 7 vs KIA EV6 | Autohled.cz
Ładowanie silników...
Silnik
| Nazwa | Comfort |
| Paliwo | Elektryczny |
| Cylindry | 0 |
| Wtrysk | Nieokreślony |
| Typ silnika | - |
| Zawory | 0 |
| Maks. obroty | 0 RPM |
| Moment obrotowy | 0 Nm |
| Obroty momentu | 0 RPM |
| Pojemność | 0 ccm |
| Skrzynia biegów | a (1) |
| Napęd | RWD |
| Moc | 230 kW |
| Maks. prędkość | 215 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 6 s |
Model
| Seria | Sealion 7 (UK) (od 11/24) |
| Model od | 2024 |
| Silnik od | 2024 |
| Klasa pojazdu | Wyższa klasa średnia |
Wymiary
| Wysokość | 1620 mm |
| Szerokość | 1925 mm |
| Długość | 4830 mm |
| Rozstaw osi | 2930 mm |
| Pojemność bagażnika | 520 / - l |
| Masa | 2225 / 2635 Kg |
| Promień skrętu | 11 |
| Prześwit | 157 |
Zużycie paliwa
| Kombinowane | 19 kWh/100km |
| W mieście | 14 kWh/100km |
| Poza miastem | 15 kWh/100km |
| Zbiornik paliwa | 0 l |
| Norma emisji | Elektromobil |
| CO2 | - |
Napęd elektryczny
| Zasięg elektr. | 482 km |
| Zasięg WLTP | 482 km |
| Zasięg miasto | 631 km |
| Bateria brutto | 82 kWh |
| Bateria netto | - |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | LFP |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 150 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja gniazda | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość el. | - |
| Pompa ciepła | Tak |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Tak |
Nadwozie
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
Przyczepa
| Niehamowana | 750 kg |
| Hamowana | 750 kg |
Cena
| Cena | 191 075 zł |
Ładowanie silników...
Silnik
| Nazwa | Kia EV6 GT 4WD |
| Paliwo | Elektryczny |
| Cylindry | 0 |
| Wtrysk | Nieokreślony |
| Typ silnika | - |
| Zawory | 0 |
| Maks. obroty | 0 RPM |
| Moment obrotowy | 0 Nm |
| Obroty momentu | 0 RPM |
| Pojemność | 0 ccm |
| Skrzynia biegów | a (1) |
| Napęd | RWD |
| Moc | 125 kW |
| Maks. prędkość | 185 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 8 s |
Model
| Seria | EV6 (CV) (od 10/24) |
| Model od | 2024 |
| Silnik od | 2024 |
| Klasa pojazdu | Klasa średnia |
Wymiary
| Wysokość | 1550 mm |
| Szerokość | 1880 mm |
| Długość | 4695 mm |
| Rozstaw osi | 2900 mm |
| Pojemność bagażnika | 490 / - l |
| Masa | 1955 / 2405 Kg |
| Promień skrętu | 11 |
| Prześwit | 160 |
Zużycie paliwa
| Kombinowane | 16 kWh/100km |
| W mieście | 9 kWh/100km |
| Poza miastem | 11 kWh/100km |
| Zbiornik paliwa | 0 l |
| Norma emisji | Elektromobil |
| CO2 | - |
Napęd elektryczny
| Zasięg elektr. | 428 km |
| Zasięg WLTP | 428 km |
| Zasięg miasto | 644 km |
| Bateria brutto | 63 kWh |
| Bateria netto | - |
| Masa baterii | 369 kg |
| Technologia baterii | NCM |
| Moc ładowania AC | 10.5 kW |
| Moc ładowania DC | 195 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja gniazda | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość el. | - |
| Pompa ciepła | Tak |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Nie |
Nadwozie
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 80 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
Przyczepa
| Niehamowana | 750 kg |
| Hamowana | 750 kg |
Cena
| Cena | 239 947 zł |
+ Dodaj pojazd
Dodaj starszy pojazd