Porównanie: Polestar 4 vs Audi Q6 e-tron | Autohled.cz
Ładowanie silników...
Silnik
| Nazwa | Long Range Dual Motor |
| Paliwo | Elektryczny |
| Cylindry | 0 |
| Wtrysk | Nieokreślony |
| Typ silnika | - |
| Zawory | 0 |
| Maks. obroty | 0 RPM |
| Moment obrotowy | 0 Nm |
| Obroty momentu | 0 RPM |
| Pojemność | 0 ccm |
| Skrzynia biegów | a (1) |
| Napęd | RWD |
| Moc | 200 kW |
| Maks. prędkość | 200 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 7 s |
Model
| Seria | 4 (od 08/24) |
| Model od | 2024 |
| Silnik od | 2024 |
| Klasa pojazdu | Wyższa klasa średnia |
Wymiary
| Wysokość | 1534 mm |
| Szerokość | 2008 mm |
| Długość | 4840 mm |
| Rozstaw osi | 2999 mm |
| Pojemność bagażnika | 526 / - l |
| Masa | 2230 / 2685 Kg |
| Promień skrętu | 11 |
| Prześwit | 166 |
Zużycie paliwa
| Kombinowane | 17 kWh/100km |
| W mieście | 14 kWh/100km |
| Poza miastem | 14 kWh/100km |
| Zbiornik paliwa | 0 l |
| Norma emisji | Elektromobil |
| CO2 | - |
Napęd elektryczny
| Zasięg elektr. | 620 km |
| Zasięg WLTP | 620 km |
| Zasięg miasto | - |
| Bateria brutto | 100 kWh |
| Bateria netto | 94 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | NMC |
| Moc ładowania AC | 22 kW |
| Moc ładowania DC | 200 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja gniazda | Z tyłu po lewej |
| Maks. prędkość el. | - |
| Pompa ciepła | Tak |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Tak |
Nadwozie
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
Przyczepa
| Niehamowana | 750 kg |
| Hamowana | 1500 kg |
Cena
| Cena | 284 930 zł |
Ładowanie silników...
Silnik
| Nazwa | e-tron quattro |
| Paliwo | Elektryczny |
| Cylindry | 0 |
| Wtrysk | Nieokreślony |
| Typ silnika | - |
| Zawory | 0 |
| Maks. obroty | 0 RPM |
| Moment obrotowy | 0 Nm |
| Obroty momentu | 0 RPM |
| Pojemność | 0 ccm |
| Skrzynia biegów | a (1) |
| Napęd | 4x4 |
| Moc | 285 kW |
| Maks. prędkość | 210 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 5 s |
Model
| Seria | Q6 e-tron (GF) (od 08/24) |
| Model od | 2024 |
| Silnik od | 2024 |
| Klasa pojazdu | Wyższa klasa średnia |
Wymiary
| Wysokość | 1685 mm |
| Szerokość | 1939 mm |
| Długość | 4771 mm |
| Rozstaw osi | 2889 mm |
| Pojemność bagażnika | 526 / - l |
| Masa | 2400 / 2940 Kg |
| Promień skrętu | 12 |
| Prześwit | 0 |
Zużycie paliwa
| Kombinowane | 17 kWh/100km |
| W mieście | 12 kWh/100km |
| Poza miastem | 13 kWh/100km |
| Zbiornik paliwa | 0 l |
| Norma emisji | Elektromobil |
| CO2 | - |
Napęd elektryczny
| Zasięg elektr. | 621 km |
| Zasięg WLTP | 621 km |
| Zasięg miasto | - |
| Bateria brutto | 100 kWh |
| Bateria netto | 94 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | NCM |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 270 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja gniazda | Z tyłu po lewej |
| Maks. prędkość el. | - |
| Pompa ciepła | Tak |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Nie |
Nadwozie
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
Przyczepa
| Niehamowana | 750 kg |
| Hamowana | 2400 kg |
Cena
| Cena | 292 368 zł |
+ Dodaj pojazd
Dodaj starszy pojazd