Porsche

Porsche AG (oficiálně Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG) je německý výrobce sportovních a luxusních automobilů se sídlem ve čtvrti Zuffenhausen ve Stuttgartu. Značka patří mezi nejvýznamnější představitele segmentu sportovních vozů a je dlouhodobě jednou z nejziskovějších automobilek na světě v přepočtu na jeden prodaný vůz.^[1]

Historie: od Ferdinanda Porsche k typu 356

Kořeny firmy sahají do roku 1931, kdy rakouský konstruktér Ferdinand Porsche založil ve Stuttgartu konstrukční kancelář pod názvem „Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren und Fahrzeuge". Ateliér se zpočátku věnoval zakázkovému vývoji vozidel pro jiné výrobce. Nejznámějším projektem této éry byl vývoj lidového vozu, ze kterého vznikl Volkswagen Brouk (Typ 1).^[2]

První automobil nesoucí jméno Porsche byl typ 356, představený v roce 1948. Vznikl pod vedením Ferryho Porscheho, syna zakladatele, a technicky vycházel z agregátů Volkswagenu - vzduchem chlazený plochý čtyřválec uložený za zadní nápravou. Model 356 se vyráběl až do roku 1965 a založil charakteristickou koncepci Porsche: lehký vůz se zadním motorem a důrazem na ovladatelnost.^[2] V naší encyklopedii značky Porsche navazují na typ 356 modely jako 911.

Model 911 a jeho vývoj

V roce 1963 byl na frankfurtském autosalonu představen nástupce typu 356, původně označený jako Porsche 901. Kvůli sporu se značkou Peugeot, která si nárokovala práva na třímístná číselná označení s nulou uprostřed, bylo označení změněno na 911. Sériová výroba začala v roce 1964.^[3]

Model 911 se vzduchem chlazeným šestiválcem typu boxer uloženým za zadní nápravou se stal ikonou značky a vyrábí se prakticky nepřetržitě dodnes. Jednotlivé generace nesou interní označení (Urmodell, G-Serie, 964, 993, 996, 997, 991, 992) a postupně přinesly přechod na vodní chlazení (generace 996 v roce 1997) i přeplňování turbodmychadlem napříč nabídkou.^[3] Vedle 911 značka nabízela i další sportovní modely - typy 914, 924, 928, 944 a 968 - a později roadster 911 doplnily modely Boxster a Cayman se středovým uložením motoru.

Motorsport a Le Mans

Závodní historie patří k podstatě značky. Porsche je nejúspěšnějším výrobcem v historii 24 hodin Le Mans - v této vytrvalostní soutěži zvítězilo celkem devatenáctkrát v celkové klasifikaci, což je více než kterákoli jiná automobilka.^[4] K legendárním závodním vozům patří modely 917, 956, 962 a v moderní éře hybridní prototyp 919 Hybrid. Porsche bylo dlouhodobě úspěšné také v rallye, v závodech sportovních vozů i v sériích pro zákaznické týmy postavených kolem modelu 911.^[4]

Vlastnictví a koncern Volkswagen

Vztah mezi Porsche a Volkswagenem je historicky úzký a vlastnicky spletitý. V letech 2005-2008 se holdingová společnost Porsche SE pokusila o ovládnutí mnohem většího koncernu Volkswagen AG. Pokus se kvůli finanční krizi a vysokému zadlužení nezdařil a situace se nakonec obrátila: v roce 2012 převzal koncern Volkswagen AG plnou kontrolu nad automobilovou výrobní částí Porsche AG.^[5]

Dnes je Porsche AG jednou ze značek koncernu Volkswagen, kam patří i Audi, Škoda, SEAT, Bentley či Lamborghini. Nad celou strukturou stojí rodinami Porsche a Piëch ovládaný holding Porsche SE, který je největším akcionářem koncernu Volkswagen. Tato příbuznost umožňuje sdílení technických platforem - SUV Cayenne a Macan vznikly na společném základě s vozy Audi (Q7, Q5) na platformě MLB.^[5]

Vstup na burzu 2022

V září 2022 uvedl koncern Volkswagen Porsche AG na frankfurtskou burzu. Primární úpis akcií (IPO) patřil k největším v evropské historii a ocenil Porsche AG na desítky miliard eur. Koncern Volkswagen si i po vstupu na burzu ponechal majoritní podíl, zatímco holding Porsche SE získal blokační menšinu kmenových akcií s hlasovacím právem.^[6]

Elektrifikace: Taycan a elektrický Macan

Prvním sériovým elektromobilem značky se stal sportovní sedan Taycan, představený v roce 2019. Vůz využívá architekturu se systémovým napětím 800 V, která umožňuje velmi rychlé nabíjení, a sdílí technický základ s modelem Audi e-tron GT na platformě J1.^[7]

Druhým plně elektrickým modelem se stal Macan, jehož nová generace (interní označení XAB) přešla výhradně na elektrický pohon a využívá novější platformu PPE vyvinutou společně s Audi. Elektrifikace pokračuje i u modelu Cayenne, který je nově nabízen rovněž v čistě elektrické verzi. Strategie elektrifikace Porsche prochází úpravami v reakci na vývoj poptávky po elektromobilech.^[7]

Modelová řada

Aktuální nabídku Porsche tvoří sportovní vozy a luxusní SUV a sedany. Podrobné stránky najdete u jednotlivých modelů:

• Porsche 911 - ikonický sportovní vůz se zadním šestiválcem
• Porsche Cayenne - luxusní SUV vyšší třídy
• Porsche Macan - kompaktní SUV, nově elektrické
• Porsche Panamera - luxusní sportovní sedan
• Porsche Taycan - elektrický sportovní sedan

Porsche v Česku

Na českém trhu zastupuje značku importér Porsche Česká republika. Vozy se prodávají prostřednictvím autorizovaných center, mezi která patří Porsche Centrum Praha a Porsche Centrum Brno. Díky příbuznosti s koncernem Volkswagen, do kterého patří i mladoboleslavská Škoda Auto, sdílí část modelové řady Porsche technický základ s vozy vyvíjenými v rámci koncernu ve střední Evropě.^[5] Ceny modelů v Česku se odvíjejí od měsíčního kurzu CZK/EUR.