EL-Kennzeichen 2026: Vorteile, Bedingungen und was sich geändert hat

Diesen Artikel haben wir ursprünglich im November 2020 veröffentlicht. Im Februar 2026 haben wir ihn aktualisiert — einige der wichtigsten Vorteile der EL-Kennzeichen haben sich inzwischen geändert, insbesondere das Parken in Prag und die geplante Abschaffung der Mautbefreiung.

Seit April 2019 begegnet man auf tschechischen Straßen und Autobahnen Fahrzeugen mit einem Kennzeichen, das mit den Buchstaben EL beginnt. Es ist ausschließlich für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride bestimmt, die relativ strenge CO₂-Emissionsgrenzwerte einhalten. Anfang 2026 sind in Tschechien etwa 60 000 Elektro-Pkw unterwegs — und obwohl man EL-Kennzeichen immer häufiger sieht, ist ihre Nutzung selbst für berechtigte Fahrzeugkategorien nicht verpflichtend.

Es liegt also jedes Mal am Besitzer des Elektroautos oder des entsprechenden Plug-in-Hybrids, ob er dem klassischen Kennzeichen den Vorzug gibt oder auf ein Kennzeichen mit den Buchstaben EL setzt. In den meisten Fällen entscheiden sich die Besitzer jedoch für das EL-Kennzeichen, da es ihnen im Gegensatz zum klassischen Kennzeichen mit dem Ort der ursprünglichen Zulassung auch einige interessante Vorteile bringt — auch wenn deren Umfang in den letzten Jahren geschrumpft ist.

Welche Vorteile bieten EL-Kennzeichen?

Historisch gesehen war der größte Vorteil der speziellen Kennzeichen für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride die Möglichkeit, in ansonsten kostenpflichtigen Zonen kostenlos zu parken. In der Praxis bedeutete das, dass man kostenlos in blauen oder anders farblich markierten Zonen parken konnte, mit denen die Straßen und Zentren großer tschechischer Städte gespickt sind. Dieser Vorteil schrumpft jedoch zunehmend — Details dazu, was sich geändert hat, finden Sie im Abschnitt unten.

In kleineren Städten wie Ostrava oder Liberec gilt weiterhin kostenloses Parken mit EL-Kennzeichen. In Ostrava ist das Parken in den Anwohnerzonen R und A kostenlos, ohne dass eine Parkkarte erforderlich ist. In Liberec genügt eine einmalige Gebühr von 50 Kč für die Parkkarte, danach parken Sie an den kostenpflichtigen Automaten gratis.

Ein weiterer Vorteil des EL-Kennzeichens ist die Befreiung von der Mautgebühr. Elektrofahrzeuge, Wasserstoffautos, CNG/LNG-Fahrzeuge sowie Plug-in-Hybride mit Emissionen bis 50 g CO₂/km müssen keine Autobahnvignette kaufen. Zum Vergleich: die Jahresvignette kostet 2026 2 570 Kč. In Tschechien zugelassene Fahrzeuge mit EL-Kennzeichen sind automatisch befreit. Wer kein EL-Kennzeichen hat, aber den Emissionsgrenzwert einhält, muss eine Meldung beim Staatlichen Fonds für Verkehrsinfrastruktur einreichen.

Zu den allgemeinen Vorteilen der Elektromobilität gehört zudem die Tatsache, dass Sie dank ihr keine Kraftfahrzeugsteuer zahlen müssen. Seit 2022 betrifft die Kraftfahrzeugsteuer jedoch nur Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, sodass dieser Vorteil für Pkw praktisch keine Rolle mehr spielt — für einen Pkw zahlt heute niemand mehr Kraftfahrzeugsteuer, unabhängig von der Antriebsart. EL-Kennzeichen sind international gültig, ihre Vorteile hängen im Ausland aber von der Entscheidung der jeweiligen Städte und Staaten ab — prüfen Sie das immer vorher.

Was sich in den Jahren 2025–2026 geändert hat

Als wir diesen Artikel 2020 verfasst haben, waren die Vorteile der EL-Kennzeichen eindeutig. Seitdem hat sich die Situation deutlich verändert — mit der wachsenden Zahl an Elektrofahrzeugen auf den Straßen beginnen Städte und Staat, die Vorteile einzuschränken.

Prag: Ende des kostenlosen Parkens. Seit dem 1. Januar 2026 ist in Prag das kostenlose Parken für Elektrofahrzeuge beendet. An seine Stelle trat ein Rabatt von 50 %, und zwar nur für emissionsfreie Fahrzeuge (rein elektrisch und Wasserstoff). Plug-in-Hybride verloren jegliche Vergünstigung. Der Rabatt muss durch eine Registrierung auf parking.praha.eu aktiviert werden und funktioniert nur bei Online-Zahlung — an Parkautomaten ohne Internetverbindung können Sie ihn nicht nutzen.

Pilsen: vollständige Abschaffung. Im September 2025 hat Pilsen das seit 2020 geltende kostenlose Parken für Elektrofahrzeuge abgeschafft. Der Grund? Die wachsende Zahl an Elektrofahrzeugen beansprucht denselben Platz wie Verbrenner.

Autobahnvignette: Ende ab 2027? Die neue Regierung (ANO, SPD, Motoristé) hat angekündigt, die Mautbefreiung ab 2027 abzuschaffen. Im Jahr 2026 gilt die Ausnahme noch, doch es ist wahrscheinlich, dass es das letzte Jahr mautfreier Autobahnen für Elektrofahrzeuge ist.

Kraftfahrzeugsteuer: Änderung betrifft Pkw nicht. Seit 2022 wird die Kraftfahrzeugsteuer nur für Fahrzeuge mit einem Gewicht über 3,5 Tonnen erhoben. Die Befreiung von Elektrofahrzeugen von der Kraftfahrzeugsteuer hat für normale Fahrer daher heute keine praktische Bedeutung mehr — für Pkw wird sie unabhängig von der Antriebsart nicht erhoben.

Der Trend ist klar: mit der wachsenden Zahl an Elektrofahrzeugen schränken Städte und Staat die Vorteile der EL-Kennzeichen zunehmend ein. Das bedeutet nicht, dass sich das EL-Kennzeichen nicht mehr lohnt — 2026 sparen Sie noch immer 2 570 Kč bei der Autobahnvignette und parken in den meisten kleineren Städten kostenlos. Doch die Zeit des „alles gratis" neigt sich langsam dem Ende zu.

Bedingungen für den Erhalt eines EL-Kennzeichens

Ein EL-Kennzeichen kann der Eigentümer oder gegebenenfalls der Betreiber des Kraftfahrzeugs mit Zustimmung des Eigentümers beantragen, und zwar beim Fahrzeugregister (Gemeindeamt einer Gemeinde mit erweiterter Zuständigkeit). Im Gegensatz zum Wunschkennzeichen zahlen Sie für dieses Kennzeichen nichts — es ist völlig kostenlos. Es wird spätestens 15 Tage nach Antragstellung ausgestellt.

Achten Sie darauf, dass nicht jedes Kennzeichen, das mit den Buchstaben EL beginnt, als Kennzeichen für Elektrofahrzeuge gilt — ein Wunschkennzeichen wie „EL1 SSKAA" zum Beispiel gilt nicht als EL-Kennzeichen für Elektrofahrzeuge, wodurch Sie den Anspruch auf vergünstigtes Parken und mautfreie Autobahnnutzung verlieren würden, und obendrein müssten Sie eine Gebühr von mehreren Zehntausend Kronen für das Wunschkennzeichen zahlen. EL-Kennzeichen werden ausschließlich automatisch generiert und haben eine Form ähnlich dieser: „EL8 75AB".

Es gibt zwei Bedingungen, die das Auto erfüllen muss. Die erste ist die Kraftstoffart — wird das Fahrzeug ausschließlich mit Strom oder Wasserstoff angetrieben, entsteht automatisch ein Anspruch auf ein EL-Kennzeichen. Die zweite Bedingung ist die Einhaltung des CO₂-Emissionsgrenzwerts. Dieser darf 50 Gramm pro Kilometer nicht überschreiten, was de facto nur Plug-in-Hybride schaffen können. Zu beachten ist, dass PHEVs diesen Wert oft nur sehr knapp einhalten — aufgrund der WLTP-Messmethodik wird jedes Ausstattungselement einzeln gemessen. Wenn Sie größere Räder oder ein Panoramadach dazubestellen, können Sie etwa beim BMW X3 30e auf unangenehme 51 g CO₂ kommen und damit den Anspruch auf das EL-Kennzeichen verlieren.

Warum nur Plug-in-Hybride Anspruch auf EL-Kennzeichen haben

Praktisch deshalb, weil es die Messmethodik so zulässt. 50 g CO₂ pro Kilometer kann praktisch kein Fahrzeug mit rein konventionellem Verbrennungsantrieb einhalten (selbst der Toyota Yaris Hybrid liegt laut WLTP bei rund 85 g), weshalb immer auch ein Elektroantrieb vorhanden sein muss. Danach ist es nur noch eine Frage der Mathematik — wenn das Fahrzeug den Großteil der Teststrecke elektrisch zurücklegen kann, stehen die Chancen gut, dass es die 50 g einhält. Würde die Teststrecke jedoch deutlich verlängert, wäre das für PHEVs praktisch unerreichbar, ebenso wie für klassische Hybride und Mild-Hybride.

Übersicht der EL-Kennzeichen-Vorteile nach Städten (2026)

Geschichte der Änderungen: von den ersten EL-Kennzeichen bis heute

EL-Kennzeichen entstanden im Jahr 2019, und anfangs hatten auch gewöhnliche Hybride eine Chance darauf. Nach einer Novelle des Straßenverkehrsgesetzes wurden die Bedingungen auf den heutigen Grenzwert von 50 g CO₂/km verschärft, wodurch sich der Kreis der berechtigten Fahrzeuge auf Elektrofahrzeuge, Wasserstoffautos und Plug-in-Hybride verengte.

Im Jahr 2021 stellte Tschechien auf ein System elektronischer Autobahnvignetten mit Kamerakontrolle um — wer die Mautbefreiung in Anspruch nehmen möchte, muss entweder ein EL-Kennzeichen besitzen oder eine Meldung beim SFDI einreichen. Dieselbe Novelle vereinfachte das Parken in Prag — mit einem EL-Kennzeichen konnten Sie automatisch, ohne Registrierung, in kostenpflichtigen Zonen parken. Seit 2026 haben sich die Regeln in Prag jedoch wieder geändert (siehe oben).

Mit der wachsenden Zahl an Elektrofahrzeugen auf tschechischen Straßen — von einigen Tausend im Jahr 2019 auf etwa 60 000 im Jahr 2026 — ist das EL-Kennzeichen zu einem alltäglicheren Erkennungsmerkmal auf der Straße geworden. Gleichzeitig schwinden seine Vorteile jedoch zunehmend, da Städte und Staat neu bewerten, ob eine pauschale Bevorzugung von Elektrofahrzeugen beim Parken und bei den Mautgebühren weiterhin tragfähig ist.

Dieser Artikel wurde ursprünglich im November 2020 veröffentlicht und im Februar 2026 um Änderungen beim Parken (Prag, Pilsen), die Reform der Kraftfahrzeugsteuer und die geplante Abschaffung der Mautbefreiung ab 2027 aktualisiert.