Srovnání: Škoda Peaq vs Hyundai IONIQ 9
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Motor
| Bezeichnung | Škoda Peaq 60 |
| Kraftstoff | Elektro |
| Zylinder | - |
| Einspritzung | Neurčeno |
| Motortyp | - |
| Ventile | - |
| Max. Drehzahl | - |
| Drehmoment | - |
| Drehmoment-Drehzahl | - |
| Hubraum | - |
| Getriebe | a (1) |
| Antrieb | RWD |
| Leistung | 150 kW |
| Max. Geschwindigkeit | 160 Km/h |
| Beschleunigung 0-100 | 8.6 s |
Modell
| Baureihe | - |
| Modell ab | 2026 |
| Motor ab | - |
| Fahrzeugklasse | SUV |
Abmessungen
| Höhe | 1664 mm |
| Breite | - |
| Länge | 4874 mm |
| Radstand | 2965 mm |
| Kofferraumvolumen | 935 / 935 l |
| Gewicht | / Kg |
| Wendekreis | - |
| Bodenfreiheit | - |
Verbrauch
| Kombiniert | - |
| Innerorts | - |
| Außerorts | - |
| Tankvolumen | - |
| Abgasnorm | - |
| CO2 | - |
Elektroantrieb
| Elektr. Reichweite | 460 km |
| Reichweite WLTP | 460 km |
| Reichweite Stadt | - |
| Batterie brutto | 63 kWh |
| Batterie netto | 59 kWh |
| Batteriegewicht | - |
| Batterietechnologie | NMC |
| Ladeleistung AC | 11 kW |
| Ladeleistung DC | - |
| Steckertyp AC | - |
| Steckertyp DC | - |
| Position Ladeanschluss | - |
| Max. Geschw. elektrisch | - |
| Wärmepumpe | Nein |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ja |
Karosserie
| Typ | SUV |
| Anzahl Sitze | 5 |
| Anzahl Türen | 5 |
| Dachlast | - |
| Bremsen vorne | - |
| Bremsen hinten | - |
| Radaufhängung vorne | - |
| Radaufhängung hinten | - |
Anhänger
| Ungebremst | - |
| Gebremst | - |
Preis
| Preis | - |
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Motor
| Bezeichnung | UNIQ AWD |
| Kraftstoff | Elektro |
| Zylinder | 0 |
| Einspritzung | Neurčeno |
| Motortyp | - |
| Ventile | 0 |
| Max. Drehzahl | 0 RPM |
| Drehmoment | 0 Nm |
| Drehmoment-Drehzahl | 0 RPM |
| Hubraum | 0 ccm |
| Getriebe | a (1) |
| Antrieb | RWD |
| Leistung | 160 kW |
| Max. Geschwindigkeit | 190 Km/h |
| Beschleunigung 0-100 | 9 s |
Modell
| Baureihe | IONIQ 9 (ME1) (od 07/25) |
| Modell ab | 2025 |
| Motor ab | 2025 |
| Fahrzeugklasse | Vyšší střední třída |
Abmessungen
| Höhe | 1790 mm |
| Breite | 1980 mm |
| Länge | 5060 mm |
| Radstand | 3130 mm |
| Kofferraumvolumen | 338 / 908 l |
| Gewicht | 2594 / 3180 Kg |
| Wendekreis | 12 |
| Bodenfreiheit | 174 |
Verbrauch
| Kombiniert | 19 kWh/100km |
| Innerorts | 13 kWh/100km |
| Außerorts | 15 kWh/100km |
| Tankvolumen | 0 l |
| Abgasnorm | Elektromobil |
| CO2 | - |
Elektroantrieb
| Elektr. Reichweite | 620 km |
| Reichweite WLTP | 620 km |
| Reichweite Stadt | - |
| Batterie brutto | 110 kWh |
| Batterie netto | - |
| Batteriegewicht | - |
| Batterietechnologie | NMC |
| Ladeleistung AC | 11 kW |
| Ladeleistung DC | 233 kW |
| Steckertyp AC | Typ 2 |
| Steckertyp DC | CCS |
| Position Ladeanschluss | Vzadu vpravo |
| Max. Geschw. elektrisch | - |
| Wärmepumpe | Ja |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Nein |
Karosserie
| Typ | SUV |
| Anzahl Sitze | 7 |
| Anzahl Türen | 5 |
| Dachlast | 100 kg |
| Bremsen vorne | kotoučové |
| Bremsen hinten | kotoučové |
| Radaufhängung vorne | vinuté pružiny |
| Radaufhängung hinten | vinuté pružiny |
Anhänger
| Ungebremst | 750 kg |
| Gebremst | 1600 kg |
Preis
| Preis | - |
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