Jeep Gladiator

Jeep Gladiator – opis samochodu

Amerykańska marka Jeep oferuje łącznie 8 modeli, m.in. Gladiator, Avenger Elektro, Avenger spalinowy, Compass czy Grand Cherokee. Gladiator należy do większych pojazdów – jego długość wynosi 5,537 metra, szerokość – 1,875 m, a wysokość – 1,905 m.

Gladiator dostępny jest w jednej wersji silnikowej.

Dostępna jest wersja z ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów Gladiator 3.6 V6 285 HP w połączeniu z wyposażeniem Sport. Gladiator dostępny jest wyłącznie z napędem na wszystkie koła, we wszystkich wersjach silnikowych.

Jeep Gladiator świetnie sprawdza się przy holowaniu przyczep, zwłaszcza w połączeniu z silnikiem Gladiator 3.6 V6 285 HP – hamowana przyczepa może ważyć do 3 ton. Ciągnięcie czegokolwiek nie powinno sprawiać mu żadnego problemu.

Marka Jeep uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,3 na 10 i zajęła 27. miejsce spośród 39 marek.

Co mówią recenzenci

Jeep Gladiator to nie typowy pojazd użytkowy kupowany z czysto racjonalnych pobudek, lecz raczej ultimatywna lifestylowa zabawka z bezkonkurencyjnymi możliwościami terenowymi. Ogromnym atutem jest jego unikatowa koncepcja przypominająca bardziej offroad'owy kabriolet – dzięki dołączonemu zestawowi narzędzi z kluczami torx można łatwo zdemontować aluminiowe drzwi i dach, ciesząc się absolutną wolnością. Pod maską tego giganta, wydłużonego względem klasycznego Wranglera o 80 centymetrów do majestatycznych 5,54 metra, pracuje benzynowy silnik 3,6-litrowy V6 o mocy 285 koni mechanicznych, który w połączeniu z prześwitem 28 centymetrów zapewnia doskonałe właściwości terenowe i imponującą zdolność holowania przekraczającą 3 400 kg. Ceną za te ekstremalne gabaryty jest jednak gorsza zwrotność wynikająca z ogromnego promienia skrętu wynoszącego 13,7 metra, a krytyka dotyczy również znacznie wyższej ceny zakupu w porównaniu z konkurencją oraz bardzo ograniczonej oferty silnikowej. Choć Gladiator nie ma sensu jako tradycyjne narzędzie pracy dla rzemieślników i wymaga pewnych kompromisów, zdobywa entuzjastyczne rekomendacje jako niezwykle zabawny samochód pełen charakteru, którego po prostu nie potrzebujesz – ale po pierwszej przejażdżce będziesz go koniecznie chciał.

Jeep Gladiator 2026 w naszej recenzji

Mid-size pickup wywodzący się od Wranglera JL uzyskał w naszej recenzji 77/100. Zbudowany na ramowej konstrukcji ze sztywnymi osiami Dana 44 z przodu i z tyłu, posiada certyfikat Trail Rated. Amortyzatory Fox w wersji Rubicon tłumią nierówności zaskakująco komfortowo, jednak układ kierowniczy i hałas przy prędkościach autostradowych to największe kompromisy.Pełna recenzja

FAQ