Porównanie: BYD Atto 2 vs Škoda Elroq | Autohled.cz
Silnik
| Nazwa | Comfort |
| Paliwo | Elektryczny |
| Cylindry | 0 |
| Wtrysk | Nieokreślony |
| Typ silnika | - |
| Zawory | 0 |
| Maks. obroty | 0 RPM |
| Moment obrotowy | 0 Nm |
| Obroty momentu | 0 RPM |
| Pojemność | 0 ccm |
| Skrzynia biegów | a (1) |
| Napęd | FWD |
| Moc | 130 kW |
| Maks. prędkość | 160 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 7 s |
Model
| Seria | Atto 2 (SC3E) (od 03/25) |
| Model od | 2025 |
| Silnik od | 2025 |
| Klasa pojazdu | Niższa klasa średnia |
Wymiary
| Wysokość | 1675 mm |
| Szerokość | 1830 mm |
| Długość | 4310 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Pojemność bagażnika | 400 / - l |
| Masa | 1570 / 1980 Kg |
| Promień skrętu | 10 |
| Prześwit | 165 |
Zużycie paliwa
| Kombinowane | 16 kWh/100km |
| W mieście | 10 kWh/100km |
| Poza miastem | 10 kWh/100km |
| Zbiornik paliwa | 0 l |
| Norma emisji | Elektromobil |
| CO2 | - |
Napęd elektryczny
| Zasięg elektr. | 312 km |
| Zasięg WLTP | 312 km |
| Zasięg miasto | 463 km |
| Bateria brutto | 45 kWh |
| Bateria netto | - |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | LFP |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 65 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja gniazda | Z przodu po prawej |
| Maks. prędkość el. | - |
| Pompa ciepła | Tak |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Tak |
Nadwozie
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 50 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
Przyczepa
| Niehamowana | 750 kg |
| Hamowana | 750 kg |
Silnik
| Nazwa | 50 Tour |
| Paliwo | Elektryczny |
| Cylindry | 0 |
| Wtrysk | Nieokreślony |
| Typ silnika | - |
| Zawory | 0 |
| Maks. obroty | 0 RPM |
| Moment obrotowy | 0 Nm |
| Obroty momentu | 0 RPM |
| Pojemność | 0 ccm |
| Skrzynia biegów | a (1) |
| Napęd | RWD |
| Moc | 125 kW |
| Maks. prędkość | 160 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 9 s |
Model
| Seria | Elroq (NY) (od 01/25) |
| Model od | 2025 |
| Silnik od | 2025 |
| Klasa pojazdu | Niższa klasa średnia |
Wymiary
| Wysokość | 1625 mm |
| Szerokość | 1884 mm |
| Długość | 4488 mm |
| Rozstaw osi | 2765 mm |
| Pojemność bagażnika | 470 / - l |
| Masa | 1953 / 2427 Kg |
| Promień skrętu | 9 |
| Prześwit | 186 |
Zużycie paliwa
| Kombinowane | 15 kWh/100km |
| W mieście | - |
| Poza miastem | - |
| Zbiornik paliwa | 0 l |
| Norma emisji | Elektromobil |
| CO2 | - |
Napęd elektryczny
| Zasięg elektr. | 377 km |
| Zasięg WLTP | 377 km |
| Zasięg miasto | - |
| Bateria brutto | 55 kWh |
| Bateria netto | 52 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | NCM |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 145 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja gniazda | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość el. | - |
| Pompa ciepła | Tak |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Nie |
Nadwozie
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | bębnowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
Przyczepa
| Niehamowana | 750 kg |
| Hamowana | 1000 kg |
+ Dodaj pojazd
