Test zderzeniowy Euro NCAP
Testowano w 2025 roku
Marka Škoda oferuje łącznie 20 modeli, m.in. Elroq, Elroq RS, Enyaq, Enyaq Coupé czy Enyaq Coupé RS. Elroq należy do mniejszych modeli – jego długość wynosi 4,488 m, szerokość 1,884 m, a wysokość 1,625 m. Średnie wartości segmentu SUV to 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Škoda Elroq (4,49 m) sytuuje się pomiędzy Karoqiem (krótszym o 10 cm) a Enyaqiem (dłuższym o 17 cm).
W przypadku SUV-a z pewnością interesuje cię również pojemność bagażnika. Škoda Elroq dysponuje przestrzenią 470 litrów. Największą pojemność za podobną lub niższą cenę oferują: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) lub Ligier Myli (459 litrów)
Marka Škoda uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,5 na 10 i zajęła 23. miejsce spośród 39 marek.
Według Raportu TÜV 2026 marka Škoda cechuje się długoterminową średnią awaryjnością na poziomie 23,0 % (5. miejsce spośród 14 marek w zestawieniu).
Użytkownicy najczęściej porównują Škodę Elroq z modelami BMW iX1 lub Hyundai IONIQ 5.
Elroq rozmiarowo sytuuje się pomiędzy małym Epikiem a średnim Enyaqiem. Przy długości 4 488 mm jest o 32 cm dłuższy od Epiqua, ale o 17 cm krótszy od Enyaqa i o 39 cm krótszy od flagowego Peaqa. Boczne sylwetki całej elektrycznej gamy Škody w tej samej skali:
Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował ten model łącznie 2 razy w latach 2025, sprawdzając 2 warianty i generacje. Najlepsze zmierzone wartości: 1000km challenge 10 h 30 min (średnia 95,2 km/h) (Skoda Elroq 60, 2025), szczytowa moc ładowania DC 169 kW (Skoda Elroq 59 kWh June 2025, 2025). Wartości w nawiasach oznaczają konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą zatem znacznie różnić się od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy danych testów, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany stan baterii).
Od połowy 2026 roku Škoda Elroq w wersji 60 otrzyma tańszy akumulator LFP (61 kWh brutto, 58 kWh netto) zamiast dotychczasowego NMC. Nowością będzie 21-litrowy frunk, cyfrowy klucz przez smartfon, gniazdo 230 V dla V2L oraz przeprojektowany infotainment ze sklepem z aplikacjami. Więcej w artykule Škoda Elroq a Enyaq pro rok 2026.
Elroq w pierwszym kwartale 2026 roku stał się drugim najlepiej sprzedającym się elektrykiem w Europie (UE 27+4) z liczbą 29 700 dostarczonych aut. Po raz pierwszy wyprzedził przy tym Karoqa z silnikiem spalinowym (24 900 sztuk), co stanowi symboliczny przełom w strukturze sprzedaży marki. Więcej w artykuleŠkoda druhá v Evropě: Elroq poprvé předehnal Karoq.
| Paliwo | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | 4x4 |
| Moc | 125 - 220 kW |
| Prędkość maksymalna | 160 - 180 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 6 - 9 s |
| Seria | - |
| Początek produkcji | - |
| Początek produkcji modelu | - |
| Klasa pojazdu | Niższa klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1625 mm | |
| 1884 mm | |
| 4488 mm | |
| 2765 mm | |
| 470 / - l | |
| Masa własna | 1953 - 2138 kg |
| Masa całkowita | 2427 - 2650 kg |
| - | |
| - |
| Łączne | 15 kWh/100km |
| Zasięg elektryczny | 377 - 573 km |
| Zasięg WLTP | 377 - 573 km |
| Zasięg w mieście | - |
| Pojemność baterii brutto | 55 - 82 kWh |
| Pojemność baterii netto | 52 - 82 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 135 - 165 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja portu ładowania | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | Tak (w części silników) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | - |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | - |
| Hamulce przednie | - |
| Hamulce tylne | - |
| Zawieszenie przednie | - |
| Zawieszenie tylne | - |
| Wyposażenie podstawowe | Selection |
| Z hamulcem | 1000 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |
Testowano w 2025 roku