marka Škoda oferuje łącznie 20 modeli, m.in. Elroq, Elroq RS, Enyaq, Enyaq Coupé czy Enyaq Coupé RS. Elroq RS należy z długością 4,488 metra do tych mniejszych, szerokość wynosi 1,884 m, a wysokość 1,608 m. Przeciętne SUV-y mierzą 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Škoda Elroq RS (4,49 m) plasuje się między Karoqiem (o 10 cm krótszym) a Enyaqiem (o 17 cm dłuższym).
Elroq RS jest produkowany w jednej wersji silnikowej.
Elroq RS jest dostępny wyłącznie w wariancie z napędem na wszystkie koła, we wszystkich wersjach silnikowych.
W przypadku SUV-a z pewnością zainteresuje cię również pojemność bagażnika. Škoda Elroq RS dysponuje pojemnością 470 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej przewieziesz w następujących samochodach: Tesla Model 3 (594 litry), XPeng G6 (571 litrów), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrów), Dongfeng Shine GS (474 litry) lub Ligier Myli (459 litrów)
Marka Škoda uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,5 na 10 i zajęła 23. miejsce spośród 39 marek.
Według Raportu TÜV 2026 marka Škoda ma długoterminowy średni wskaźnik usterkowości na poziomie 23,0% (5. spośród 14 marek w rankingu).
Nowa Škoda Elroq RS szybko ugruntowała swoją pozycję na rynku jako niezwykle praktyczny kompaktowy crossover, który dzięki dwóm silnikom elektrycznym o łącznej mocy 250 kW (340 KM) oferuje znakomitą i całkowicie płynną dynamikę. Testerzy chwalą ten elektryczny SUV z napędem 4×4 przede wszystkim za błyskawiczne przyspieszenie od zera do setki w 5,4 sekundy, bezbłędną trakcję oraz zaskakująco komfortowe adaptacyjne zawieszenie DCC, które pomimo sportowego obniżenia prześwitu gwarantuje bezproblemowe codzienne użytkowanie. Jednocześnie są zgodni co do wyraźnych ograniczeń fizycznych wynikających z wysokiej masy przekraczającej dwie tony – z tego powodu Elroq RS nie sprawia wrażenia zwinnego hot hatcha i w dynamicznie pokonywanych zakrętach po prostu brakuje mu kierowniczej iskry, jaką oferują spokrewnione modele Volkswagen ID.3 GTX czy Cupra Born VZ. Skrót RS recenzenci tłumaczą więc raczej jako „szybszą specyfikację” do sprawnych i bezpiecznych przejazdów autostradowych niż jako nawiązanie do purystycznego motorsportu, choć nie można odmówić autu atrakcyjnej drapieżności podkreślonej krzykliwą barwą Mamba Green, tapicerką z mikrofibry Suedia i ogromnymi felgami. Jako całość model ten z ulepszoną baterią 79 kWh i pojemnym bagażnikiem 470 litrów jest jednak zdecydowanie rekomendowany przez ekspertów, gdyż obecnie stanowi jeden z najlepiej wyważonych kompromisów między imponującą prędkością, przestronnością a rodzinną wszechstronnością.
| Paliwo | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | 4x4 |
| Moc | 250 kW |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 5 s |
| Seria | Elroq (NY) (od 04/25) |
| Początek produkcji | NY |
| Początek produkcji modelu | Elroq RS |
| Klasa pojazdu | Niższa klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1608 mm | |
| 2148 mm | |
| 4488 mm | |
| 2769 mm | |
| 470 / - l | |
| Masa własna | 2268 kg |
| Masa całkowita | 2738 kg |
| 10 | |
| 170 | |
| Przedni kąt natarcia | 14 |
| Tylny kąt zejścia | 18 |
| Łączne | 16 kWh/100km |
| Zasięg elektryczny | 546 km |
| Zasięg WLTP | 546 km |
| Zasięg w mieście | - |
| Pojemność baterii brutto | 84 kWh |
| Pojemność baterii netto | 79 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 185 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja portu ładowania | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | Tak (w części silników) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | - |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | bębnowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 1200 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |