Leapmotor B10

Leapmotor B10 – opis samochodu

Chiński producent samochodów Leapmotor oferuje łącznie 5 modeli: B03X, B10, C10, A05 oraz T03. B10 należy do mniejszych, z długością 4,515 metra, szerokość wynosi 1,885 m, a wysokość 1,655 m. Średnie wartości dla SUV-ów to 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Leapmotor B10 (4,52 m) plasuje się pomiędzy B03X (krótszym o 25 cm) a C10 (dłuższym o 22 cm).

W przypadku SUV-a z pewnością zainteresuje Cię również pojemność bagażnika. Leapmotor B10 dysponuje pojemnością 420 litrów. W tej samej lub niższej cenie najwięcej załadujesz w następujących samochodach: Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), Hongqi HS3 (436 litrów), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrów) lub Alfa Romeo Junior Ibrida (415 litrów)

Co mówią recenzenci

Leapmotor B10 wkracza do intensywnie obserwowanego segmentu kompaktowych SUV-ów jako niepozorny, lecz wyjątkowo mocny gracz, który dzięki agresywnej cenie i bogatemu standardowemu wyposażeniu potrafi bezpośrednio zagrozić nawet ugruntowanym modelom. Nowość czerpiąca ze strategicznego partnerstwa z koncernem Stellantis punktuje przede wszystkim ogromną przestrzenią wewnętrzną na bazie nadwozia o długości 4,5 metra oraz solidną techniką, w której dominuje silnik elektryczny o mocy 160 kW (216 KM) napędzający tylne koła we współpracy z baterią o pojemności do 67,1 kWh. Znaczna część krytyki kieruje się w stronę nadmiernej cyfryzacji kabiny na wzór Tesli, gdzie zdecydowana większość funkcji przeniosła się na centralny 14,6-calowy wyświetlacz kosztem fizycznych przycisków, oraz sporadycznego zastosowania tańszych twardych tworzyw sztucznych. Kierowcy muszą pogodzić się również z miękkim zawieszeniem skutkującym odczuwalnym przechyłem nadwozia w zakrętach, nieco zbyt małym bagażnikiem o pojemności około 430 litrów oraz niezrozumiałymi detalami, jak całkowity brak tylnej wycieraczki czy sporadycznie odmawiająca posłuszeństwa karta NFC do odblokowania auta. Mimo tych drobnych kompromisów w ergonomii i dynamice jazdy mamy do czynienia z niespodziewanie dojrzałym elektrykiem, który stanowi wysoce racjonalny i przez zdecydowaną większość dziennikarzy gorąco rekomendowany wybór dla rodzin szukających maksymalnej wartości użytkowej za rozsądne pieniądze.

Leapmotor B10 w testach Bjørna Nylanda

Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował model łącznie 2×. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 154 Wh/km (zasięg 396 km) (B10), przy 120 km/h 224 Wh/km (zasięg 272 km) (B10). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą się więc znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testowej, która zawiera pomiary przeprowadzone w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, zarejestrowany stan naładowania baterii).

Leapmotor po raz pierwszy na plusie (2025)

Dostawy wzrosły o 103 % do niemal 600 tysięcy pojazdów. Model B10 ma być od października 2026 produkowany w fabryce Stellantisa w Hiszpanii, co pozwoli uniknąć dodatkowych ceł UE. Więcej w artykuleLeapmotor poprvé v zisku.

FAQ