Test zderzeniowy Euro NCAP
Testowano w 2024 roku
Amerykański producent samochodów Ford oferuje łącznie 34 modele, między innymi Bronco, Capri, Explorer EV, Kuga czy Kuga Active. Explorer EV z długością 4,468 metra należy do mniejszych modeli, szerokość wynosi 1,872 m, a wysokość 1,63 m. Przeciętne SUV ma długość 4,65 m, szerokość 1,89 m i wysokość 1,66 m. W ofercie SUV marki Ford, Explorer EV (4,47 m) plasuje się między Pumą Gen-E (o 25 cm krótszą) a Kugą (o 15 cm dłuższą).
W przypadku SUV z pewnością zainteresuje cię również pojemność bagażnika. Ford Explorer EV dysponuje pojemnością 472 litrów. Za tę samą lub niższą cenę najwięcej pomieścisz w tych samochodach: Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), Hongqi HS3 (436 litrów), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrów) czy Alfa Romeo Junior Ibrida (415 litrów)
Marka Ford uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,1 na 10 i zajęła 30. miejsce spośród 39 marek.
Według Raportu TÜV 2026 marka Ford ma długoterminową średnią awaryjność na poziomie 25,3 % (11. spośród 14 marek w rankingu).
Użytkownicy najczęściej porównują Forda Explorera EV z modelami Audi Q7, Land Rover Discovery czy Volvo XC90.
Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował ten model łącznie 4 razy w latach 2025, obejmując 2 warianty i generacje. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 186 Wh/km (zasięg 419 km) (Explorer), przy 120 km/h 253 Wh/km (zasięg 308 km) (Explorer), 1000km challenge 10 h 00 min (średnia 100,0 km/h) (Explorer, 2025), szczytowa moc ładowania DC 185 kW (Explorer 84 kWh March 2025, 2025). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu — wyniki nowszej generacji mogą się zatem znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testowej, która zawiera pomiary wykonane w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany stan baterii).
| Paliwo | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Napędzana oś | RWD |
| Moc | 125 - 210 kW |
| Prędkość maksymalna | 160 - 180 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 6 - 8 s |
| Seria | Explorer EV (DRP) (od 08/24) |
| Początek produkcji | DRP |
| Początek produkcji modelu | Explorer EV Standard Range (52 kWh) |
| Klasa pojazdu | Klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1630 mm | |
| 2063 mm | |
| 4468 mm | |
| 2767 mm | |
| 472 / - l | |
| Masa własna | 1908 - 2090 kg |
| Masa całkowita | 2490 - 2675 kg |
| 9 | |
| 193 | |
| Przedni kąt natarcia | 17 |
| Tylny kąt zejścia | 24 |
| Kąt rampowy | 16 |
| Łączne | 14 - 15 kWh/100km |
| Zasięg elektryczny | 378 - 602 km |
| Zasięg WLTP | 378 - 602 km |
| Zasięg w mieście | - |
| Pojemność baterii brutto | - |
| Pojemność baterii netto | 52 - 79 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 135 - 185 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja portu ładowania | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość w trybie el. | - |
| Pompa ciepła | Tak (w części silników) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | - |
| Typ ogrzewania | - |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | bębnowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 1000 kg |
| Bez hamulca | 750 kg |
Testowano w 2024 roku