Porównanie: BYD Atto 2 vs Volkswagen ID.3 | Autohled.cz
Ładowanie silników...
Silnik
| Nazwa | Comfort |
| Paliwo | Elektryczny |
| Cylindry | 0 |
| Wtrysk | Nieokreślony |
| Typ silnika | - |
| Zawory | 0 |
| Maks. obroty | 0 RPM |
| Moment obrotowy | 0 Nm |
| Obroty momentu | 0 RPM |
| Pojemność | 0 ccm |
| Skrzynia biegów | a (1) |
| Napęd | FWD |
| Moc | 130 kW |
| Maks. prędkość | 160 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 7 s |
Model
| Seria | Atto 2 (SC3E) (od 03/25) |
| Model od | 2025 |
| Silnik od | 2025 |
| Klasa pojazdu | Niższa klasa średnia |
Wymiary
| Wysokość | 1675 mm |
| Szerokość | 1830 mm |
| Długość | 4310 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Pojemność bagażnika | 400 / - l |
| Masa | 1570 / 1980 Kg |
| Promień skrętu | 10 |
| Prześwit | 165 |
Zużycie paliwa
| Kombinowane | 16 kWh/100km |
| W mieście | 10 kWh/100km |
| Poza miastem | 10 kWh/100km |
| Zbiornik paliwa | 0 l |
| Norma emisji | Elektromobil |
| CO2 | - |
Napęd elektryczny
| Zasięg elektr. | 312 km |
| Zasięg WLTP | 312 km |
| Zasięg miasto | 463 km |
| Bateria brutto | 45 kWh |
| Bateria netto | - |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | LFP |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 65 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja gniazda | Z przodu po prawej |
| Maks. prędkość el. | - |
| Pompa ciepła | Tak |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Tak |
Nadwozie
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 50 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
Przyczepa
| Niehamowana | 750 kg |
| Hamowana | 750 kg |
Cena
| Cena | 132 460 zł |
Ładowanie silników...
Silnik
| Nazwa | Pro |
| Paliwo | Elektryczny |
| Cylindry | 0 |
| Wtrysk | Nieokreślony |
| Typ silnika | - |
| Zawory | 0 |
| Maks. obroty | 0 RPM |
| Moment obrotowy | 0 Nm |
| Obroty momentu | 0 RPM |
| Pojemność | 0 ccm |
| Skrzynia biegów | a (1) |
| Napęd | RWD |
| Moc | 150 kW |
| Maks. prędkość | 160 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 7 s |
Model
| Seria | ID.3 (E1) (10/23 - 04/26) |
| Model od | 2026 |
| Silnik od | 2023 |
| Klasa pojazdu | Niższa klasa średnia |
Wymiary
| Wysokość | 1564 mm |
| Szerokość | 1809 mm |
| Długość | 4264 mm |
| Rozstaw osi | 2770 mm |
| Pojemność bagażnika | 385 / - l |
| Masa | 1822 / 2280 Kg |
| Promień skrętu | 10 |
| Prześwit | 0 |
Zużycie paliwa
| Kombinowane | 15 kWh/100km |
| W mieście | 11 kWh/100km |
| Poza miastem | 12 kWh/100km |
| Zbiornik paliwa | 0 l |
| Norma emisji | Elektromobil |
| CO2 | - |
Napęd elektryczny
| Zasięg elektr. | 433 km |
| Zasięg WLTP | 433 km |
| Zasięg miasto | - |
| Bateria brutto | 63 kWh |
| Bateria netto | 59 kWh |
| Masa baterii | 364 kg |
| Technologia baterii | NMC |
| Moc ładowania AC | 11 kW |
| Moc ładowania DC | 165 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja gniazda | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość el. | - |
| Pompa ciepła | Tak |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Nie |
Nadwozie
| typ | hatchback |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 0 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | bębnowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
Przyczepa
| Niehamowana | 0 kg |
| Hamowana | 0 kg |
Cena
| Cena | 141 650 zł |
+ Dodaj pojazd
Dodaj starszy pojazd