Suzuki Across

Suzuki Across je kompaktní SUV s plug-in hybridním pohonem, které vzniklo v rámci kapitálové aliance mezi automobilkami Suzuki a Toyota. Across je přeznačkovaná (badge-engineered) verze modelu Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, prodávaná pod logem Suzuki v Evropě od roku 2020.^[1] Vůz je technicky prakticky shodný s RAV4 PHEV a liší se jen detaily přední masky a značením. Specifikace v tomto článku vycházejí z katalogových dat Autohledu (zdroj ADAC).^[2]

Původ a aliance s Toyotou

Across je přímým produktem aliance, kterou Suzuki a Toyota uzavřely v srpnu 2019 (Toyota tehdy získala v Suzuki podíl 4,9 %).^[3] Suzuki nemělo ve své nabídce velké SUV s plug-in hybridním pohonem, a tak místo vlastního vývoje převzalo osvědčený model partnera. Across tak Suzuki umožnil rychle rozšířit nabídku o vůz vyšší třídy s nízkými emisemi - vedle hybridního kombi Swace, které vychází z Toyoty Corolla Touring Sports, jde o druhý model značky postavený na technice Toyoty. Veškerá hybridní technika tedy pochází z Toyoty a Across z ní dědí i pověst spolehlivosti.

Motorizace a varianty

Across se nabízí v jediné konfiguraci - jako plug-in hybrid s pohonem všech kol. Údaje z katalogu Autohledu (zdroj ADAC):^[2]

Pohon kombinuje zážehový čtyřválec 2.5 l se dvěma elektromotory a trakční baterií; zadní nápravu pohání samostatný elektromotor v rámci systému E-FOUR (elektrický pohon všech kol bez mechanického spojení mezi nápravami). Se systémovým výkonem 225 kW a zrychlením na 100 km/h za 6,0 s je Across zdaleka nejvýkonnějším vozem nabídky Suzuki v Evropě.^[2] Vůz měří 4 635 mm na délku, 1 855 mm na šířku a 1 690 mm na výšku, rozvor činí 2 690 mm a pohotovostní hmotnost dosahuje 2 075 kg. Zavazadlový prostor nabízí 490 l, po sklopení sedadel až 1 168 l.^[2]

Zkušenosti majitelů a časté závady

Protože je Across technicky shodný s Toyotou RAV4 Plug-in Hybrid, dědí i její pověst spolehlivosti. Toyota hybridní ústrojí (HSD) patří mezi nejvíce prověřené plug-in hybridní systémy na trhu; v komunitách majitelů RAV4 jsou doloženy zkušenosti s trakčními bateriemi, které slouží stovky tisíc kilometrů bez nutnosti výměny. Jde o ověřenou kolektivní zkušenost dlouhodobých provozů, nikoli o ojedinělou anekdotu.

Jelikož se Across prodává v relativně malých počtech, soustředí se diskuse majitelů především na fórech a v komunitách kolem RAV4 PHEV (mezinárodně rav4world.com, Reddit r/rav4) a na německém motor-talk.de. Z těchto zdrojů zaznívá konzistentně příznivé hodnocení; opakovaně zmiňovaná drobnost je delší doba dobíjení vysokonapěťové baterie z běžné zásuvky (palubní AC nabíječ s nižším výkonem) - nejde o závadu, ale o konstrukční vlastnost. Specifické systematické závady ani plošná svolávání vázaná konkrétně na Across komunita nehlásí; případné servisní akce kopírují svolávání modelu RAV4 PHEV.

Konkurenti

Nejbližším a technicky shodným "rivalem" je samotná Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, z níž Across vychází. Z dalších plug-in hybridních SUV podobné velikosti a výkonu lze zmínit Cupra Formentor v plug-in hybridní verzi. V rámci nabídky Suzuki je Across nejdražším a nejvýkonnějším modelem; doplňují jej kompaktní SUV Vitara a S-Cross, hatchback Swift a druhý vůz z aliance s Toyotou - hybridní kombi Swace.