| Bezeichnung | 1.5 TFSI e-hybrid S tronic |
| Kraftstoff | Hybrid |
| Zylinder | 4 |
| Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motortyp | Frontmotor / Reihenmotor |
| Ventile | 4 |
| Max. Drehzahl | 5500 RPM |
| Drehmoment | 400 Nm |
| Drehmoment-Drehzahl | 1500 RPM |
| Hubraum | 1.5 l |
| Getriebe | a (6) |
| Angetriebene Achse | FWD |
| Leistung | 200 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 Km/h |
| Beschleunigung 0-100 | 6 s |
| Baureihe | Q3 (FJ) (od 10/25) |
| Produktionsbeginn | FJ |
| Produktionsbeginn des Modells | Q3 1.5 TFSI e-hybrid |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse |
| Interne Herstellerbezeichnung | - |
| 1608mm | |
| 2087mm | |
| 4531mm | |
| 2681 mm | |
| 375 / - l | |
| Gewicht | 1900 / 2405 Kg |
| 11 | |
| - | |
| Böschungswinkel vorne | 17 |
| Böschungswinkel hinten | 25 |
| Kombiniert | 1.7l/100km |
| Innerorts | - |
| Außerorts | - |
| Kraftstoff 2. Antrieb | electricity |
| Kombiniert 2. Antrieb | 1 l/100km |
| Innerorts 2. Antrieb | - |
| Außerorts 2. Antrieb | - |
| Abgasnorm | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektr. Reichweite | 119 km |
| Reichweite WLTP | 119 km |
| Reichweite Stadt | 143 km |
| Batterie brutto | 25 kWh |
| Batterie netto | 19 kWh |
| Batteriegewicht | - |
| Batterietechnologie | Lithium |
| Ladeleistung AC | 11 kW |
| Ladeleistung DC | 50 kW |
| Steckertyp AC | Typ 2 |
| Steckertyp DC | CCS |
| Position Ladeanschluss | Vorne links |
| Max. Geschw. elektrisch | 140 km/h |
| Wärmepumpe | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC-Ladekabel inklusive | Ja |
| Heizungsart | - |
| Ladezeiten | 100%: 720 min. (AC zásuvka 230V 2,3 kW), 150 min. (AC 3-fázové wallbox/nabíjecí stanice 11,0 kW); 80%: 26 min. (DC nabíjecí stanice 50,0 kW) |
| Typ | SUV |
| Anzahl Sitze | 5 |
| Anzahl Türen | 5 |
| Dachlast | 75 kg |
| Bremsen vorne | Scheibenbremsen |
| Bremsen hinten | Scheibenbremsen |
| Radaufhängung vorne | Schraubenfedern |
| Radaufhängung hinten | Schraubenfedern |
| Preis | 1.266.900 CZK |
| Basisausstattung |
| Gebremst | 1400 kg |
| Ungebremst | 750 kg |