Leapmotor B10

Leapmotor B10 – popis vozu

Čínská automobilka Leapmotor nabízí celkem 5 modelů: B03X, B10, C10, A05 nebo T03. B10 patří s délkou 4,515 metru k těm menším, šířka je pak 1,885 m, výška 1,655 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Leapmotor se B10 (4,52 m) řadí mezi B03X (o 25 cm kratší) a C10 (o 22 cm delší).

B10 se vyrábí v jediné motorizaci. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z května 2026. Základní výbava reference startuje na 777 000 Kč, model je dostupný v 3 různých výbavách.

B10 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například japonská automobilka Suzuki nabízí e Vitara s motorem e Vitara eAxle ALLGRIP-e za 902 500 Kč.

U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Leapmotor B10 disponuje objemem 420 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Jaecoo 7 (500 litrů), Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů), Hongqi HS3 (436 litrů) nebo Chery Tiggo 4 HEV (430 litrů)

Prodeje a registrace modelu B10

V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 41 kusů modelu Leapmotor B10. Podobný počet registrací měly Ford Mustang Fastback (41 kusů), Audi A3 Sportback (42 kusů) nebo Renault Espace (40 kusů).

Za posledních 9 měsíců (od září 2025) bylo celkem registrováno 146 kusů. S rostoucím trendem registrací.

Co říkají recenzenti

Leapmotor B10 vstupuje do ostře sledovaného segmentu kompaktních SUV jako nenápadný, avšak mimořádně silný hráč, který díky agresivní cenovce a bohaté základní výbavě dokáže napřímo ohrozit i zavedené modely typu Škoda Elroq. Novinka těžící ze strategického partnerství s koncernem Stellantis boduje především obrovským vnitřním prostorem na půdorysu o délce 4,5 metru a solidní technikou, jíž dominuje elektromotor o výkonu 160 kW (216 koní) pohánějící zadní kola ve spolupráci s až 67,1kWh baterií. Značná část kritiky směřuje k přílišné digitalizaci kabiny po vzoru Tesly, kdy se drtivá většina funkcí přesunula na centrální 14,6palcový displej na úkor fyzických tlačítek, a k občasnému použití lacinějších tvrdých plastů. Řidiči se musí smířit také s měkčím podvozkem trpícím na citelné náklony karoserie, mírně poddimenzovaným kufrem o objemu zhruba 430 litrů a nepochopitelnými detaily, jako je naprostá absence zadního stěrače nebo občas stávkující NFC karta pro odemykání. Navzdory těmto drobným kompromisům v ergonomii a jízdní dynamice se jedná o nečekaně dospělý elektromobil, který představuje vysoce racionální a drtivou většinou novinářů vřele doporučovanou volbu pro rodiny hledající maximální užitnou hodnotu za dostupné peníze.

Leapmotor B10 v testech Bjørna Nylanda

Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 2×. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 154 Wh/km (dosah 396 km) (B10), při 120 km/h 224 Wh/km (dosah 272 km) (B10). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).

Leapmotor poprvé v zisku (2025)

Leapmotor v roce 2025 vykázal první roční zisk v historii: 540 milionů juanů (1,5 miliardy korun). Dodávky vzrostly o 103 % na téměř 600 tisíc vozů. Model B10 se má od října 2026 vyrábět v závodě Stellantisu ve Španělsku, čímž se vyhne dodatečným clům EU. Více v článku Leapmotor poprvé v zisku.

B10 – financování a leasing

Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za BEV ve výbavě reference platili přibližně 8 020 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 185 400 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Leapmotor B10 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.

FAQ