Euro NCAP Crashtest
Getestet im Jahr 2025
Čínská automobilka ZEEKR nabízí celkem 4 modely: 7X, 9X, X nebo 001. 7X patří s délkou 4,787 metru k těm větším, šířka je pak 1,93 m, výška 1,65 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky ZEEKR se 7X (4,79 m) řadí mezi X (o 36 cm kratší) a 9X (o 45 cm delší).
7X se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z května 2026.
Vůz ZEEKR 7X lze sehnat jak ve variantě s pohonem zadních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací Privilege AWD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 300 tisíc Kč.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. ZEEKR 7X disponuje objemem 539 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Jaecoo 7 (500 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu ZEEKR 7X.
Za posledních 11 měsíců (od července 2025) bylo celkem registrováno 33 kusů. S rostoucím trendem registrací.
Prémiové elektrické SUV Zeekr 7X, postavené na pokročilé platformě SEA ze stáje koncernu Geely, boří veškeré zažité předsudky o čínských automobilech a představuje mimořádně vážnou hrozbu pro zavedenou evropskou konkurenci. Odborníci vyzdvihují především nečekaně luxusní interiér s kvalitními materiály, elegantní design navržený ve švédském Göteborgu a naprosto fenomenální úroveň jízdního pohodlí, o kterou se stará skvěle odhlučněná kabina a adaptivní vzduchový podvozek. Z technologického hlediska auto doslova exceluje díky 800V architektuře umožňující ultrarychlé nabíjení extrémním výkonem až 480 kW a špičkovému pohonu, který ve vrcholné verzi Privilege AWD se 100kWh NMC baterií nabízí ohromující kombinovaný výkon 475 kW se zrychlením na stovku za pouhých 3,8 sekundy. Přes tyto nesporné kvality však vůz trpí i několika otravnými neduhy, mezi něž se řadí chybějící pádla pod volantem pro manuální nastavení rekuperace, zpomalené a občas špatně reagující elektrické otevírání dveří, chybějící česká lokalizace palubního systému, přecitlivělá akustická upozornění asistentů a také vyšší dálniční spotřeba atakující hranici 27 kWh na 100 kilometrů. I přes tyto drobné přešlapy ovšem panuje naprostá shoda na tom, že se aktuálně jedná o jedno z vůbec nejlepších aut z asijské produkce na našem trhu, které lze díky mimořádně atraktivnímu poměru ceny, výkonu a nabízené výbavy bez jakéhokoliv váhání doporučit.
Nizozemský majitel Zeekru 7X Privilege AWD Casper Achterberg v dubnu 2026 upozornil na špatnou stabilitu v přímém směru při vyšších rychlostech na dálnici — auto podle něj reaguje na podélné spáry mezi pruhy a vyžaduje stálé dokorigovávání. Zeekr Nizozemsko problém uznal a ohlásil opravu v některé z dalších OTA aktualizací. Lehké, málo definované řízení okolo středové polohy je přitom opakovaný bod kritiky i v testech z Německa, Austrálie a USA, takže kompletní úprava jen přes software je sporná. Majitelé v Česku, kteří vůz odebírají přes EVOO Centrum elektromobility (Kladno a Ostrava), by si měli před podpisem objednávky stabilitu ve vysokých rychlostech sami ověřit na testovací jízdě.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 5× v letech 2025 napříč 4 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 175 Wh/km (dosah 550 km) (Performance AWD), při 120 km/h 238 Wh/km (dosah 405 km) (Performance AWD), 1000km challenge 8 h 55 min (průměr 112,1 km/h) (Performance, 2025), špičkový výkon DC nabíjení 420 kW (100 kWh on 480 kW). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Core ve výbavě Core platili přibližně 12 376 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 286 120 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu ZEEKR 7X je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Kraftstoff | Elektro |
| Getriebe | Automatik |
| Angetriebene Achse | RWD |
| Leistung | 310 - 475 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Beschleunigung 0-100 | 3 - 6 s |
| Baureihe | 7X (G00) (od 01/26) |
| Produktionsbeginn | G00 |
| Produktionsbeginn des Modells | Core |
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
| Interne Herstellerbezeichnung | - |
| 1650 mm | |
| 2100 mm | |
| 4787 mm | |
| 2900 mm | |
| 539 / - l | |
| Leergewicht | 2395 - 2535 kg |
| Gesamtgewicht | 2880 - 2990 kg |
| 11 | |
| 172 |
| Kombiniert | 17 - 19 kWh/100km |
| Elektrische Reichweite | 480 - 543 km |
| Reichweite WLTP | 480 - 543 km |
| Reichweite Stadt | - |
| Batteriekapazität brutto | 75 - 100 kWh |
| Batteriekapazität netto | - |
| Batteriegewicht | - |
| Batterietechnologie | Lithium-železo-fosfát (LFP), Lithium-nikl-mangan-kobalt (NMC) |
| Ladeleistung AC | 22 kW |
| Ladeleistung DC | 360 kW |
| Steckertyp AC | Typ 2 |
| Steckertyp DC | CCS |
| Position des Ladeanschlusses | Hinten links |
| Max. Geschwindigkeit elektrisch | - |
| Wärmepumpe | Ja (bei einigen Motoren) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ja (bei einigen Motoren) |
| AC-Ladekabel inklusive | - |
| Heizungsart | - |
| Typ | SUV |
| Anzahl Sitze | 5 |
| Anzahl Türen | 5 |
| Dachlast | 75 kg |
| Bremsen vorne | Scheibenbremsen |
| Bremsen hinten | Scheibenbremsen |
| Radaufhängung vorne | Schraubenfedern |
| Radaufhängung hinten | Schraubenfedern |
| Basisausstattung |
| Gebremst | 2000 kg |
| Ungebremst | 750 kg |
Getestet im Jahr 2025