Denza Z9GT feierte Europapremiere in der Pariser Opéra Garnier: 1 156 PS, Laden in 5 Minuten und der Anspruch, Porsche vom Thron zu stoßen

Die Premiummarke Denza aus dem BYD-Konzern hat sich für ihr Europadebüt die Pariser Opéra Garnier ausgesucht. Auf einer Gala am 8. April 2026 stellte sie das Modell Z9GT vor — einen fünf Meter langen Shooting Brake mit über 1 100 PS Leistung und einer Ladetechnik, die laut Hersteller 70 % der Kapazität in fünf Minuten nachladen kann. Zum Gesicht der Kampagne wurde laut Electrek Daniel Craig. Details berichteten auch Electric Cars Report und Automobile Propre.

Drei Motoren, 850 kW und Sprint auf 100 in 2,7 Sekunden

Der Z9GT basiert auf der neuen Plattform e3 und kombiniert in der Elektroversion drei Motoren mit einer Gesamtleistung von 850 kW (1 156 PS). Den Sprint auf 100 km/h schafft er in 2,7 Sekunden. Die Blade-Batterie der zweiten Generation mit 122 kWh Kapazität soll laut vorläufigen Herstellerangaben in der Version mit Hinterradantrieb (ein Motor mit 370 kW) eine Reichweite von bis zu 800 km bieten. Die dreimotorige Allradversion hat eine angegebene Reichweite von rund 600 km. Die finalen Werte für Europa bestätigt erst die WLTP-Homologation.

Erhältlich wird auch eine Plug-in-Hybrid-Variante „Super Hybrid DM" mit einer kombinierten Leistung von 776 PS sein. Der aufgeladene Zweiliter dient vor allem zur Unterstützung des Antriebs und zum Nachladen der Batterie. Rein elektrisch soll der Hybrid laut Hersteller bis zu 200 km zurücklegen, die Gesamtreichweite liegt über 1 100 km.

Flash Charging: 1 500 kW und fünf Minuten auf 70 %

Das Hauptargument für den europäischen Markt ist die Flash-Charging-Technologie. Laut Denza kann der Z9GT an dedizierten 1 500-kW-Stationen in fünf Minuten von 10 auf 70 % und in neun Minuten von 10 auf 97 % laden. Bei extremer Kälte (−30 °C) gelingt das Nachladen von 20 auf 97 % in 12 Minuten. Dabei handelt es sich um Herstellerangaben — unabhängige Tests haben bisher nicht stattgefunden. Die Blade-2.0-Batterie hat gegenüber der ersten Generation eine um 5 % höhere Energiedichte und geringere Wärmeverluste.

Gleichzeitig kündigte BYD an, in Europa innerhalb der nächsten 12 Monate 3 000 Flash-Charging-Stationen (Ladepunkte) zu errichten. In China betreibt der Konzern bereits Tausende davon, in Europa sind öffentliche Stationen mit 1 500 kW Leistung bislang nicht regulär verfügbar. Die aktuellen europäischen HPC-Netze (Ionity, Tesla Supercharger) erreichen typischerweise 250–350 kW. Ohne eigene Infrastruktur bleibt das Schnellladepotenzial des Z9GT damit ungenutzt.

Daniel Craig und Devialet: Luxus auf chinesische Art

Denza hat für den europäischen Launch eine ungewöhnliche Strategie gewählt. Presseunterlagen und Aufnahmen des Pariser Abends zufolge wurde Daniel Craig zum Gesicht der Marke — ein Schauspieler, der mit der Rolle des James Bond und mit Aston Martin in Verbindung gebracht wird. Craig wird laut Electrek in Werbekampagnen und TV-Spots zu sehen sein.

Der Innenraum bietet drei Displays, darunter ein drehbares zentrales Bedienfeld, Luftfederung, Hinterachslenkung, beheizte und massierende Rücksitze sowie ein Soundsystem des französischen Spezialisten Devialet. Die Zusammenarbeit mit Devialet ist kein Zufall — es handelt sich um ein Pariser Unternehmen, und das gesamte Debüt zielt darauf ab, chinesische Technologie der europäischen Luxustradition anzunähern.

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Fünf Märkte in Europa, Tschechien vorerst nicht dabei

Denza bestätigte den Verkaufsstart in fünf ersten Märkten: Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien. Tschechien fehlt in der ersten Welle. Die Muttermarke BYD verkauft in Tschechien die Modelle Atto 3, Seal, Dolphin, Tang und Han über BYD Czech. Ob BYD Czech auch den Vertrieb von Denza übernimmt, ist nicht bekannt. Den aktuellen Stand der chinesischen Marken in Tschechien bildet unser Tracker ab.

Interessenten in den ersten fünf Märkten erhalten laut Hersteller 18 Monate kostenloses Flash-Laden. Die Bestellungen sollen im Laufe des zweiten Quartals 2026 beginnen. Offen bleibt, wie schnell Denza das versprochene Netz an 1 500-kW-Stationen aufbaut — ohne dieses wird der Z9GT an öffentlichen Ladesäulen in Europa typischerweise mit 250–350 kW laden, also genauso wie die Konkurrenz.