Dodge Charger kehrt nach Europa zurück: Benzin-Sechszylinder und elektrischer Muscle Car
Der amerikanische Dodge Charger kehrt nach Jahren offiziell auf den europäischen Markt zurück. Stellantis gab dies am 8. Juni 2026 bekannt, genau im Jahr des 60. Jubiläums des ersten Charger von 1966. Nach Europa kommt er gleich in zwei Varianten: als Benziner SIXPACK mit Sechszylindermotor und als vollelektrischer Charger Daytona. Beide Versionen sind als zweitüriges Coupé und als viertürige Limousine erhältlich, und alle haben serienmäßig Allradantrieb. Auf die Modellpräsentation hat auch das Fachportal Stellpower hingewiesen.
"Die Rückkehr des Charger nach Europa ist ein bedeutender Moment für die Marke", sagte Fabio Catone, Chef der europäischen Dodge-Division, in einer Pressemitteilung. Den Vertrieb in Europa übernimmt der offizielle Importeur KW Automotive, Ersatzteile liefert das Unternehmen Iron Parts. Stellantis hat bislang weder eine konkrete Länderliste noch Preise für die einzelnen europäischen Märkte veröffentlicht.
Sechszylinder statt legendärem V8
Der Verbrenner Charger SIXPACK verabschiedet sich vom traditionellen Achtzylinder und setzt auf einen aufgeladenen Dreiliter-Reihensechszylinder Hurricane. Die Einstiegsvariante R/T leistet 420 PS, das schärfere Scat Pack bringt es auf 550 PS aus der stärkeren Ausbaustufe desselben Motors. Der Sechszylinder klingt zwar nicht wie ein alter Hemi-V8, überzeugte in unserem Test aber fahrdynamisch und sprintete in 4,4 Sekunden auf 100 km/h.
Elektrischer Daytona mit 670 PS
Der elektrische Charger Daytona setzt auf zwei Elektromotoren mit Allradantrieb und einen Knopf, mit dem der Fahrer auf Hinterradantrieb umschalten kann. Die Basisvariante R/T leistet 536 PS, der Spitzentyp Daytona Scat Pack erreicht im PowerShot-Modus bis zu 670 PS. Schwachpunkt bleibt die Reichweite: Im Praxistest kamen wir real nur auf rund 335 Kilometer, was bei einem Gewicht von über 2,5 Tonnen wenig ist.
Benzin oder Elektro? Vergleich beider Charger
| Modell | Antrieb | Leistung (Spitze) | 0-100 km/h | Preis in unserer Datenbank |
|---|---|---|---|---|
| Charger SIXPACK | Benzin 3.0 I6 twin-turbo | 550 PS (410 kW) | 4,4 s | 1 857 350 Kč |
| Charger Daytona | elektrisch, Zweimotoren-AWD | 670 PS (PowerShot) | 3,5 s | 1 934 790 Kč |
Was der Dodge Charger in Tschechien kostet
In unserer Datenbank startet der elektrische Dodge Charger Daytona bei 1 934 790 Kč, der Benziner Charger SIXPACK ist ab 1 857 350 Kč erhältlich. Die Fahrzeuge gelangen über den Importeur KW Automotive und sein autorisiertes Händlernetz zu uns; eine offizielle europaweite Preisliste von Stellantis fehlt noch. Der Charger ist hierzulande bislang eine Rarität - laut Daten des Verbands der Automobilimporteure kamen 2025 nur rund neun neue Exemplare ins Land, im ersten Quartal 2026 weitere drei, überwiegend an Privatkäufer im Großraum Prag.
Es bleibt die Frage, warum der Charger erst jetzt nach Europa kommt. Kanada, wo der neue Charger gebaut wird (Werk Windsor in Ontario), pflegt mit der Europäischen Union vorteilhafte Handelsbedingungen, und die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem Kontinent wächst. Dodge tritt damit in ein Segment ein, in dem etablierte europäische und chinesische Wettbewerber warten - und positioniert sich als Marke, die die Emotionen des amerikanischen Muscle Cars ins Elektrozeitalter überträgt.
