Toyota GR Yaris 2026: die Hauptneuerung ist ein völlig neues Lenkrad
Toyota Gazoo Racing hat ein Update des Hot Hatch GR Yaris für das Modelljahr 2026 vorgestellt. Die größte Änderung betrifft den Innenraum: ein völlig neues Lenkrad, entwickelt nach dem Feedback professioneller Rallyefahrer. Der aufgeladene 1,6-Liter-Dreizylinder mit 206 kW (280 PS) und 400 Nm bleibt unverändert.
Ein Lenkrad für den Renneinsatz
Das bisherige Lenkrad des GR Yaris hatte ein Problem: Die Bedientasten am Kranz saßen zu nah an der Griffzone. Bei einer schnellen 180-Grad-Drehung des Lenkrads ohne Umgreifen — einem gängigen Rallye-Manöver — bestand die Gefahr, versehentlich Tasten zu drücken. Laut Pressemitteilung von Toyota Gazoo Racing haben die Entwickler die Tasten näher zur Lenkradmitte verschoben, um das Risiko eines unbeabsichtigten Tastendrucks zu verringern.
Der Lenkraddurchmesser wurde von 365 auf 360 mm verkleinert, was schnellere Lenkkorrekturen erleichtern kann. Die Daumenauflagen sind entfallen, um die Griffzone zu vergrößern. Statt des klassischen Toyota-Logos trägt die Mitte des Lenkrads ausschließlich das GR-Emblem. Neue beleuchtete runde Tasten verbessern die Bedienung im Dunkeln.
Altes vs. neues Lenkrad
Reifen Bridgestone Potenza Race
Modelle mit dem Rundstrecken-Paket erhalten Bridgestone Potenza Race-Reifen auf 18-Zoll-Schmiedefelgen von BBS. Gegenüber den bisherigen Reifen haben sie ein angepasstes Profil, eine andere Gummimischung und eine verbesserte innere Konstruktion. Die europäische Pressemitteilung von Toyota nennt höheren Grip auf der Rennstrecke bei gleichzeitig geringerem Geräusch auf normalen Straßen.
Fahrwerk und Lenkung: Abstimmung aus dem Renneinsatz
Toyota hat die Dämpfer vorne und hinten neu abgestimmt. Die Einstellungen basieren auf Erfahrungen aus der Super-Taikyu-Serie und der japanischen Rallyemeisterschaft. Die elektrische Servolenkung erhielt eine neue Software und eine angepasste Torsionsstab-Steifigkeit im Drehmomentsensor. Das Ergebnis soll ein konsistenteres Feedback bei starkem Bremsen und in schnellen Kurven sein.
Motor unverändert, kleine Ergänzungen obendrauf
Der aufgeladene 1,6-Liter-Dreizylinder bleibt bei 206 kW (280 PS) und 400 Nm. Zur Wahl stehen ein Sechsgang-Schaltgetriebe sowie ein Achtgang-Automatikgetriebe GR-DAT mit Schaltwippen am Lenkrad. Der Allradantrieb GR-Four ist serienmäßig.
Neu zur Ausstattung gehört eine Kamera zur Überwachung der Fahreraufmerksamkeit (Driver Monitor Camera). Beheizbare Sitze und ein beheizbares Lenkrad lassen sich nun auch für die Version mit vertikaler Handbremse bestellen — bisher waren sie nur in Kombination mit den Paketen Navigation oder Comfort verfügbar.
Toyota hat noch nicht bestätigt, wann genau der aktualisierte Modelljahrgang 2026 bei tschechischen Händlern eintrifft. In Japan sind die Bestellungen bereits geöffnet, europäische Lieferungen sollen im Laufe des Jahres folgen.
