| Nazwa | xDrive60 |
| Paliwo | Elektryczny |
| Cylindry | - |
| Wtrysk | Nieokreślony |
| Typ silnika | - |
| Zawory | - |
| Maks. obroty | - |
| Moment obrotowy | 765 Nm |
| Obroty momentu | - |
| Pojemność silnika | - |
| Skrzynia biegów | a (1) |
| Napędzana oś | 4x4 |
| Moc | 400 kW |
| Prędkość maksymalna | 200 Km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 4 s |
| Seria | iX (I20) (od 03/25) |
| Początek produkcji | I20 |
| Początek produkcji modelu | iX xDrive60 |
| Klasa pojazdu | Wyższa klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1695mm | |
| 2230mm | |
| 4965mm | |
| 3000 mm | |
| 500 / - l | |
| Masa | 2580 / 3145 Kg |
| 12 | |
| 202 | |
| Kąt natarcia | 18 |
| Kąt zejścia | 20 |
| Kąt rampowy | 17 |
| Zdolność pokonywania wzniesień | 32 |
| Głębokość brodzenia | 400 |
| Kombinowane | 17l/100km |
| Miasto | - |
| Poza miastem | - |
| Norma emisji | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
| Zasięg elektr. | 701 km |
| Zasięg WLTP | 701 km |
| Zasięg miasto | - |
| Bateria brutto | - |
| Bateria netto | 109 kWh |
| Masa baterii | - |
| Technologia baterii | Nikl-kobalt-mangan (NCM) |
| Moc ładowania AC | 22 kW |
| Moc ładowania DC | 195 kW |
| Typ złącza AC | Typ 2 |
| Typ złącza DC | CCS |
| Pozycja gniazda | Z tyłu po prawej |
| Maks. prędkość el. | - |
| Pompa ciepła | Tak |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| Kabel AC w zestawie | - |
| Typ ogrzewania | - |
| Czasy ładowania | 100%: 3555 min. (AC zásuvka 230V 2,3 kW), 660 min. (AC 3-fázové wallbox/nabíjecí stanice 11,0 kW), 345 min. (AC 3-fázové wallbox/nabíjecí stanice 22,0 kW); 80%: 35 min. (DC nabíjecí stanice 195,0 kW) |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Cena | 2 579 200 CZK |
| Minimalne wyposażenie |
| Hamowana | 2500 kg |
| Niehamowana | 750 kg |