Ford Puma

Ford Puma – opis samochodu

Amerykański producent samochodów Ford oferuje łącznie 34 modele, w tym m.in. Bronco, Capri, Explorer EV, Kuga czy Kuga Active. Puma należy do mniejszych modeli z długością 4,186 metra, szerokość wynosi 1,805 m, a wysokość 1,55 m. Przeciętne SUV ma wymiary: 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Ford, Puma z długością 4,19 m jest najmniejsza – najbliżej jej do modelu Explorer EV, który jest o 28 cm dłuższy.

Obecna generacja Ford Puma jest w sprzedaży od roku 2024.

W przypadku SUV-a ważna może być również pojemność bagażnika. Ford Puma dysponuje pojemnością 456 litrów. Za taką samą lub niższą cenę najwięcej załadujesz w tych samochodach: Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrów), SsangYong Tivoli (395 litrów) lub KGM Tivoli (395 litrów)

Według badania niezawodności holenderskiej organizacji konsumenckiej Consumentenbond (2026) Ford Puma uzyskał ocenę 8,4 na 10. Marka Ford zajęła łącznie 30. miejsce spośród 39 ocenianych marek z wynikiem 7,1.

W Raporcie TÜV 2026, opartym na 9,46 milionach kontroli technicznych w Niemczech, Ford Puma w wieku 2–3 lat wykazuje wskaźnik usterek 5,2% (38. miejsce). Marka Ford ma długoterminową średnią awaryjność na poziomie 25,3% (11. spośród 14 marek).

Co mówią recenzenci

Zmodernizowany Ford Puma, po zakończeniu produkcji Fiesty, stał się kluczowym modelem wejściowym marki, a brytyjskie testy potwierdzają, że nawet po face-liftingu pozostaje królem jezdności w swojej klasie dzięki zwinnemu podwoziu i doskonałej sterowności. Jednostki napędowe w postaci litrowego trzycylindrowego silnika 1.0 EcoBoost z technologią mild-hybrid o mocy 125, 155 lub szczytowych 170 koni w wariancie ST oferują wzorową dynamikę, jednak zmiany w obszarze wnętrza oceniane są dość niejednoznacznie. Nowy dwunastocalowy ekran dotykowy z systemem SYNC 4 zastąpił przestarzały ośmiocalowy wyświetlacz, jednak w parze z tym zniknęła większość ergonomicznych fizycznych przycisków, co wraz z nieco monotonnym designem kabiny obniża ogólną ocenę. Podczas gdy niektórzy recenzenci wytykają samochodowi sporadyczne uderzenia z podwozia i nadmierną surowość wnętrza, strona praktyczna z przestronnym bagażnikiem na czele pozostaje mocnym argumentem sprzedażowym. Mimo pewnych potknięć jakościowych i gorszego komfortu zawieszenia, Puma pozostaje polecanym crossoverem, który potrafi łączyć oszczędność z prawdziwą radością z jazdy, choć w silnej konkurencji nie sprawia już tak niezachwianego wrażenia jak dawniej.

Najczęstsze porównania

Użytkownicy najczęściej porównują Ford Puma z modelami Seat Arona, Ford Kuga, Peugeot 2008, KIA XCeed lub Toyota Yaris Cross.

Ford Puma 2026: najostrzejszy kompakt w klasie, ale z zastrzeżeniami

Po face-liftingu 2024 Ford Puma utracił fizyczne pokrętła klimatyzacji, a sportowa wersja ST została w 2025 roku wycofana z oferty. Na rok 2026 w ofercie pozostaje 1.0 EcoBoost mHEV (125 lub 155 koni) oraz elektryczna Puma Gen-E ze 168 końmi i baterią 43,6 kWh.Nasza recenzja 2026 przyznaje jej 78/100.

Ford Puma w testach Bjørna Nylanda

Norweski youtuber Bjørn Nyland przetestował model łącznie 5× w latach 2025 w 2 wariantach i generacjach. Najlepsze zmierzone wartości: przy 90 km/h 109 Wh/km (zasięg 378 km) (Puma, 2025), przy 120 km/h 206 Wh/km (zasięg 201 km) (2025, 2025), 1000km challenge 11 h 15 min (średnia 88,9 km/h) (Puma, 2025), szczytowa moc ładowania DC 100 kW (2025, 2025). Nawias przy każdej wartości podaje konkretny wariant i rok testu – wyniki nowszej generacji mogą się więc znacznie różnić od starszych wersji. Dane pochodzą z jego publicznej bazy testów, która zawiera pomiary przeprowadzone w ściśle kontrolowanych warunkach (stała prędkość, weryfikacja GPS, rejestrowany stan baterii).

FAQ