Południowokoreański producent samochodów Hyundai oferuje łącznie 18 modeli, m.in. i10, i20, i30, IONIQ 3 czy IONIQ 6 N. i30 należy – z długością 4,34 m – do większych modeli w gamie; szerokość wynosi 1,795 m, a wysokość 1,455 m. Przeciętny hatchback mierzy 4,2 m długości, 1,79 m szerokości i 1,48 m wysokości. W ofercie hatchbacków Hyundaia i30 (4,34 m) plasuje się pomiędzy IONIQ 3 (o 19 cm krótszym) a IONIQ 6 N (o 60 cm dłuższym).
Aktualna generacja Hyundai i30 jest w sprzedaży od 2024 roku.
W przypadku hatchbacka istotna może być również pojemność bagażnika. Hyundai i30 dysponuje objętością 395 litrów. Za tę samą lub niższą cenę największy bagażnik oferują następujące modele: Dongfeng Shine GS (474 litry), Ligier Myli (459 litrów), SsangYong Tivoli (395 litrów), KGM Tivoli (395 litrów) oraz Jeep Avenger spalovací (380 litrów)
Według badania niezawodności niderlandzkiej organizacji konsumenckiej Consumentenbond (2026) Hyundai i30 otrzymał ocenę 8,2 na 10. Marka Hyundai zajęła łącznie 12. miejsce spośród 39 ocenianych marek z wynikiem 8,1.
W Raporcie TÜV 2026, opartym na 9,46 milionach kontroli technicznych w Niemczech, Hyundai i30 w wieku 2–3 lat wykazuje wskaźnik usterek na poziomie 6,6 % (65. miejsce). Marka Hyundai notuje długoterminową średnią awaryjność wynoszącą 27,2 % (12. spośród 14 marek).
Hyundai i30 to w segmencie kompaktowych hatchbacków wyjątkowo racjonalny wybór, stawiający przede wszystkim na solidną konstrukcję, bogatą specyfikację i bardzo atrakcyjny stosunek ceny do wartości użytkowej. Trzecia generacja tego modelu czerpie z wyrazistego języka designu Petera Schreyera i oferuje dopracowane jednostki napędowe – takie jak doładowany silnik 1.4 T-GDi czy sprawnie działające systemy mild-hybrid – które w codziennej jeździe nie sprawiają żadnych problemów. Choć platforma doczekała się istotnych usprawnień, a podwozie należy do najkomfortowszych w klasie, recenzenci zgodnie przyznają, że standardowe wykonanie wyraźnie brakuje silniejszej osobowości i przyjemności z prowadzenia, którą w tym segmencie wciąż lepiej zapewniają rywalskie modele Volkswagen Golf czy Ford Focus. Dla grupy docelowej kluczowa będzie jednak bezproblemowość codziennego użytkowania, wsparta pięcioletnią gwarancją bez limitu kilometrów – choć aktualnie zawężona paleta silników i brak iskry za kierownicą jednoznacznie definiują i30 jako samochód dla pragmatyków, a nie poszukiwaczy emocji. Mimo pewnych zastrzeżeń dotyczących mało wyrazistego charakteru, koreański model pozostaje wysoce godnym polecenia uniwersałem, który może nie przyspiesza bicia serca, lecz swoją niezawodnością i praktycznością stanowi jeden z najmocniejszych filarów współczesnego rynku samochodów kompaktowych.
Użytkownicy najczęściej porównują Hyundai i30 z modelami KIA Ceed, Hyundai i20, Toyota Corolla, Škoda Scala lub Škoda Fabia.
| Paliwo | Benzyna |
| Skrzynia biegów | Automatyczna, Manualna |
| Napędzana oś | FWD |
| Moc | 74 - 103 kW |
| Prędkość maksymalna | 178 - 197 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 9 - 13 s |
| Seria | i30 (PDE) (od 06/24) |
| Początek produkcji | PDE |
| Początek produkcji modelu | i30 1.0 T-GDI |
| Klasa pojazdu | Niższa klasa średnia |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1455 mm | |
| 2050 mm | |
| 4340 mm | |
| 2650 mm | |
| 395 / - l | |
| Masa własna | 1291 - 1387 kg |
| Masa całkowita | 1800 - 1870 kg |
| 10 | |
| 140 |
| Łączne | 5 - 6 l/100km |
| W mieście | 7 l/100km |
| Poza miastem | 5 l/100km |
| Norma emisji | Euro 6e |
| CO2 | - g/km |
| typ | hatchback |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 80 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 710 - 1210 kg |
| Bez hamulca | 510 - 610 kg |