Niemiecki producent samochodów Opel oferuje łącznie 25 modeli, m.in. Frontera, Frontera Electric, Grandland, Grandland Electric czy Mokka. Mokka należy do mniejszych modeli – jej długość wynosi 4,15 m, szerokość to 1,787 m, a wysokość 1,535 m. Przeciętne SUV w segmencie mierzy 4,65 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. W ofercie SUV marki Opel Mokka o długości 4,15 m jest najmniejsza – najbliżej jej do modelu Frontera, który jest o 24 cm dłuższy.
Aktualna generacja Opel Mokka jest dostępna w sprzedaży od 2024 roku.
W przypadku SUV-ów z pewnością interesuje Cię też pojemność bagażnika. Opel Mokka dysponuje przestrzenią 350 litrów. Za tę samą lub niższą cenę więcej miejsca w bagażniku znajdziesz w tych pojazdach: Dongfeng Shine GS (474 litrów), Ligier Myli (459 litrów), Chery Tiggo 4 HEV (430 litrów), Jaecoo 5 (410 litrów) lub SsangYong Tivoli (395 litrów)
Według badania niezawodności holenderskiej organizacji konsumenckiej Consumentenbond (2026) Opel Mokka uzyskał ocenę 8,3 na 10. Marka Opel zajęła łącznie 33. miejsce spośród 39 ocenianych marek z wynikiem 6,8.
W Raporcie TÜV 2026, opartym na 9,46 milionach kontroli technicznych w Niemczech, Opel Mokka w wieku 2–3 lat wykazuje wskaźnik usterek na poziomie 7,8% (82. miejsce). Marka Opel odnotowuje długoterminową średnią awaryjność na poziomie 23,1% (6. spośród 14 marek).
Druga generacja Opla Mokki, zbudowana na wspólnej platformie Stellantis CMP, przyniosła rewolucję stylistyczną, która zdobywa uznanie przede wszystkim dzięki śmiałemu przodomu Opel Vizor nawiązującemu do legendarnej Manty. Testerzy z różnych redakcji są zgodni, że samochód oferuje wyrafinowane i precyzyjne prowadzenie, a minimalistyczny projekt wnętrza z dużymi ekranami zyskuje szczególną pochwałę – zwłaszcza za zachowanie praktycznego, oddzielnego panelu z fizycznymi przyciskami klimatyzacji. Jednak skrócenie nadwozia w stosunku do poprzedniej generacji i niezwykle efektowna sylwetka odbiły się na przestronności wnętrza – testerzy często krytykują ograniczone miejsce na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń, mniejszy bagażnik, nadmiar podatnych na zarysowania błyszczących plastików oraz sporadycznie ospałe reakcje systemu multimedialnego. W najczęściej testowanym trzycylindrowym silniku benzynowym 1.2 Turbo, dostępnym w wersjach 74 kW lub 100 kW, bywa wspominany wyraźniejszy hałas mechaniczny przy wyższych obrotach. Z kolei czysto elektryczna wersja Mokka-e z baterią 50 kWh zadowala ekonomiczną jazdą w mieście, lecz na autostradzie szybko traci wigor, a jej zasięg spada do około 160 km. Mimo tych praktycznych ustępstw model jest serdecznie polecany jako świetnie jeżdżący, zwinny i wyróżniający się na ulicy samochód – przede wszystkim dla dwóch osób – w którym twórcy świadomie postawili na emocje zamiast nudnej rodzinnej użytkowości.
Użytkownicy najczęściej porównują Opla Mokkę z modelami Peugeot 2008, Seat Arona, Renault Captur, Škoda Kamiq lub Volkswagen T-Roc.
| Paliwo | Benzyna |
| Skrzynia biegów | Automatyczna, Manualna |
| Napędzana oś | FWD |
| Moc | 100 - 107 kW |
| Prędkość maksymalna | 208 - 209 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 | 8 s |
| Seria | Mokka (MOKKA-B) (od 10/24) |
| Początek produkcji | MOKKA-B |
| Początek produkcji modelu | 1.2 DI Turbo Hybrid 48V |
| Klasa pojazdu | Małe auto |
| Wewnętrzne oznaczenie producenta | - |
| 1535 mm | |
| 1987 mm | |
| 4150 mm | |
| 2557 mm | |
| 350 / - l | |
| Masa własna | 1294 - 1362 kg |
| Masa całkowita | 1690 - 1750 kg |
| 11 | |
| - |
| Łączne | 4 - 5 l/100km |
| W mieście | 4 - 6 l/100km |
| Poza miastem | 4 - 5 l/100km |
| Norma emisji | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| typ | SUV |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Obciążenie dachu | 75 kg |
| Hamulce przednie | tarczowe |
| Hamulce tylne | tarczowe |
| Zawieszenie przednie | sprężyny śrubowe |
| Zawieszenie tylne | sprężyny śrubowe |
| Wyposażenie podstawowe |
| Z hamulcem | 1100 - 1200 kg |
| Bez hamulca | 645 - 680 kg |