Renault Trafic VAN E-Tech Electric – opis pojazdu
Francuski producent samochodów Renault oferuje łącznie 24 modele, m.in. Kangoo Rapid, Master Combi, Master VAN, Master Z. E. VAN czy Kangoo Rapid E-Tech Electric. Trafic VAN E-Tech Electric należy z długością 5,48 metra do większych modeli, szerokość wynosi 1,956 m, a wysokość 1,967 m. W ofercie minivanów marki Renault Trafic VAN E-Tech Electric (5,48 m) plasuje się między Trafic Combi (o 40 cm krótszym) a Master Combi (o 7 cm dłuższym).
Trafic VAN E-Tech Electric produkowany jest w jednej wersji silnikowej.
Marka Renault uzyskała w badaniu niezawodności Consumentenbond (2026) ocenę 7,3 na 10 i zajęła 27. miejsce spośród 39 marek.
Według Raportu TÜV 2026 marka Renault odnotowuje długoterminową średnią awaryjność na poziomie 28,9 % (14. z 14 marek w zestawieniu).
Co mówią recenzenci
Renault Trafic E-Tech Electric nie powstał na całkowicie nowej, dedykowanej platformie, lecz jako pragmatyczna konwersja sprawdzonego pojazdu użytkowego, w której zapożyczono silnik elektryczny z mniejszego modelu Kangoo i baterię z większego Mastera. Recenzenci z różnych redakcji są zgodni, że model ten zadowoli przede wszystkim bardzo płynnym i cichym prowadzeniem, do czego dochodzi unikalna w swoim segmencie zaleta w postaci bogatej oferty dwóch różnych długości i wysokości nadwozia. Choć deklarowany zasięg do 300 kilometrów w cyklu WLTP stanowi przyzwoitą i w pełni konkurencyjną wartość dla codziennych dostaw, dostawczak wyraźnie traci na braku bardziej zaawansowanych technologii – w praktyce objawia się to przede wszystkim brakiem możliwości jakiegokolwiek regulowania poziomu rekuperacji energii hamowania. Kolejne zarzuty dotyczą ograniczonego wyboru w postaci jednej dostępnej kombinacji baterii i silnika, a także drobnych niedociągnięć ergonomicznych i jezdnych, do których należą zbyt wrażliwy układ kierowniczy, twardsze uderzenia od zawieszenia na progach zwalniających czy niefortunnie umieszczony selector biegu, który nieprzyjemnie wkracza w przestrzeń środkowego pasażera. Nowość stanowi więc ostatecznie wprawdzie konserwatywny, ale wyjątkowo praktyczny i dzięki znajomej konstrukcji łatwo adaptowalny wybór dla flotowych klientów biznesowych, u którego ewentualni zainteresowani muszą pogodzić się z tym, że pod względem odwagi technicznej nieco odbiega od swoich najnowszych elektrycznych rywali.
