Crashtest

Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 7× v letech 2025 napříč 3 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 213 Wh/km (dosah 397 km) (100 kWh), při 120 km/h 302 Wh/km (dosah 280 km) (100 kWh), 1000km challenge 9 h 50 min (průměr 101,7 km/h) (100 kWh, 2025), špičkový výkon DC nabíjení 181 kW (100 kWh August 2025, 2025). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné <a href="https://drive.google.com/drive/folders/1HOwktdiZmm40atGPwymzrxErMi1ZrKPP" target="_blank" rel="noopener">testovací databáze</a>, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).

NIO EL6 nabízí impozantní prémiový interiér a průlomovou technologii výměny baterií, ale vysoká spotřeba na dálnici a nedozrálé asistenční systémy limitují jeho praktické využití.

Nio EL6 v testu: Nio dospívá

NIO EL6 přesvědčí vynikající kvalitou interiéru a inovativní výměnou baterií, ale zaostává v intuitivnosti ovládání a integraci populárních mobilních platforem.

Nio EL6 (2024) v testu

CUPRA Tavascan

Land Rover Discovery Sport

Mercedes-Benz GLC

Land Rover Range Rover Evoque

Subaru Solterra

Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 3× v letech 2025 napříč 2 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 202 Wh/km (dosah 425 km) (100 kWh), při 120 km/h 266 Wh/km (dosah 321 km) (100 kWh), 1000km challenge 8 h 50 min (průměr 113,2 km/h) (75 kWh, 2025). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné <a href="https://drive.google.com/drive/folders/1HOwktdiZmm40atGPwymzrxErMi1ZrKPP" target="_blank" rel="noopener">testovací databáze</a>, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).

NIO ET5 je technologicky pokročilý elektrický sedan s výborně zpracovaným interiérem, který se může rovnat BMW i4 a Tesla Model 3 — jenže ergonomické nedostatky a nervózní chování na dálnici z něj nečiní plnohodnotnou volbu pro každého.

Nio ET5 (2024) v testu: úder tam, kde to bolí

NIO ET5 Touring je lákavá volba v kategorii elektrických kombíků — hezky vypadá, dobře jezdí a dokáže konkurovat zavedeným rivalům, přestože ho limitují praktické nedostatky jako menší kufr a omezená infrastruktura výměny baterií v Evropě.

Nio ET5 Touring v testu: neobvyklé elektrické kombi slibuje

Volvo V60

Mercedes-Benz C T-Modell

Mercedes-Benz C All-Terrain

BMW Řada 3 Touring

Audi A5 Avant

Porovnání vozů NIO EL6 vs NIO ET5 Touring. Srovnejte ceny, parametry, rozměry a spotřebu.

Název	360kW 2023
Palivo	electricity
Počet válců	0
Vstřikování	Neurčeno
Typ motoru	-
Počet ventilů	0
Max. otáčky	0 RPM
Točivý moment	0 Nm
Max. krouťák	0 RPM
Objem	0 ccm
Převodovka	a (1)
Pohon	4x4
Výkon	360 kW
Max. rychlost	200 Km/h
Zrychlení	4 s

Série	EL6 (NACC2S1) (od 10/23)
model od	2023
motor od	2023
Třída vozidla	Střední třída

Výška	1703 mm
Šířka	1987 mm
Délka	4854 mm
Rozvor	2915 mm
Objem kufru	597 / - l
Hmotnost	2215 / 2690 Kg
Poloměr otáčení	12
Světlá výška	165

Kombinovaná	21 l/100km
Ve městě	14 l/100km
Mimo město	15 l/100km
Velikost nádrže	0 l
Emisní norma	Elektromobil
CO₂	-

typ	SUV
Počet míst	5
Počet dveří	5
Zatížení střechy	75
Přední brzdy	kotoučové
Zadní brzdy	kotoučové
Přední odpružení	vinuté pružiny
Zadní odpružení	vinuté pružiny

Srovnání: NIO EL6 vs NIO ET5 Touring | Autohled.cz

Motor

Model

Rozměry

Spotřeba

Karoserie

Přívěs

Cena