Pomocník při výběru auta

ZEEKR 7X je elektromobil, který vám nedovolí ignorovat čínskou konkurenci. Nabíjení z 10 na 80 % za 13 minut, interiér na úrovni německých prémiových značek a cena od 1 399 000 Kč. Tohle není další bezejmenné čínské SUV — je to pravděpodobně nejsilnější argument pro to, že budoucnost elektrické mobility se rodí v Číně.

Vietnamský výrobce elektromobilů VinFast v roce 2025 dodal zákazníkům téměř 197 tisíc vozidel — zhruba dvojnásobek oproti roku 2024. Tržby vzrostly o 105 % na 3,6 miliardy dolarů. Na první pohled jde o impozantní čísla. Jenže čistá ztráta ve stejném období dosáhla podle TechNode Global 3,9 miliardy dolarů, tedy o 26 % více než v roce 2024 (3,1 mld. USD). Růst dodávek zatím firmu k zisku nepřibližuje.

Na úvod přiznejme rovnou: Leapmotor B10 nehraje na emoce. Nehraje ani na prestižní značku. Hraje výhradně na rozum — a v tom je neuvěřitelně dobrý. Za méně než 800 000 Kč dostanete elektrické SUV s prostorem rivalizujícím VW ID.4, DC nabíjením 168 kW, které přebíjí dražší konkurenci, a pěti hvězdičkami Euro NCAP v kapse. Po dvaceti testech z šesti zemí Evropy verdikt zní: 71/100. Přesvědčivé auto s několika neodbroušenými hranami.

Čínský výrobce elektromobilů Leapmotor vykázal za rok 2025 čistý zisk 540 milionů juanů (přibližně 1,5 miliardy korun) — poprvé v historii firmy. Ještě v roce 2024 přitom společnost evidovala ztrátu 2,82 miliardy juanů. Přechod do zisku postupně potvrdila všechna čtvrtletí kromě prvního, jak uvádí Electrive. Leapmotor se tak stal teprve druhým čínským EV startupem, který dosáhl roční ziskovosti — po Li Auto.

Lotus Eletre X Hybrid v prvních jízdních testech potvrdil to, co výrobce sliboval: navzdory spalovacímu motoru pod kapotou se chová téměř k nerozeznání od čistě elektrické verze. Recenzenti od Top Gear popisují akceleraci jako „neuvěřitelně podobnou elektrickému Eletre — hladkou, tichou, okamžitou, bez škubání". Sériový hybrid se systémovým výkonem 700 kW (952 koní) míří na evropský trh v říjnu 2026.

Smrtelné nehody elektromobilů Xiaomi, při nichž se cestujícím nepodařilo otevřít dveře, přiměly čínské úřady k zásadní revizi bezpečnostních pravidel. Ministerstvo průmyslu a informačních technologií (MIIT) spolu s dalšími regulátory chystá zákaz zapuštěných klik dveří bez mechanického nouzového otevírání, volantů typu yoke i ovládání klíčových funkcí výhradně přes dotykovou obrazovku. Vzhledem k tomu, že Čína se podle Auto Plus podílí zhruba dvěma třetinami na globálním prodeji elektrifikovaných vozidel, mohou se nová pravidla stát de facto světovým standardem.

Dacia Bigster je cenově nejdostupnější kompaktní SUV na českém trhu — a přesto nabízí kufr větší než většina konkurentů, plný hybrid s udávanou spotřebou od 4 l/100 km a výbavu, na kterou si dražší značky účtují desítky tisíc navíc. Hodnocení: 77/100 na základě komplexní analýzy 30 recenzí z Česka, Polska a Evropy.

Kia zveřejnila kompletní ceníky svého nejmenšího elektromobilu EV2 pro evropské trhy. Kompaktní crossover s délkou čtyři metry nabídne dvě velikosti baterie, dojezd až 453 km a ceny od 26 670 eur v základní výbavě bez započtení státních dotací. Výroba probíhá v závodě Kia v Žilině na Slovensku.

Opel Mokka patří mezi nejstylověji navržená kompaktní SUV na trhu — a zároveň mezi ta nejkontroverznější. Na jedné straně design, který přiláká pohled z protisměru. Na druhé skromný zavazadelník a zadní sedačka, kam se vejde spíš taška než cestující. Po důkladné analýze jsme dospěli k verdiktu: Mokka je skvělé auto pro dva. Pro rodinu už méně.