Aktuálně v prodeji
Hyundai Tucson (současná generace NX4)
Aktuální generace po faceliftu je v českém ceníku od 749 990 Kč.
- Generace
- NX4 / 2024
Jihokorejská automobilka Hyundai nabízí celkem 19 modelů, namátkově třeba Bayon, Boulder, Inster, IONIQ 5 nebo IONIQ 5 N. Tucson patří s délkou 4,525 metru k těm menším, šířka je pak 1,865 m, výška 1,65 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Hyundai se Tucson (4,53 m) řadí mezi Kona (o 14 cm kratší) a IONIQ 5 (o 13 cm delší).
V naší master recenzi Hyundai Tucsonu 2026 jsme syntetizovali 30 zdrojů od českých i polských testů přes britské majitelské recenze až po TÜV Report 2026. Výsledek: rating 84/100. Facelift 2024 napravil hlavní bolístky předchozí generace — vrátil fyzická tlačítka klimatizace a předefinoval palubní desku. Nejrozumnější volbou v segmentu pod milion korun zůstává hybridní 1.6 T-GDI HEV za 959 990 Kč. Reálná spotřeba 5,3 l/100 km podle dlouhodobých testů majitelů, kufr 616 litrů, pětiletá záruka.
Hyundai Tucson patří v Česku ke stálicím střední třídy SUV a aktuální generace (v prodeji od roku 2024) nabízí jednu z nejširších palet pohonů ve segmentu: čistě benzinový 1.6 T-GDI od 749 990 Kč, plný hybrid 1.6 T-GDI HEV za 959 990 Kč, plug-in hybrid 1.6 T-GDI PHEV za 1 069 990 Kč i mild-hybridní diesel 1.6 CRDi 48V za 1 019 990 Kč (ceník Hyundai ČR, únor 2026).
Plný hybrid s kombinovaným výkonem 176 kW jezdí podle dat výrobce za 5,0 l/100 km, plug-in s baterií využitelnou na desítky kilometrů elektrického provozu pak za 2,0 l/100 km v WLTP cyklu. V aktuální akci klesá základní benzinový Select s prémií a výkupním bonusem až na 679 990 Kč, tedy o 70 000 Kč pod ceníkem.
Z hlediska spolehlivosti vychází Tucson velmi dobře: německý TÜV Report 2026 mu u dvou až tříletých vozů přiznává defektovost jen 4,5 % (21. místo v žebříčku), nejčastěji se objevují drobnosti jako tlumená světla a brzdové kotouče u starších kusů, holandský Consumentenbond hodnotí generaci 2021–dosud známkou 8,2 z 10. Hybridní verze pak chválí i zahraniční testy — například recenze AutoRAI oceňuje u PHEV pohodlné sedačky, logické fyzické ovládání klimatizace a elektrický dojezd kolem 66 km, varuje ovšem před menším kufrem (558 l) oproti klasickému hybridu (616 l) a nižší tažnou kapacitou.
Tucson se vyrábí v šesti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026. Základní výbava Select startuje na 749 990 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce benzínu, je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 148 nebo 177 koní. Nejostřejší z nich (1.6 T-GDI Allroad DCT) dosahuje maximální rychlosti 204 km/h a na stovku se dostane za 9 sekund.
Dostupná je verze se sedmistupňovou automatickou převodovkou 1.6 T-GDI DCT. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 110 tisíc. Vůz Hyundai Tucson lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací 1.6 T-GDI Allroad DCT a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 250 tisíc Kč.
Aktuální generace Hyundai Tucson je v prodeji od roku 2024.
U SUV by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Hyundai Tucson disponuje objemem 620 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů), Škoda Kylaq (446 litrů), Hongqi HS3 (436 litrů) nebo Chery Tiggo 4 HEV (430 litrů)
V červnu 2026 bylo v ČR registrováno 905 kusů modelu Hyundai Tucson, z toho 858 nových a 47 ojetých. Tím se řadí jako devátý nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Škoda Scala (958 kusů), Volkswagen Golf (970 kusů) nebo Škoda Superb (1 044 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od července 2025) bylo celkem registrováno 5 937 kusů.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Hyundai Tucson hodnocení 8,2 z 10. Značka Hyundai celkově obsadila 12. místo z 39 hodnocených značek se skóre 8,1.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Hyundai Tucson ve stáří 2–3 roky míru závad 4,5 % (21. místo). Značka Hyundai má dlouhodobou průměrnou poruchovost 27,2 % (12. z 14 značek).
Hyundai Tucson patří mezi nejvyhledávanější kompaktní SUV na trhu, a to především díky nadčasovému designu a mimořádně prostornému interiéru, který rodinám nabízí pohodlné sezení a velkorysý zavazadelník o standardním objemu 616 litrů. Chválu sklízí také široká nabídka elektrifikovaných motorizací, z nichž vyniká zejména klasický hybrid HEV o výkonu 215 koní a silný plug-in hybrid disponující výkonem 265 koní s 13,8kWh baterií, ale i skvělá ergonomie modernizované palubní desky, kde inovativní 12,3palcové displeje vhodně doplňují praktická fyzická tlačítka. Na druhou stranu se vůz nevyhnul několika nepříjemným neduhům, mezi které patří ztráta zhruba 100 litrů objemu kufru u mild-hybridních verzí kvůli umístění techniky, náchylnost tvrdých plastů v zavazadlovém prostoru k poškrábání a softwarové záseky infotainmentu bezprostředně po nastartování. Zejména u starších ročníků pak testy upozorňují na drahé závady zámků dveřních klik, jejichž výměna vyjde na 450 eur, a důrazně varují před slabším základním motorem 1.6 GDI o výkonu 136 koní, který trpí nedostatkem točivého momentu i potížemi s EGR ventilem a katalyzátorem, zatímco oblíbené mild-hybridní jednotce s výkonem 150 koní je pro změnu vytýkána poněkud vyšší spotřeba paliva. I přes tyto konkrétní technické přešlapy je však jihokorejský model jednomyslně hodnocen jako mimořádně všestranné a povedené auto, které drtivá většina motoristických titulů vřele doporučuje jako ideální a spolehlivou volbu pro každodenní cestování.
Uživatelé nejčastěji porovnávají Hyundai Tucson s modely KIA Sportage, KIA XCeed, Seat Arona, Audi Q3 nebo Ford Kuga.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 1.6 T-GDI Select ve výbavě Select platili přibližně 7 742 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 179 050 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Hyundai Tucson je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Hyundai Tarif v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Diesel Benzín Hybrid |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 100 - 212 kW |
| Maximální rychlost | 180 - 204 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 7 - 11 s |
| Série | Tucson (NX4E) (od 06/24) |
| Začátek výroby | NX4E |
| Začátek výroby modelu | Tucson 1.6 T-GDI |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1650 mm |
| Šířka | 2130 mm |
| Délka | 4525 mm |
| Rozvor | 2680 mm |
| Objem kufru | 620 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1542 - 1832 kg |
| Celková hmotnost | 2065 - 2350 kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 170 |
| Přední nájezdový úhel | 17 |
| Zadní nájezdový úhel | 25 |
| Přechodový úhel | 17 |
| Kombinovaná | 2 - 7 l/100km |
| Město | 6 - 9 l/100km |
| Mimo město | 4 - 7 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 70 km |
| Dojezd WLTP | 70 km |
| Dojezd město | 89 km |
| Kapacita baterie hrubá | 1 - 13 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-polymerová |
| Nabíjecí výkon AC | 7 kW |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 749 990 Kč - 1 069 990 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1210 - 1650 kg |
| Nebrzděný | 750 kg |
Hyundai Tucson Hybrid – prověřený recept na úspěch | TESTMagazyauto
- Prostorný interiér s kapacitou zavazadlového prostoru 616 litrů
- Hybridní soustava o výkonu 215 koní zajišťuje dobré zrychlení a spotřebu 5-7,5 l/100 km
- Kvalitně zpracovaná kabina s pečlivě vybranými materiály
- Plastové panely dveří zavazadlového prostoru náchylné k poškrábání
- Odpružení by mohlo lépe tlumit velké výmoly
- Pohon všech kol za příplatek 14 000 PLN
Vylepšené hybridní Hyundai Tucson už má ceny, přichází verze HEV s navýšeným výkonem, aby překonala Nissan QashqaiMotor.es
- Zvýšený výkon na 239 koní
- Dostupný pohon 4x4
- Ekologická známka ECO
- Vyšší cena než předchůdce
- Baterie pouze 1,49 kWh
- Omezený elektrický dojezd
Hyundai Tucson s označením ECO, který ujede 1 000 km na nádrž, má slevu 5 300 €00Motor.es
Recenze – Hyundai Tucson Plug-in Hybrid N Line (2025), má chytrou vychytávku!AutoRAI
- Výborné sedačky
- Logické ovládání
- Slimé pádla pro rekuperaci
- Nutnost pravidelného dobíjení
- Menší kufr (558 l) než hybrid
- Nižší tažná kapacita (1210 kg)
Hyundai Tucson PHEV – skutečný mistr všestrannostiMagazyauto
- Elektrický dojezd až 71 km WLTP
- Silný hybrid s 253 koňmi
- Sleva 30 000 Kč
- Akumulátor snižuje objem zavazadlového prostoru
TEST Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV – A nechcete raději klasický hybrid?auto.cz
- Propracovaný a modernizovaný interiér
- Solidní hybridní technologie obecně
- Vyrobeno v ČR (Nošovice)
- PHEV je nejdražší a technicky nejsložitější varianta v nabídce
- Nejvyšší hmotnost v řadě
- Ekonomická efektivita PHEV zpochybněna oproti klasickému HEV
- Vyplatí se hlavně majitelům fotovoltaiky
Test Hyundai Tucson faceliftE-Flotila
- Návrat fyzických tlačítek
- Úsporný hybrid (5 l město)
- Prostorný kufr (616 l)
- Snížený výkon (158 vs 169 kW)
- Překvapivě vyšší spotřeba 4x4
- Povinné akustické upozornění
Test Hyundai Tucson Hybrid (2024). Mistrovský liftingandroid.com.pl
- Komplexní redesign interiéru s fyzickými ovladači
- Výrazně lepší ergonomie a uspořádání palubní desky
- Nový HUD a bezdrátový Apple CarPlay/Android Auto
- Plochy klavírní lak sbírají otisky prstů
- Hluk z motorového prostoru při dálničních rychlostech
- Chybějící aktuální mapy v navigaci
- Drobné úspory (nestejné sluneční clony)
Test Hyundai Tucson 1.6 CRDi MHEV | 2024auto-mania.cz
- Výrazná inovace interiéru s návratem fyzických ovladačů
- Návrat naftových motorů do nabídky
- Klidná a pohodlná jízda v komfortním režimu podvozku
- Hlučnost motoru i při běžné jízdě
- Omezený výkon pro předjíždění na okreskách
- Komplikované vypínání asistentů rychlosti přes menu
- Slabě viditelné blinkry vzadu
Test Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV 4×4 (2024) – Sportovec tělem i dušífdrive.cz
- Atraktivní sportovní vzhled v úpravě N Line s 19" disky
- Prostorná kabina s kvalitním zpracováním a intuitivním ovládáním
- Působivá dynamika (215 koní) a podvozek absorbující nerovnosti
- Obtěžující bezpečnostní asistenti vyžadující deaktivaci před každou jízdou
- Přecitlivělé hlášení překročení rychlosti (od 1 km/h nad limit)
- Audio Krell postrádá čistotu ve vyšších frekvencích
Hyundai Tucson po liftingu - lifting trafił idealnie w punktautogaleria.pl
- Přeprojektovaná palubní deska s fyzickými ovladači klimatizace
- Zvětšené, zakřivené displeje
- Vylepšený exteriérový design s Matrix LED
- Odhlučnění kabiny při 130-140 km/h by mohlo být lepší
- Spotřeba na dálnici dosahuje 8,4 l/100 km
- Některé motorové varianty ztratily výkon kvůli emisním normám