Mazda

CX-5

Popis modelu

Aktuální generace tohoto SUVčka je označována jako CX-5 (ab 05/17) KF a začala se vyrábět v květnu 2017. Japonská automobilka Mazda nabízí celkem 10 modelů, namátkově třeba CX-5, CX-30, CX-3, 6 WAGON nebo 6. CX-5 patří s délkou 4.55 metru k těm větším, šířka je pak 1.84m, výška 1.68 m. Hodnoty průměrného SUVčka jsou pak 4.72m na délku, 1.95m na šířku a 1.69m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “SUV”, tedy aut kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších SUVček, jako jsou Ford Kuga, Subaru XV, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Mitsubishi Outlander, Opel Grandland X, CITROËN C5 Aircross, KIA Sportage, Renault Kadjar, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson, Škoda Kodiaq, Toyota RAV4, Peugeot 3008 GT Line, Subaru Forester, Mercedes-Benz GLA, Volvo XC40 nebo BMW X1.

Ceny motorizací - benzín nebo nafta?

CX-5 se vyrábí v jedenácti různých motorizacích, mezi nejvýkonnější 2.5 Skyactiv-G194 A/T a nejslabší 2.2 Skyactiv-D150 je rozdíl celkových 33kW (44 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 2.1l/100km. Spektrum motorizací potěší spíše příznivce nafty, je jich totiž více než benzínových agregátů. Diesel se nabízí ve 6 provedeních o výkonech 148 nebo 182 koní. Nejostřejší vznětový motor vám umožní zrychlit na 100km/h za 9.3 sekundy a tachometr se zastaví až na 195km/h. Nutno zmínit, že oproti benzínovým motorizacím se udávaná spotřeba nejslabšího dieselu liší pouze o 1.4l/100km, peněžní úspora na palivu tedy úplně neodůvodňuje vyšší ceníkovou cenu dieselu o 173 tisíc Kč (úspora na palivu by se vám vrátila až po najetých 426 108 km).

Dostupná je verze s šestistupňovou automatickou převodovkou 2.5 Skyactiv-G194 A/T ve spojení s výbavou Emotion. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným benzínovým agregátem připlatíte 245.5 tisíc. Vůz Mazda CX-5 lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizacemi 2.0 Skyactiv-G165 AWD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 50 tisíc Kč.

CX-5 - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 12095Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 127800 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu Mazda CX-5 pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Mazda Finance v sobě zahrnuje i havarijní pojištění (průměrná cena CX-5 - 11856 Kč), silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.

U SUVčka by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Mazda CX-5 disponuje objemem 506 litrů, resp. 1620 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Nissan NV200 EVALIA (900 litrů), Dacia Dokker (800 litrů), Mercedes-Benz Citan (685 litrů), Škoda Octavia (590 litrů) nebo Peugeot 301 (506 litrů)

CX-5 v terénu

Zajímavé jsou také terénní schopnosti - světlou výšku mezi podvozkem a vozovkou má 20cm, předními koly zdoláte nerovnosti až pod úhlem 17,0 stupňů, vzadu je to až 20,0 stupňů. Přechodový úhel je pak 17,0 stupňů stupňů. Projet vodou můžete až do celkové hloubky není známom.

Bezpečnost posádky i chodců by měla být vždy na prvním místě,vůz Mazda CX-5 tak také prošel crashtestem. Crashtest prováděl euroNCAP v roce 2017 (kategorie “Small Off-Road”) a celkově vůz obdržel pět hvězdiček z pěti. Podrobné procentuální hodnocení je pak 81%, skládá se z jednotlivých dílčích hodnocení - bezpečnost dětí 80%, bezpečnost dospělých 95%, bezpečnost chodců 78%, asistenční systémy 59 %.

Zajímavé je také to, že CX-5 disponuje nepřímým měřením tlaku v pneumatikách, což znamená, že do druhé sady kol není nutné dokupovat senzory, které mohou být drahé.

Vůz Mazda CX-5 se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 54. místě se známkou 2, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 4.6 %.