Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Japonská automobilka Mazda nabízí celkem 10 modelů, namátkově třeba CX-5, CX-30, CX-60, CX-80 nebo 3 Fastback. CX-80 patří s délkou 4,995 metru k těm větším, šířka je pak 1,89 m, výška 1,714 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
CX-80 se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z února 2026. Základní výbava Exclusive-Line startuje na 1 443 790 Kč, model je dostupný v 5 různých výbavách. K zakoupení motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 1 od každé.
Dostupná je verze s osmistupňovou automatickou převodovkou 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD automat. CX-80 je dostupný pouze ve variantě s pohonem všech kol, a to ve všech motorizacích.
V současné době je na Mazda CX-80 k dispozici zvýhodněná cena od 1 383 790 Kč, což představuje úsporu 60 000 Kč (4 %) oproti běžné ceníkové ceně. BONUS -60 000 Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD automat ve výbavě Exclusive-Line platili přibližně 14 903 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 344 570 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Mazda CX-80 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Mazda Finance v sobě zahrnuje i havarijní pojištění, silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve full-service variantě také pneumatiky a servis. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
U SUV vás jistě bude zajímat i objem kufru. Mazda CX-80 disponuje objemem 258 litrů, resp. 1221 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Tesla Model 3 (594 litrů), XPeng G6 (571 litrů), Sportequipe Sportequipe 6 (486 litrů), Mitsubishi ASX (484 litrů) nebo Dongfeng Shine GS (474 litrů)
Mazda CX-80 se skvěle hodí na tahání přívěsů, a to obzvlášť v kombinaci s motorizací 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD automat – brzděný přívěs zvládne až do hmotnosti 3 tuny. Tahání čehokoliv by tak měl zvládnout naprosto v pohodě.
V září 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu Mazda CX-80. Podobný počet registrací měly smart #3 (1 kus), Audi A1 allstreet (1 kus) nebo Porsche Cayenne Turbo (1 kus).
Značka Mazda získala v průzkumu spolehlivosti Consumentenbond (2026) hodnocení 8,3 z 10 a obsadila 8. místo z 39 značek.
Podle TÜV Reportu 2026 má značka Mazda dlouhodobou průměrnou poruchovost 23,3 % (7. z 14 značek v žebříčku).
Mazda CX-80, největší evropský model značky, se podle zahraničních recenzentů snaží zaujmout pozici sedmimístného SUV s prémiovými ambicemi, a to i proti zavedené konkurenci jako jsou Audi Q7 nebo Land Rover Discovery, ačkoliv Autocar jej srovnává spíše se Škodou Kodiaq. Vůz je chválen za elegantní a prémiový vzhled, který nepůsobí snobsky, a především za vnitřní prostornost, dosaženou prodlouženým rozvorem o 250 mm oproti menší CX-60, což se projevuje „limuzínovými“ zadními dveřmi a interiérem. Pod kapotou recenzenti zmiňují buď v Evropě nekonvenční 3,3litrový šestiválcový mild-hybridní diesel, který si vysloužil pochvalu za svůj charakter, nebo plug-in hybridní ústrojí. To sice kombinuje 2,5litrový čtyřválec s elektromotorem pro solidních 327 koní a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy, nicméně je kritizováno za hlučnost benzinového motoru při plném zatížení a občasné váhání osmistupňové automatické převodovky při přechodu mezi jednotlivými pohony. Britský Autocar navíc naznačuje, že jízda může trpět podobně jako u menší CX-60, tedy horší kvalitou kvůli přetlumené zadní nápravě. Navzdory těmto výhradám se CX-80 jeví jako zajímavá a esteticky povedená volba pro ty, kdo hledají velký rodinný vůz s netradičním přístupem a prémiovou atmosférou, ovšem s několika specifickými kompromisy v jízdním komfortu a kultivovanosti pohonného ústrojí.
Uživatelé nejčastěji porovnávají Mazda CX-80 s modely Škoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe nebo KIA Sorento.
| Palivo | Diesel Benzín |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | 4x4 |
| Výkon | 187 kW - 241 kW |
| Maximální rychlost | 195 - 219 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 6 - 8 s |
| Série | CX-80 (KL) (od 10/24) |
| Začátek výroby | KL |
| Začátek výroby modelu | CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1714mm |
| Šířka | 2134mm |
| Délka | 4995mm |
| Rozvor | 3120 mm |
| Objem kufru | 258 / 1221 l |
| Hmotnost | 2131 - 2240/2781 - 2889 Kg |
| Poloměr otáčení | 12 |
| Světlá výška | 165 |
| Přední nájezdový úhel | 18 |
| Zadní nájezdový úhel | 19 |
| Přechodový úhel | 14 |
| Kombinovaná | 4 - 5l/100km |
| Město | 6 l/100km |
| Mimo město | 4 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 60 km |
| Dojezd WLTP | 60 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 17 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | 178 kg |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | 140 km/h |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 7 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 100 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 1 443 790 Kč - 1 471 290 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 2500 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Mazda CX-80 v testu: prémiové japonské rodinné SUV s třetí řadou sedadelautocar.co.uk
- Atypická atmosféra kabiny zejména ve výbavě Takumi
- Sedmimístný interiér je variabilní a prostorný
- Naftový šestiválec je zajímavý a ekonomický
- Jízda je neklidná s hlucným podvozkem
- Chybí mechanická vytříbenost prémiového vrcholného modelu
- PHEV nedosahuje konkurencního elektrického dojezdu
Mazda CX-80 PHEV 2025 v testumotoringresearch.com
- Prostorný sedmimístný interiér s intuitivním ovládáním
- Atraktivní prémiový design
- Vynikající praktičnost se sklopenými sedadly
- Hlucný benzínový motor a prodleva při přepínání pohonu
- Těžká hmotnost 2165 kg a tuhý podvozek
- Nafta překvapivě nabízí lepší kultivovanost
TEST Mazda CX-80 3.3d – Charismatický rodinný obrAuto.cz
- Mimořádně prostorný, vejde se 3x dospělý cestující (184cm) za sebe
- Nádherný interiér v krémové kůži s dřevěným obložením
- Elegantní design zejména v červené barvě Artisan
- Tvrdé německé čalounění sedaček
- Úplně vzadu hodně hluku od nerovností
- Malý zavazadelník v sedmimístném uspořádání
- Komplikované ovládání sklápění sedaček
Testováno v roce 2024