Voyah Free – popis vozu
Automobilka Voyah nabízí celkem 2 modely: Free nebo Dream. Free patří s délkou 4,905 metru k těm větším, šířka je pak 1,95 m, výška 1,645 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
Free se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Free je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. K zakoupení jsou ve výkonu 268 koní. Nejsilnější z nich (REV) dosahuje maximální rychlosti 180 km/h a na stovku se dostane za 7 sekund.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou REV. Vůz Voyah Free lze sehnat jak ve variantě s pohonem kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací REV AWD a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 442 tisíc Kč.
Free – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za REV AWD platili přibližně 20 665 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 477 800 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Voyah Free je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Prodeje a registrace modelu Free
V červenci 2025 bylo v ČR registrováno 3 kusy modelu Voyah Free.
Co říkají recenzenti
Voyah Free, luxusní SUV čínského gigantu Dongfeng, se na evropském trhu snaží etablovat především skrze svou vizuální eleganci a robustní technický základ postavený na modulární platformě ESSA. Odborníci oceňují zejména designový odkaz na italské Maserati u přední masky a precizně zpracovaný interiér s trojicí displejů, kde vysoce kvalitní kůže a příkladná ergonomie vytvářejí autentický prémiový dojem, který bez problémů snese srovnání se zavedenou konkurencí. Pod kapotou testované verze Flagship dřímá působivý výkon 360 kW (489 koní) a masivní točivý moment 720 Nm, což ve spojení s pohonem všech kol a trakčním akumulátorem o využitelné kapacitě 100 kWh zajišťuje suverénní dynamiku s reálným dojezdem pohybujícím se okolo hranice 500 kilometrů. Přestože naměřená kombinovaná spotřeba 19,9 kWh na 100 kilometrů odpovídá parametrům vozu, výsledná hodnocení oscilující mezi 68 a 72 procenty naznačují, že i přes ambiciózní nástup a skvělou výbavu má tento čínský vyzyvatel stále určité rezervy, zejména v oblasti efektivity ne zcela čistokrevné elektrické architektury či v otázkách budoucího servisního zázemí. Ve výsledku je Voyah Free vnímán jako překvapivě dospělý a luxusně pojatý elektromobil, který sice zatím není bezchybným králem segmentu, ale díky své kultivovanosti a výkonové převaze představuje pro náročného zákazníka velmi zajímavou a neokoukanou alternativu k německé prémiové klasice.
