Voyah Free REV 318 zlevnil o 100 000 Kč a přidává záruku 10 let bez limitu kilometrů

České showroomy značky Voyah, kterou na tuzemský trh dováží importér Dongfengu Plastonic, spustily akci na velké SUV vyšší třídy Voyah Free REV 318. Základní zadokolku lze nově pořídit se slevou až 100 000 Kč včetně DPH, tedy za 1 374 900 Kč. K akci se navíc váže rozšířená záruka až na deset let bez omezení počtu najetých kilometrů, což je u dovážených čínských vozů zatím ojedinělé. Voyah se tak přidává k širší vlně slev na nové vozy, kterou na jaře 2026 rozjely i evropské značky.

Záruka deset let a žádný strop na kilometry

Klíčovým argumentem akce není jen sleva, ale prodloužená víceúrovňová záruka na deset let bez omezení nájezdu. Většina výrobců limit kilometrů stanovuje (typicky 100 000 až 150 000 km i u delších záruk), takže neomezený nájezd cílí hlavně na zákazníky, kteří s vozem ročně najedou hodně. U nové značky bez vybudované sítě ojetin a se zatím nejistou zbytkovou hodnotou je dlouhá záruka současně nástrojem, jak rozptýlit obavy z provozu čínského vozu na delší trati.

Range-extender: elektrický pohon s benzinovým generátorem

Označení REV odkazuje na koncepci range-extenderu (EREV). Voyah Free REV 318 jezdí primárně na elektřinu z baterie o kapacitě 43 kWh, čistě elektrický dojezd výrobce udává na 318 km podle metodiky WLTP při spotřebě 17,7 kWh na 100 km, byť s baterií o kapacitě 43 kWh jde o optimistickou hodnotu. O dobíjení baterie se kromě zásuvky stará přeplňovaný benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru, který ovšem není mechanicky spojen s koly a funguje výhradně jako generátor. S plnou baterií a plnou 56litrovou nádrží má kombinovaný dojezd dosáhnout až 1 458 km (podle výrobce), takže na delší cesty odpadá hledání nabíječky.

V praxi jde o kompromis mezi elektromobilem a spalovacím vozem: pro každodenní dojíždění do práce nebo na nákup auto využívá levnější elektřinu, na dálnici nebo v zimě, kdy dojezd elektromobilů znatelně klesá, se zapojí generátor a řidič tankuje benzin jako u běžného auta.

Dvě verze: zadokolka i výkonná čtyřkolka

Základní verze RWD s pohonem zadních kol nabídne podle výrobce kombinovaný výkon přesně 200 kW a točivý moment 400 Nm, na stovku zrychlí za 7,6 sekundy. O 100 000 Kč dražší varianta 4WD přidává druhý elektromotor, čímž kombinovaný výkon stoupá na 360 kW a moment na 720 Nm; zrychlení na 100 km/h se zkrátí na 4,5 sekundy, ovšem za cenu kratšího čistě elektrického dojezdu 259 km.

Trakční baterii lze podle výrobce na DC rychlonabíječce dobít z 20 na 80 % zhruba za 30 minut, doma přes noc trvá nabití z 20 na 100 % necelých šest hodin. Zadokolka nabízí tři jízdní režimy (Friendly, Sport, Comfort), čtyřkolka přidává čtvrtý režim Offroad.

Bohatá výbava v základu

Obě varianty dostávají vzduchový podvozek, Full LED světlomety, panoramatickou elektricky ovládanou střechu, bezdrátovou nabíječku telefonu i bezklíčové odemykání s automaticky zasouvanými klikami. Přední sedadla mají masážní funkci, vyhřívání i ventilaci, výbavu doplňuje 360stupňová parkovací kamera, elektricky ovládané víko kufru, adaptivní tempomat, digitální přístrojový štít a 12,3palcový infotainment s audiosystémem s jedenácti reproduktory.

Co znamená akce pro české kupce

Voyah v Česku prodává importér Plastonic prostřednictvím vlastních showroomů v Praze, Havířově a Děčíně; Free REV 318 přitom dlouhodobě patří k nejprodávanějším modelům značky na českém a slovenském trhu. Se slevou 1 374 900 Kč za RWD se vůz cenově řadí pod plně elektrickou konkurenci podobné velikosti, přičemž benzinový generátor řeší hlavní slabinu elektromobilů na dlouhých cestách. Ceny platí pro český trh a u dovážených čínských elektrifikovaných vozů se v Evropě obecně promítají i dovozní cla EU, která ceníky tlačí nahoru. Kompletní specifikace a srovnání motorizací najdete na stránce Voyah Free.