Dacia Striker odhalena: 4,62 m, hybrid 4x4 a cena okolo 600 tisíc Kč
Dacia Striker je oficiálně odhalená. Nový crossover segmentu C má podle české tiskové zprávy Dacie spojit vyšší posez SUV, praktičnost kombi a aerodynamiku nižšího auta. Start v Evropě vychází po přepočtu zhruba okolo 600 000 Kč, finální český ceník ale Dacia zatím nezveřejnila. Český web Dacie už uvádí, že objednávky budou přijímány od podzimu 2026.
Striker doplní větší Dacii Bigster, ale není jen dalším SUV. Dacia jej popisuje jako alternativu na pomezí SUV, kombi a sedanu. Model má délku 4,62 metru, tedy zhruba úroveň kombi segmentu C, výšku 1,53 metru a světlou výšku 19 cm u verzí 4x2, respektive 20 cm u provedení 4x4.
Zajímavý je i důraz na aerodynamiku. Dacia uvádí součinitel odporu vzduchu 0,29 a předběžnou hmotnost kolem 1 400 kg podle motorizace a výbavy. To je u auta této velikosti podstatné, protože Striker má stát hlavně na nízkých provozních nákladech, ne na velkých výkonech.
Čtyři pohony: LPG mild hybrid i hybridní 4x4
V nabídce budou čtyři elektrifikované pohonné jednotky. Základ tvoří mild hybrid-G 140, tedy tříválcová dvanáctistovka s 48V mild-hybridním systémem a možností provozu na benzin i LPG. Dacia pro něj uvádí baterii 0,8 kWh a šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovku.
| Verze | Základ techniky | Klíčový údaj |
|---|---|---|
| mild hybrid-G 140 | 1.2 turbo, 48V, benzin/LPG | 103 kW, manuál nebo automat |
| Hybrid 155 | 1.8 benzin + dva elektromotory | 116 kW, baterie 1,4 kWh, CO₂ pod 100 g/km |
| Hybrid 150 4x4 | 1.2 mild hybrid vpředu + elektromotor vzadu | 110 kW, zadní elektromotor 23 kW, pět jízdních režimů |
Plný hybrid 155 používá atmosférický čtyřválec 1,8 l, dva elektromotory a převodovku bez spojky. Dacia uvádí, že ve městě může jet čistě elektricky až 80 % času. Vrcholný Hybrid 150 4x4 kombinuje vpředu 1,2litrový mild hybrid o výkonu 103 kW a vzadu elektromotor 23 kW. Zadní náprava se připojuje podle potřeby až do 140 km/h a verze Extreme dostane i Hill Descent Control.
Výbavy a praktičnost
Dacia zůstává u jednoduché řady čtyř výbav: Essential, Expression, Extreme a Journey. Extreme cílí na outdoorové použití, má omyvatelné čalounění TEP microcloud a gumové koberečky s 50% podílem recyklovaného materiálu. Journey jde spíš po komfortu, včetně elektricky nastavitelného sedadla řidiče, vyhřívaných předních sedadel a volantu nebo elektricky ovládaných pátých dveří.
Interiér má pět míst, panoramatickou skleněnou střechu pro Extreme standardně a pro Journey za příplatek, až devět úchytů YouClip a 6,7litrový úložný prostor pod loketní opěrkou. Dacia zároveň uvádí přes 32 % materiálů z cirkulární ekonomiky a 47 kg recyklovaných plastů.
Kdy se Striker objeví v Česku
Český ceník zatím zveřejněný není. Dacia na českém webu mluví o objednávkách od podzimu 2026 a britský Autocar uvádí pro tamní trh start pod 25 000 liber. V českém kontextu proto zatím držíme na stránce Dacie Striker na Autohled.cz odhad 650 až 750 tisíc Kč podle motorizace, dokud nepřijde oficiální ceník pro ČR.
Pro Dacii je Striker důležitý i strategicky. Značka chce podle tiskové zprávy zvýšit podíl modelů segmentu C na svých prodejích z 20 % na 33 % do roku 2030. První článek o dřívějším odhalení Strikeru najdete zde: Dacia Striker, dříve C-Neo: hybrid, LPG i pohon 4x4 před premiérou.
