Dacia Striker, dříve C-Neo: hybrid, LPG i pohon 4×4 před premiérou
Dacia chystá nejdelší vůz ve své historii. C-segmentový crossover-kombi, který dlouho koloval pod kódovým označením C-Neo, dostal oficiální jméno Striker a po prvním odhalení designu z letošního března se blíží k úplné premiéře s finální technikou, interiérem i cenami. Předprodukční kusy už ladí poslední detaily na veřejných silnicích, jak dokládají špionážní snímky shromážděné ve vláknu španělského fóra CochesPias. Prodej je naplánovaný na začátek roku 2027.
Z kódového C-Neo se stala Striker
Pod pracovním názvem C-Neo se projekt vyvíjel roky. Hotový vůz Dacia poprvé ukázala 10. března 2026 a potvrdila sériové jméno Striker, které zapadá do zavedené koncovky značky (Duster, Jogger, Bigster) a podle výrobce odkazuje na osmdesátkovou popkulturu. Striker zaplňuje mezeru nad rodinným Joggerem a stává se vlajkovou lodí mezi dostupnými rodinnými auty. Jde o sourozence SUV Dacia Bigster, se kterým sdílí techniku, ale liší se delší, kombíkovou siluetou se zvýšenou světlou výškou. První oficiální fotky a český kontext jsme přinesli už v březnovém článku; nyní k nim přibývají detaily techniky.
Rozměry: nejdelší Dacia v historii
Striker měří na délku 4 620 mm s rozvorem 2 700 mm. To je zhruba o 300 mm víc než Volkswagen Golf a jen o kousek méně než Škoda Octavia Combi, takže jde o plnohodnotného soupeře céčkové třídy, ne o natažený model nižší kategorie. Proti SUV Bigster je delší přibližně o 50 mm. Auto stojí na osvědčené modulární platformě CMF-B aliance Renault, kterou sdílí s Bigsterem i Sanderem. Objem zavazadlového prostoru Dacia oficiálně nepotvrdila, podle dostupných informací by ale měl přesáhnout 600 litrů, k čemuž pomáhá právě dlouhý kombíkový profil.
| Parametr | Dacia Striker | Srovnání |
|---|---|---|
| Délka | 4 620 mm | o ~50 mm delší než Bigster, o ~300 mm delší než VW Golf |
| Rozvor | 2 700 mm | shodný s Bigsterem |
| Místa k sezení | 5 | - |
| Zavazadlový prostor | přes 600 l (očekáváno) | oficiálně nepotvrzeno |
| Platforma | CMF-B | sdílí s Bigsterem a Sanderem |
Tři způsoby pohonu: hybrid, čtyřkolka i LPG
Striker dostane stejnou nabídku pohonů jako Bigster a vsadí na rozmanitost. Vrcholem nabídky má být plně hybridní verze Hybrid 155, která podle dostupných informací kombinuje benzinový čtyřválec 1.8 s elektromotorem a nabídne kolem 155 koní s pohonem předních kol. Pro náročnější podmínky Dacia chystá variantu Hybrid 4×4, u níž zadní nápravu pohání samostatný elektromotor, takže auto získá pohon všech kol bez klasické spojovací hřídele. Nechybí ani tradiční dvoupalivová verze ECO-G na benzin a LPG, kterou má řada českých zákazníků ráda kvůli nízkým nákladům na palivo, a vstupní mild-hybridní benzin 1.2 s manuální převodovkou. Přesné výkony a spotřebu Dacia upřesní při kompletním představení.
| Pohon | Popis | Pohon kol |
|---|---|---|
| Hybrid 155 | plný hybrid, benzin 1.8 + elektromotor, kolem 155 k | přední |
| Hybrid 4×4 | hybrid s elektromotorem na zadní nápravě | 4×4 |
| ECO-G | dvoupalivový pohon benzin/LPG | přední |
| mild hybrid 1.2 | mild-hybridní benzin, manuál (vstupní verze) | přední |
Interiér zatím pod pokličkou
Kabinu Dacia oficiálně neukázala a ponechává si ji na úplnou premiéru. Podle dostupných informací by Striker měl převzít volant a digitální výbavu z faceliftovaného Dusteru, tedy přibližně desetipalcový dotykový displej infotainmentu, a v nabídce se má objevit i panoramatická střecha. Špionážní snímky zachytily zamaskované interiéry testovacích kusů, finální podobu palubní desky ale Dacia odhalí až s kompletní technikou.
Vyrábět se bude v Turecku, ne v Rumunsku
Zajímavostí je, kde Striker vznikne. Na rozdíl od většiny modelů značky se nebude vyrábět v rumunské Pitești, ale v Turecku, jak upozornily servery Carscoops a Romania Insider. Turecký závod aliance Renault už vyrábí příbuzné modely a umožní udržet nízké výrobní náklady, což je pro Dacii klíčové, aby dodržela příslib dostupné ceny.
Kdy Striker dorazí do Česka a za kolik
Dacia slibuje startovní cenu pod 25 000 eur, což je po přepočtu zhruba 600 000 až 650 000 Kč. Konkrétní český ceník zatím neexistuje a finální tuzemské ceny budou jasné až blíže zahájení prodeje, který je naplánovaný na začátek roku 2027. I tak by Striker měl výrazně podlézt zavedené rivaly céčkové třídy: rodinný kombík s pohonem 4×4 a hybridem za cenu, za kterou jinde pořídíte výrazně menší vůz, je přesně ta nabídka, se kterou Dacia v Česku dlouhodobě uspívá. Na tuzemském trhu značku zastupuje oficiální dovozce a Striker se postaví zejména vedle dražší Škody Octavia Combi a vlastního sourozence Bigster. Aktuálně dostupné údaje a motorizace shrnujeme na stránce modelu Dacia Striker; budeme je doplňovat, jak Dacia zveřejní oficiální technické parametry.
Úplné představení s finálním interiérem, přesnými výkony a definitivními cenami se blíží. Do prodeje Striker zamíří podle oficiálních informací Dacie od začátku roku 2027.
