Škoda

Octavia

Škoda Octavia patří do skupiny “Střední třída”, kam patří kupříkladu také Volvo S60, BMW Řada 3 Gran Turismo, Volkswagen Passat, Mitsubishi Outlander nebo Kia Optima. Aktuální generace je označována jako Octavia III sedan 5E a začala se vyrábět v lednu 2017.

Česká automobilka Škoda nabízí v součtu 17 modelů: Superb, Rapid, Octavia, Octavia RS nebo Rapid Spaceback. Octavia patří s délkou 4.659 metru k těm větším, šířka je pak 2.017m, výška 1.461 m. Míry průměrného liftbacku jsou pak 4.86m na délku, 2.04m na šířku a 1.44m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “liftback”, tedy vozů kde karoserie je podobná sedanu, na rozdíl od něj se však zavazadelník otevírá včetně skla. Porovnat parametry můžete s parametry dalších liftbacků, jako jsou Seat Toledo.

Ceny motorizací - benzín nebo nafta?

Octavia se vyrábí v patnácti různých motorizacích, mezi nejvýkonnější 2,0 TDI/135 kW 4×4 AP a nejslabší 1,6 TDI/85 kW je rozdíl celkových 50kW (67 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 0.8l/100km. Pokud máte rádi vůni benzínu, z nabízených motorizací budete mít radost - je jich totiž více než naftových. Dostupné jsou ve výkonech 114, 148 nebo 177 koní. Nejostřejší z nich (1,8 TSI/132 kW 4×4 AP) dosahuje maximální rychlosti 229km/h a na stovku se dostane na 7.4 sekundy. Nutno podotknout, že oproti benzínovým motorizacím se udávaná spotřeba nejslabšího dieselu liší pouze o 0.7l/100km, peněžní úspora na palivu tedy úplně neodůvodňuje vyšší ceníkovou cenu dieselu o 64 tisíc Kč (úspora na palivu by se vám vrátila až po najetých 338 624 km).

Dostupná je verze s automatickou převodovkou ve spojení s výbavou Active.Vůz Škoda Octavia lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizacemi 2,0 TDI/110 kW 4×4 a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 188 tisíc Kč. K dispozici je také Octavia ve variantě na stlačený zemní plyn, a to v motorizaci 1,4 TSI/81 kW G-TEC AP. Ta se vám odmění velmi nízkou spotřebou paliva 5.5l na 100km při průměrné ceně CNG 24Kč. Auta na CNG jsou navíc velmi ekologická a osvobozená od silniční daně.

Octavia - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 9546Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 100860 Kč. Výhodnější variantou financování vozu Škoda Octavia pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Škoda bez starostí v sobě zahrnuje havarijní i zákonné pojištění (průměrná cena Octavia - 9535 Kč), silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 20-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.

U liftbacku vás jistě bude zajímat i objem kufru. Škoda Octavia disponuje objemem 590 litrů, resp. 1580 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: CITROËN BERLINGO MULTISPACE (1350 litrů), Fiat DOBLO COMBI XL (1050 litrů), Nissan NV200 EVALIA (900 litrů), Nissan NV200 COMBI (900 litrů) nebo Dacia Lodgy (827 litrů)

Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu Octavia - otočí se na 10,6 m, což je velmi dobrý údaj.

Nový model Octavia v prodeji od ledna 2017

Octavia také patří mezí jedno z nejoblíběnějších aut v ČR - za poslední rok si našla 27810 zákazníků, z toho 93% nových vozů šlo do firemních flotil a podnikatelům. Je tak vůbec nejprodávanějším vozem v ČR. V dubnu 2017 se prodalo 2233 kusů, čemuž se nejvíce blíží prodeje Škody FABIA (2076 kusů), Škody RAPID (947 kusů), Škody SUPERB (717 kusů), Škody KODIAQ (661 kusů) nebo Fordu FIESTA (520 kusů). Vyloženě mezi vozy s karoserií liftback je tento vůz Škoda také na prvním místě.

Zajímavé je také to, že Octavia disponuje nepřímým měřením tlaku v pneumatikách, což znamená, že do druhé sady kol není nutné dokupovat senzory, které mohou být drahé.

Vůz Škoda Octavia se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 22. místě se známkou 1, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 3.5 %.