Škoda

Octavia Combi

Popis modelu

Aktuální generace tohoto kombíku je označována jako Octavia (III) Combi 5E a začala se vyrábět v lednu 2017. Česká automobilka Škoda nabízí celkem 22 modelů, namátkově třeba Octavia Combi III, Octavia Combi Scout, Octavia Combi RS, Fabia Combi nebo Superb Combi. Octavia Combi patří s délkou 4.689 metru k těm větším, šířka je pak 2.003m, výška 1.468 m. Hodnoty průměrného kombíku jsou pak 4.74m na délku, 1.87m na šířku a 1.47m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “combi”, tedy aut kde karoserie vede v jedné linii nad zavazadlový prostor, kde pak jde ostře dolů. Díky tomu disponuje opravdu velkým zavazadlovým prostorem. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších kombíků, jako jsou Ford Focus Active Kombi, Volkswagen Golf Variant 2017, Subaru Levorg, Kia ProCeed GT, Kia ProCeed, Seat Leon ST, Škoda Octavia Combi III, Toyota Corolla Touring Sports, Toyota Avensis Touring Sports, Volkswagen Passat Variant, Volkswagen Golf Variant, Opel Astra Sports Tourer, Ford Focus Kombi ST, Peugeot 308 SW, Mazda 6 WAGON, Peugeot 508 SW, Škoda Octavia Combi Scout, Ford Focus Kombi, Kia Ceed SW, Škoda Octavia Combi RS, Renault Megane Grandtour, Fiat Tipo Kombi, Hyundai i30 kombi nebo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.

Octavia Combi se vyrábí v črtnácti různých motorizacích.Spektrum motorizací potěší spíše příznivce nafty, je jich totiž více než benzínových agregátů. Diesel se nabízí ve 6 provedeních o výkonech 114, 148 nebo 197 koní. Nejostřejší vznětový motor vám umožní zrychlit na 100km/h za 7.1 sekundy a tachometr se zastaví až na 234km/h. Nutno zmínit, že oproti benzínovým motorizacím se udávaná spotřeba nejslabšího dieselu liší pouze o 4l/100km, peněžní úspora na palivu tedy úplně neodůvodňuje vyšší ceníkovou cenu dieselu o 637 tisíc Kč (úspora na palivu by se vám vrátila až po najetých 530 750 km).

Dostupná je verze s sedmistupňovou automatickou převodovkou 2,0 TDI ve spojení s výbavou .Vůz Škoda Octavia Combi lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizacemi 2,0 TSI a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 0 tisíc Kč. K dispozici je také Octavia Combi ve variantě na stlačený zemní plyn, a to v motorizaci 1,5 TSI G-TEC. Ta se vám odmění velmi nízkou spotřebou paliva 0.0l na 100km při průměrné ceně CNG 24Kč. Auta na CNG jsou navíc velmi ekologická a osvobozená od silniční daně.

Octavia Combi - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 0Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 0 Kč. Neméně zajímavou variantou financování vozu Škoda Octavia Combi pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing Škoda bez starostí v sobě zahrnuje i havarijní pojištění (průměrná cena Octavia Combi - 9746 Kč), silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 10-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.

Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu Octavia Combi - otočí se na 10,6 m, což je velmi dobrý údaj.

Nový model Octavia Combi v prodeji od ledna 2017

Octavia Combi také patří mezí jedno z nejoblíběnějších aut v ČR - za poslední rok si našla 19918 zákazníků, z toho 94% nových vozů šlo do firemních flotil a podnikatelům. Je tak vůbec nejprodávanějším vozem v ČR. V říjnu 2019 se prodalo 2119 kusů, čemuž se nejvíce blíží prodeje Škody FABIA (1685 kusů), Škody SCALA (1052 kusů), Škody KAROQ (896 kusů), Škody KODIAQ (805 kusů) nebo Hyundaie I 30 (778 kusů). Vyloženě mezi vozy s karoserií combi je tento vůz Škoda na místě.

Zajímavé je také to, že Octavia Combi disponuje nepřímým měřením tlaku v pneumatikách, což znamená, že do druhé sady kol není nutné dokupovat senzory, které mohou být drahé.

Vůz Škoda Octavia Combi se také objevil v TÜV Reportu spolehlivosti 2017, a to na 22. místě se známkou 1, jeho průměrná poruchovost podle německé stanice technické kontroly je 3.5 %.