Škoda Peaq je tady: sedmimístná vlajková loď s dojezdem přes 630 km a cenou od 49 900 eur

Škoda odhalila svou novou vlajkovou loď. Sedmimístné elektrické SUV Peaq mělo světovou premiéru v úterý 23. června ve francouzském Monnetier-Mornex u Ženevy a stává se vůbec největším sériovým modelem v historii značky. Mladoboleslavská automobilka u něj podle tiskové zprávy slibuje dojezd přes 630 kilometrů a v základní verzi Selection 60 cenu od 49 900 eur.

Peaq tak doplňuje rostoucí elektrickou rodinu Škody nad modely Enyaq a Elroq a poprvé posílá značku do segmentu velkých SUV se třemi řadami sedadel. Konkurovat bude vozům jako Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 nebo Volvo EX90, které jsou ovšem výrazně dražší.

Největší Škoda v historii

S délkou 4,87 metru a rozvorem náprav téměř tři metry (2 965 mm) je Peaq nejdelším a nejprostornějším vozem, jaký kdy Škoda postavila. Postavený je na evoluci platformy MEB, kterou automobilka označuje jako MEB+. Karoserii vévodí světelný podpis ve tvaru písmene T vpředu i vzadu, lesklá černá plocha „Tech-Deck Face" mezi světlomety a aerodynamicky vyladěné tvary, díky nimž má vůz součinitel odporu vzduchu pouhých cx 0,249, což je na tak velké SUV výjimečně nízká hodnota.

Peaq zároveň přináší několik prvků, které se u Škody objevují vůbec poprvé. Patří mezi ně výsuvné kliky dveří, jež za jízdy splývají s karoserií, nebo panoramatická střecha s dynamickým řízením zastínění, která dokáže elektronicky měnit svou průhlednost.

Tři varianty, baterie až 91 kWh

Zákazníci si budou moci vybrat ze tří verzí. Základní Peaq 60 pohání zadní motor o výkonu 150 kW a baterie s hrubou kapacitou 63 kWh (59 kWh využitelných) podle výrobce zvládne přes 460 kilometrů. Silnější Peaq 90 dostává 210kW motor a velkou baterii 91 kWh (86 kWh netto) s dojezdem přes 630 kilometrů. Vrcholný Peaq 90x přidává druhý motor na přední nápravě, pohon všech kol a systémový výkon 220 kW; z nuly na sto zrychlí za 6,7 sekundy. Všechny verze používají baterie s chemií NMC.

Stejnosměrné rychlonabíjení z 10 na 80 procent kapacity trvá podle Škody 27 minut u verze 60 a 28 minut u obou variant s velkou baterií. Samozřejmostí je střídavé nabíjení i obousměrné napájení V2L a V2H, kdy vůz dokáže dodávat energii spotřebičům nebo domácnosti. Poprvé u Škody nechybí ani režim jízdy jedním pedálem.

Od uvedení na trh počítá Škoda i se sportovně laděnou verzí Peaq Sportline, kterou doplňují tmavé exteriérové detaily a větší kola.

Sedm míst a paket Relax se Sonosem

Kabina staví na výrazně horizontální architektuře palubní desky, kterou Škoda představila už dříve u odhalení interiéru. Klíčové ovládací prvky zůstávají na fyzických tlačítkách a otočných ovladačích, hlavní rozhraní tvoří centrální dotykový displej. Peaq se dodává v pětimístném i sedmimístném uspořádání, zavazadelník pojme až 935 litrů v pětimístné konfiguraci.

Na přání lze vůz vybavit paketem Relax, který přidává řadu komfortních prvků a prémiový audiosystém značky Sonos, jenž má z kabiny udělat „relaxační zónu na kolech". Z technologií Škoda jmenuje Matrix-LED světlomety a asistenční systém Travel Assist 3.0.

Cena v Česku: Peaq míří nad Enyaq, korunový ceník zatím chybí

Startovní cena 49 900 eur platí pro verzi Selection 60 a Škoda jí cílí pod hlavní soupeře. Pro srovnání, Kia EV9 a Hyundai Ioniq 9 stojí v přepočtu výrazně víc. Oficiální český ceník v korunách Škoda k datu premiéry nezveřejnila. Vzhledem k tomu, že se Peaq řadí nad dosavadní vlajkový Enyaq, který v Česku startuje na 1 015 000 Kč, zařadí se mezi vůbec nejdražší sériové Škody. Po přepočtu z eur se základní verze bude pohybovat kolem 1,2 milionu korun, přesnou částku ale potvrdí až korunový ceník.

Sériová výroba Peaqu má začít v létě 2026, do prodeje v Česku tak vůz zamíří v druhé polovině roku. Kompletní specifikace, motorizace a srovnání s konkurencí najdete na stránce Škoda Peaq.