Škoda Peaq míří na Tour de France. Premiéra nad Ženevou odhalila devět tváří elektrické vlajkové lodi

Škoda Auto zvolila pro světovou premiéru své nové vlajkové lodi netradiční kulisu. Elektrické SUV Peaq se poprvé ukázalo veřejnosti na vrcholu Mont Salève nad Ženevou, který nabízí výhled na celé Ženevské jezero. A nezůstalo jen u jednoho vozu - automobilka přivezla rovnou devět exemplářů, aby předvedla, jak univerzální má být její dosud nejprostornější model.

Devět tváří jedné novinky

Hostům se Peaq představil celkem v devíti konfiguracích, které měly demonstrovat šíři nabídky. Na vrcholku stály vozy se zadním pohonem i pohonem všech kol, s pěti i sedmi sedadly, vůz předvádějící prémiový audiosystém Sonos i Peaq s kompletním outdoorovým a kempingovým vybavením.

„Vozy pro světovou premiéru jsme konfigurovali i s ohledem na to, aby reprezentovaly širokou paletu výbav a specifikací, které Peaq nabízí," uvedl podle tiskové zprávy Petr Kavrentzis, který měl přípravu vozů na starosti. Některé kusy dostaly i originální příslušenství, například litá kola Clubber.

Zhruba tři stovky novinářů a tvůrců obsahu si na místě vyzkoušely prostor ve třetí řadě sedadel, zavazadelník, který má podle automobilky v pětimístném uspořádání pojmout 935 litrů, i přední úložný prostor pod kapotou, takzvaný frunk.

Červený speciál pro Tour de France a ambasador Chris Froome

Pozornost přitahoval také červený Peaq připravený pro ředitele Tour de France. Místo premiéry nebylo vybráno náhodou - leží nedaleko tras, kudy slavný cyklistický závod pravidelně projíždí. Škoda je hlavním partnerem Tour de France a vozy pro organizaci závodu dodává už od roku 2004; charakteristický červený ředitelský vůz dosud zastával model Superb.

Spolu s novým modelem Škoda představila i nového mezinárodního cyklistického ambasadora. Stal se jím Chris Froome, čtyřnásobný vítěz Tour de France. „Jako jezdec zažijete deset různých druhů bolesti, teď si můžu Tour užívat jinak," uvedl Froome, který by si Peaq rád vyzkoušel i za volantem: „Rád bych řídil Peaq na některé z etap Tour de France. Bylo by to skvělé." Ročník 2026 odstartuje 4. července v Barceloně a vyvrcholí 26. července.

Cyklistika ke Škodě dlouhodobě patří - značka pro ni vyvíjí i vlastní chytrá řešení, jako byl nedávno představený chytrý cyklistický zvonek pro hlučnější městský provoz.

Z vlajkové lodi nocleh i powerbanka na kolech

Velký zájem budila verze připravená na přespání mimo domov. Peaq podle automobilky nabídne nejen prostornou matraci pro nocleh, ale díky obousměrnému nabíjení také možnost dobít elektrické spotřebiče nebo třeba elektrokolo. Z velkého SUV se tak stává základna pro víkend v přírodě.

Obousměrné nabíjení elektromobilu umožňuje odebírat energii z baterie vozu pro externí zařízení. To se hodí nejen na výletě, ale i v roli mobilního zdroje energie u silnice - třeba pro doprovod cyklistů.

Tři verze a dojezd až 630 kilometrů

Peaq je první čistě elektrickou Škodou v segmentu velkých sedmimístných SUV. S délkou 4,87 metru a rozvorem téměř tří metrů je zároveň největším SUV v historii značky. Staví na platformě MEB+ a vyrábí se v Mladé Boleslavi. Zákazníci mohou vybírat ze tří motorizací:

Mezi prvky, které se u Škody objevují vůbec poprvé, patří výsuvné kliky dveří nebo panoramatická střecha s dynamickým řízením zastínění. Na přání je k dispozici paket Relax s prémiovým audiosystémem Sonos. Kompletní specifikace a srovnání najdete na stránce Škoda Peaq.

Cena Peaqu v Česku startuje na 1 150 000 Kč

Na českém trhu je Peaq už v prodeji. Základní pětimístná verze Peaq 60 startuje na 1 150 000 Kč. Škoda zdůrazňuje, že cena jen mírně překračuje cenu Enyaqu - ten startuje na 1 015 000 Kč, srovnatelně výkonná verze Enyaq 85 pak na 1 130 000 Kč. České ceny silnějších sedmimístných verzí 90 a 90x zatím automobilka oficiálně nepotvrdila. Už základní pětimístná verze se tak cenově vejde výrazně pod startovací ceny sedmimístných rivalů, jako jsou Kia EV9 (od 1 599 980 Kč) nebo Hyundai Ioniq 9 (od 1 764 990 Kč).

Vůz je k objednání u všech autorizovaných prodejců a k dispozici je i online konfigurátor. Více o startu prodeje jsme psali v samostatném článku.