Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2023
82%
Celkově
85%
Dospělí
85%
Děti
78%
Chodci
XPeng G9
1 550 000 Kč
ceníková cena od
XPeng G9 – popis vozu
Čínská automobilka XPeng nabízí celkem 3 modely: G6, G9 nebo P7+. G9 patří s délkou 4,891 metru k těm větším, šířka je pak 1,937 m, výška 1,68 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,64 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů.
G9 se vyrábí v jediné motorizaci. Cena je odhadnuta přepočtem z EUR při kurzu 26 Kč/EUR.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Performance AWD. G9 se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem zadních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci například německá automobilka Audi nabízí Q4 e-tron Sportback s motorem Q4 Sportback 55 e-tron quattro za 1 556 900 Kč.
G9 – financování a leasing
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Performance AWD platili přibližně 15 999 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 369 880 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu XPeng G9 je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
Prodeje a registrace modelu G9
V prosinci 2025 bylo v ČR registrováno 1 kus modelu XPeng G9.
Co říkají recenzenti
XPeng G9 se profiluje jako technologický manifest čínského automobilového průmyslu, který svými parametry reálně ohrožuje zavedené německé prémiové značky. Hlavním lákadlem je bezpochyby revoluční 800V architektura umožňující nabíjecí výkon až 525 kW, díky čemuž lze obří akumulátor o kapacitě 98 kWh doplnit z 10 na 80 % za pouhých 12 minut. Interiér s trojicí rozměrných obrazovek a špičkovým audiosystémem Dolby Atmos sice vyvolává kýžený „wow efekt“, ovšem celkový dojem mírně sráží občasné softwarové vrtochy infotainmentu a poněkud sterilní jízdní projev s přeposilovaným řízením bez jakékoliv zpětné vazby. Přestože vnějšímu designu schází špetka originality a samotná značka zatím nemá v Evropě patřičný společenský status, díky vysokému cestovnímu komfortu a agresivní cenové politice představuje G9 velmi silného konkurenta pro luxusní vozy typu BMW iX. Podle dosavadních zkušeností se nejedná o žádné levné „čínské ořezávátko“, ale o plnohodnotné SUV, které jasně deklaruje, že se evropští výrobci mají v oblasti rychlosti nabíjení a digitalizace čeho obávat.
Související články
FAQ
- Bazar XPeng G9 - generace, motorizace, aktuální nabídky
- Cena XPeng G9
- Dojezd na elektřinu - XPeng G9
- Financování XPeng G9
- Havarijní pojištění XPeng G9
- Hmotnost XPeng G9
- Konfigurátor XPeng G9
- Motory XPeng G9
- Povinné ručení XPeng G9
- Rozměry XPeng G9
- Skladové vozy XPeng G9
- Spolehlivost XPeng G9
- Spotřeba XPeng G9
- Tažné zařízení a hmotnost přívěsu - XPeng G9
- Ověření VIN - XPeng G9 - výbava, kilometry, nehody, odcizení
Akční nabídky
Motorizace
Technické parametry
Motor
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | RWD |
| Výkon | 258 kW - - kW |
| Maximální rychlost | 200 - - Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 6 - - s |
Model
| Série | G9 (G9A) (od 07/25) |
| Začátek výroby | G9A |
| Začátek výroby modelu | G9 Standard Range |
| Třída vozidla | Vyšší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
Rozměry
| Výška | 1680mm |
| Šířka | -mm |
| Délka | 4891mm |
| Rozvor | 2998 mm |
| Objem kufru | 660 / - l |
| Hmotnost | 2210 - -/2730 - - Kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 145 |
| Přední nájezdový úhel | 18 |
| Zadní nájezdový úhel | 19 |
| Stoupavost | 30 |
Spotřeba
| Kombinovaná | 18 - -l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | Elektromobil |
| CO2 | - g/km |
Elektrický pohon
| Elektrický dojezd | 502 km |
| Dojezd WLTP | 502 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 79 kWh |
| Kapacita baterie netto | 78 kWh |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LFP) |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | Typ 2 |
| Typ DC konektoru | CCS |
| Pozice nabíjecího portu | Vzadu vpravo |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | Ano (u části motorů) |
| Vehicle-to-Load (V2L) | Ano (u části motorů) |
| AC nabíjecí kabel v balení | Ano (u části motorů) |
| Typ vytápění | - |
Karoserie
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 75 |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
Asistenční systémy
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
Cena
| Cena | 1 550 000 Kč - 1 550 000 Kč |
| Minimální výbava |
Přívěs
| Brzděný | 1500 - - kg |
| Nebrzděný | 750 - - kg |
Galerie
Další recenze
Test XPENG G9 Performance 2026: Nabíjení na hranici fyziky a komfort jako z jiného světaevmagazin.cz
- Fenomenální nabíjení – 53 kWh za 10 minut v zimě, peak 372 kW
- Vzduchový podvozek s adaptivním tlumičem zajišťuje mimořádný komfort
- Prémiový interiér s Nappa kůží a masážními sedadly pro všechny pasažéry
- Spotřeba na dálnici v zimě 25–27 kWh/100 km (vyšší než u konkurence)
- Nejsou 525 kW nabíjecí stanice v Česku dostupné
- Cena 1,8 milionu Kč není pro každého
Xpeng vstoupil do Česka a vyrábí v Rakousku. Projeli jsme první dva modelyfdrive.cz
- Extrémně rychlé nabíjení s výkonem až 525 kW, nabití na 80 % za 12 minut
- Luxusní kabina se třemi velkými displeji
- Vzduchové odpružení, bezrámové dveře a nastavitelná výška vozu
- Žádné zápory neuvedeny
Test Xpeng G9 - Zonder drama, voortaan met LFP-accu's, in 4,2 sec naar de 100AutoWeek
- Luxusní interiér s pohodlnými a nastavitelnými sedadly
- Rychlé zrychlení s výkonným výkonem
- Prostorný zavazadlový prostor s možností rozšíření sklopením sedadel
- Omezený prostor pro nohy vzadu vzhledem k velikosti vozu.
- Umělý a odtažitý jízdní prožitek kvůli zpětné vazbě řízení.
- Citlivost na nízké teploty u nové lithium-železo-fosfátové baterie.
- Vysoká počáteční cena modelu Performance.
Jeździłem Xpengami G6 i G9 po liftinguotomoto.pl
- Ultrarychle nabíjení – od 10 do 80 % za pouhých 12 minut
- Velmi vysoká kvalita interiéru s prémiovými materiály
- Výborná chladicí schopnost kabiny a tichá jízda
- Příliš mnoho funkcí ovládaných ústředním displejem
- Iritující varovné signály při jízdě
- Chybí kartografická data pro prediktivní tempomat
- Emocionálně vyprázdněný charakter jízdy
XPeng G9 v testuautocar.co.uk
- Prémiové provedení interiéru konkurující německé produkci
- Výborný zvukový systém Dolby Atmos
- Užitečný přední zavazadlový prostor (frunk)
- Anonymní a nezapamatovatelný exteriérový design
- Řízení téměř bez zpětné vazby
- Termín prodeje ve Velké Británii není potvrzen
Xpengiem G9 pojechałem na Podlasie. Zawsze bałem się tam jeździć elektrykamiauto-swiat.pl
- Pečlivě zpracovaný interiér
- Masážní funkce dostupné i na zadní lavici
- Bezrámová dveře bez vrzání
- Změna polohy zrcátek vyžaduje nabídku v displeji
- Navigace nezobrazuje data o intenzitě provozu v reálném čase
- Nabíjecí výkon 140 kW je nedostatečný na delší cesty
- Okno se nespouští úplně
Čínský původ neodhalíte, inspiraci Teslou ale nezapře. Neznámý XPeng míří i na Enyaqaktualne.cz
- Prostorná kabina s výborným komfortem
- Kvalitní interiér – prakticky všude je kůže nebo měkčené obložení
- Pokročilá autonomní jízda včetně městského provozu
- Není možné ovládání jedním pedálem – auto v režimu rekuperace nezastaví zcela
- Relativně malý prodej v Evropě
- Vysoká hmotnost přesahující 2,2 tuny
XPeng G9 v testu: XPeng má to, o co se VW teprve snažíelectrive.com
- Špičkové rychlé nabíjení (špičkový výkon 320 kW)
- Velkorysý reálný dojezd s nízkou spotřebou (18,9 kWh/100 km)
- Prostorný a tichý interiér s třemi velkými dotykovými displeji
- Asistenční systémy vyžadují doladění a aktivují se příliš agresivně
- Střídavé nabíjení omezeno na 11 kW bez volitelné varianty 22 kW
- Rozpoznávání dopravních značek nespolehlivé
XPeng G9 v testugoodwood.com
- Technologicky přesycené SUV s impozantní výbavou
- Silný výkon a komfortní jízda na dálnici
- Mimořádně konkurenční cena v porovnání s prémiovými SUV
- Nestabilní infotainment s problémy s konektivitou
- Jízdní dynamika postrádá přesnost a zapojení řidiče
- Chybí prémiumová aura německých konkurentů