XPeng X9 se na českém trhu oficiálně neprodává a jeho uvedení do ČR není potvrzeno. Údaje na této stránce vycházejí ze zahraničních specifikací a případné ceny jsou pouze orientační přepočty, nikoli česká nabídka.
XPeng X9 se v Česku zatím oficiálně neprodává, distributor Hedin u nás nabízí menší modely G6, G9 a P7+. V Německu startuje velký elektrický sedmimístný minivan na 77 600 eurech, v Polsku na 324 900 zlotých, což po přepočtu odpovídá zhruba 1,9 až 2,0 milionu korun. Jde tedy o odhad podle evropských ceníků, oficiální český ceník zatím neexistuje. Za tuto částku nabízí X9 sedmimístný interiér se sedadly Zero Gravity, vzduchový podvozek a řízenou zadní nápravu, tedy výrazně víc luxusu a prostoru než dražší Mercedes EQV. Podrobnosti jsme shrnuli v naší recenzi XPeng X9.
Norský youtuber Bjørn Nyland model otestoval celkem 8× v roce 2026 napříč 7 variantami a generacemi. Nejlepší naměřené hodnoty: při 90 km/h 149 Wh/km (dosah 719 km) (Performance, 2026), při 120 km/h 237 Wh/km (dosah 452 km) (Performance), 1000km challenge 8 h 55 min (průměr 112,1 km/h) (Performance 2026, 2026), špičkový výkon DC nabíjení 497 kW (LR 500 kW). Závorka u každé hodnoty uvádí konkrétní variantu a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí. Data pocházejí z jeho veřejné testovací databáze, která obsahuje měření za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost, GPS verifikace, zaznamenaný stav baterie).
| Palivo | Elektřina |
| Převodovka | AT |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 235 - 370 kW |
| Maximální rychlost | 200 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 5 - 8 s |
| Série | - |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | - |
| Třída vozidla | Van |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1785 mm |
| Šířka | 1988 mm |
| Délka | 5316 mm |
| Rozvor | 3160 mm |
| Objem kufru | - / - l |
| Pohotovostní hmotnost | - |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | 20 kWh/100km |
| Elektrický dojezd | 535 - 615 km |
| Dojezd WLTP | 535 - 615 km |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 94 - 110 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | - |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 537 - 542 kW |
| Typ AC konektoru | - |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | - |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | minibus |
| Počet míst | 7 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | - |
| Zadní brzdy | - |
| Přední odpružení | - |
| Zadní odpružení | - |
| Minimální výbava | FWD Standard Range |
| Brzděný | - |
| Nebrzděný | - |
Xpeng X9 w Polsce. Minivan za 324 900 zl z fotelami Zero Gravityautocentrum.pl
- Luxusni sedmimistne usporadani s premiovym komfortem
- Druha rada: dve samostatna sedadla s masazi, ventilaci a vyhrivanim
- Prostorna treti rada s elektricky sklopnymi sedadly
- Omezene moznosti konfigurace, minimalni individualizace
- Pozicovani jako premiovy vuz, ne rodinny van
- Vyssi cena muze omezit zajem
- Uzke zamereni (VIP preprava, business)
XPeng X9 mogl byc wspanialym autem. A mysle, ze w Polsce nie kupi go doslownie niktzero.pl
- Obrovske rozmery (5316 mm, rozvor 3160 mm) a vyjimecny vnitrni prostor
- Luxusni usporadani 2+2+3, kuze Nappa ve druhe rade
- Kapitanska sedadla velmi pohodlna
- Jen elektricky pohon s diskutabilnim realnym dojezdem (odhad 150-200 km na dalnici)
- V Evrope chybi verze EREV
- Spatny soulad s evropskymi potrebami
- Premiova cena 324 900-389 900 PLN
Chinczycy znalezli slaby punkt SUV-ow. XPENG X9 redefiniuje dobry samochod rodzinnychip.pl
- Sedm plnohodnotnych mist, sedadla Zero Gravity ve druhe rade
- Vyjimecny zavazadlovy prostor: 721 l s cestujicimi, pres 2500 l po sklopeni
- Rychle nabijeni 10-80 % za cca 12 minut (800V SiC)
- Maximalni nabijeci vykon (537-542 kW) vyuzije jen maloktera stanice
- Vykonove parametry nemusi ospravedlnit priplatek pri beznem uziti
- Prijeti na trhu zavisi na cene, servisni siti a duvere ve znacku
Xpeng X9 wjezdza do Polski. Czy elektryczny minivan ma szans podbic rynek?tvnturbo.pl
- Vyjimecny dojezd: 646 km v realnem testu oproti 580 km WLTP
- Luxusni druha rada: masazni sedadla, Zero Gravity, vestavena lednice, 21,4" stropni displej
- Velky kufr (2514 l po sklopeni treti rady)
- Do Polska miri vyhradne plne elektricka verze - zadny prodluzovac dojezdu
- Chybi flexibilita pohonnych jednotek
Xpeng X9 debiutuje w Polsce. Ma ponad 5,3 metra dlugosci i kosztuje od 324 900 zl. Ma jeden problemautogaleria.pl
- Vyjimecna velikost (5316 mm) a prostorny sedmimistny interier
- Sedadla druhe rady jako business class (masaz, vyhrivani, ventilace)
- Kuze Nappa v celem interieru
- Chybi verze EREV s prodluzovacem dojezdu - do Polska miri jen cisty elektromobil
XPeng X9, pierwsze wrazenia. Idealne auto dla mnie, dla prezesow i dla tych, ktorzy rozwazali Mercedesa EQVelektrowoz.pl
- Obrovsky prostor - 5,316 m delky, rozvor 3,16 m, i dva 190 cm vysoci muzi se pohodlne vejdou do treti rady
- Bohata standardni vybava: vzduchovy podvozek, 20" kola, panoramaticka strecha, 21,4" stropni displej, lednicka/ohrivac, 27 reproduktoru, kuze Nappa, rizena zadni naprava, 7 let zaruky
- Sedadla druhe rady s masazi, ventilaci, vyhrivanim a rezimem Zero Gravity
- Do Evropy jen plne elektricka verze - zadny EREV s prodluzovacem dojezdu
- Realny dalnicni dojezd je vyrazne nizsi, nez tvrdi palubni pocitac
- Pres 5,3 m delky komplikuje parkovani ve meste
- Vysoka cena od 324 900 PLN