XPeng X9
FAQ: Dojezd a baterie — XPeng X9 (WLTP vs. realita)
Dobrý den, jaký je reálný dojezd elektrického vozu XPeng X9 a jak ho ovlivňuje zimní počasí?
minibus XPeng X9 má oficiální dojezd podle standardu WLTP 615 km na jedno nabití. V reálném provozu se však dojezd liší podle podmínek — při běžné jízdě v mírných teplotách můžete očekávat přibližně 492 km, zatímco v zimě při teplotách pod nulou klesá dojezd až na 369 km. Tento elektromobil je dostupný ve více variantách s různým dojezdem.
Přehled variant a dojezdu
| Motor | Výkon | Baterie | WLTP | Reálný odhad | Zimní odhad | Cena | 0-100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FWD Long Range | 235 kW | 110,0 kWh | 615 km | ~492 km | ~369 km | 2 122 000 Kč | 7.8 s |
| AWD Performance | 370 kW | 110,0 kWh | 580 km | ~464 km | ~348 km | 2 252 000 Kč | 5.9 s |
| FWD Standard Range | 235 kW | 94,8 kWh | 535 km | ~428 km | ~321 km | 2 018 000 Kč | 8.2 s |
Reálný odhad = ~80 % WLTP (mírné teploty, běžná jízda). Zimní odhad = ~60 % WLTP (pod 0 °C, topení).
Baterie
| Motor | Kapacita brutto |
|---|---|
| FWD Long Range | 110,0 kWh |
| AWD Performance | 110,0 kWh |
| FWD Standard Range | 94,8 kWh |
Odhadovaná doba nabíjení
Orientační doba nabíjení pro baterii o kapacitě 110 kWh:
| Typ nabíjení | Výkon | 0→80 % | 0→100 % |
|---|---|---|---|
| Domácí zásuvka (Schuko) | 2,3 kW | 38 h 16 min | 47 h 50 min |
| AC Wallbox (jednofázový) | 7,4 kW | 11 h 54 min | 14 h 52 min |
| AC Wallbox (třífázový) | 11 kW | 8 h | 10 h |
| DC rychlonabíjení | 50 kW | 1 h 46 min | – |
| DC ultra-rychlé | 150 kW | 35 min | – |
Orientační hodnoty. Skutečná doba nabíjení závisí na teplotě, stavu baterie a maximálním přijímaném výkonu vozu.
Faktory ovlivňující dojezd
Reálný dojezd elektromobilu může být výrazně ovlivněn:
- Teplota: V zimě klesá dojezd o 30–40 % kvůli vytápění a snížené účinnosti baterie
- Rychlost: Při 130 km/h je spotřeba až o 40 % vyšší než při 90 km/h
- Styl jízdy: Agresivní akcelerace zvyšuje spotřebu o 20–30 %
- Topení/klimatizace: Spotřebuje 2–4 kWh navíc, sníží dojezd o 10–25 %
- Pneumatiky: Správný tlak a nízký valivý odpor zlepší dojezd o 5–10 %
- Hmotnost: Každých 100 kg navíc snižuje dojezd přibližně o 5 %
Tipy pro maximalizaci dojezdu
- Rekuperace: Maximálně využívejte rekuperační brzdění
- Předehřívání: Pokud je auto na nabíječce, předehřejte kabinu před jízdou
- Plynulá jízda: Vyhněte se prudkým akceleracím, udržujte konstantní rychlost
- Eco režim: Používejte úsporný jízdní režim
- Pneumatiky: Pravidelně kontrolujte tlak
- Hmotnost: Nevozit zbytečný náklad, odstraňte střešní nosiče
Reálný dojezd podle Bjørna Nylanda
Norský youtuber Bjørn Nyland tento model otestoval 8× v roce 2026 napříč 7 variantami a generacemi. Měření probíhají za pevně kontrolovaných podmínek (ustálená rychlost s GPS verifikací, zaznamenaný stav baterie):
| Test | Hodnota | Dojezd / průměr | WLTP | Varianta |
|---|---|---|---|---|
| Ekonomická jízda 90 km/h | 14,9 kWh/100 km | 719 km | 580 km | Performance, 2026 |
| Dálnice 120 km/h | 23,7 kWh/100 km | 452 km | 580 km | Performance |
| 1000km výzva (vč. nabíjení) | 8 h 55 min | 112,1 km/h prům. | 535 km | Performance 2026, 2026 |
| Maximální nabíjecí výkon (DC) | 497 kW | 535 km | LR 500 kW |
Praktický dojezd na výletě (5–80 %)
Bjørn počítá scénář, kdy vyrazíte s 80 % baterie, dojezd vás dostane na 5 % a poté nabijete zpět na 80 %. Méně teoretické než WLTP, blíž realitě delší cesty:
| Tempo | Dojezd jednoho úseku | Doba dobíjení 5→80 % | Varianta |
|---|---|---|---|
| 90 km/h | 412 km | 12 min | Performance |
| 120 km/h | 294 km | 12 min | Performance |
Křivka DC nabíjení (Xpeng X9 LR 500 kW)
Závislost nabíjecího výkonu na stavu baterie podle Bjørnova měření. Špička 497 kW, 91 bodů křivky.
Bjørn ve svých testech jezdí stále stejné úseky norské dálnice s tempomatem nastaveným tak, aby GPS rychlost přesně odpovídala cílové. U výsledků je vždy uvedena konkrétní varianta a rok testu — výsledky novější generace se proto mohou výrazně lišit od starších verzí stejného modelu. Kompletní data včetně 14 testovacích kategorií najdete v jeho veřejné databázi na Google Drive.
Reálný dojezd v testu EL Prix 2026
V největším nezávislém testu reálného dojezdu EL Prix 2026 (norský autoklub NAF a časopis Motor, letní jízda na jedno nabití až do úplného vybití) XPeng X9 ujel 646,3 km oproti deklarovaným 580 km podle WLTP, tedy +11,4 %. Graf ukazuje odchylku od WLTP u všech 24 testovaných elektromobilů (tento model je zvýrazněn):
Porovnání dojezdu s konkurencí
Plánujete koupi elektromobilu? Navštivte náš srovnávač elektromobilů s podrobnými parametry všech dostupných modelů na trhu.