XPeng rozšíří výrobu v Rakousku o čtvrtý model. Kandidátem je velké MPV X9

Čínská automobilka XPeng prohlubuje spolupráci s rakouským smluvním výrobcem Magna Steyr. V závodě u Štýrského Hradce, odkud už na evropské trhy míří SUV G6 a G9 a sedan P7+, se začne montovat čtvrtý model. Na síti LinkedIn to oznámil místopředseda představenstva Brian Gu a vzápětí potvrdil i generální ředitel He Xiaopeng. Které auto to bude, firma zatím tají, hlavním kandidátem je velkoprostorový elektromobil X9. Na novinku upozornily Novinky.cz a podrobnosti přinesl server electrive.com.

Graz vyrábí pro Evropu od září 2025

Magna Steyr montuje XPengy z částečně rozložených sad (SKD) od září 2025, kdy výrobu zahájila SUV G6 a G9. Začátkem letošního roku se k nim přidal elektrický sedan P7+. Všechny vozy z rakouské linky jsou určeny výhradně pro evropské trhy. Lokální výroba pomáhá čínským značkám obejít dovozní cla EU na elektromobily vyrobené v Číně, kterým jsme se věnovali v přehledu sazeb pro jednotlivé výrobce.

„Pro XPeng je lokální výroba klíčovou součástí našeho dlouhodobého závazku vůči Evropě. Poté, co v rakouském Grazu nedávno sjel z linky Magny sedan P7+ a naše spolupráce se nyní rozšiřuje o čtvrtý vozový program, je skvělé na tuto dynamiku navazovat," napsal Brian Gu na LinkedIn po konferenci o výrobě vozidel, kterou Magna v Grazu pořádala. Šéf automobilky He Xiaopeng dodal: „Rád vidím, jak naše silné partnerství s Magnou dál roste. Od G6 a G9 přes čerstvě vyráběný P7+ až po náš čtvrtý model, který bude v Grazu brzy následovat, držíme kurz lokalizace výroby v Evropě."

Konkrétnější termín prozradil viceprezident Magny pro prodej a marketing Kurt Bachmaier rakouskému deníku Kleine Zeitung: montáž čtvrtého modelu má začít ještě do konce roku 2026.

X9, nebo levnější řada Mona?

Nejžhavějším kandidátem je vlajkové MPV X9, které si zákazníci v Německu mohou nově objednat od 77 600 eur, v přepočtu kolem 1,9 milionu korun. Sedmimístný vůz stojí na 800voltové platformě a první kusy mají k německým zákazníkům dorazit ještě tento měsíc. Druhou možností je podle electrive.com výroba některého z modelů dostupnější řady Mona, kterou XPeng vyvinul ve spolupráci s přepravní službou Didi. Sedan M03 se v Číně prodává od srpna 2024, do Evropy ale zatím nedorazil.

Evropský šéf značky Elvis Cheng přitom v květnu na londýnském summitu Financial Times uvedl, že XPeng představí řadu Mona evropskému publiku v červenci na akci v Mnichově, a to včetně kompaktního SUV kupé L03. Cheng také zmínil, že firma zkoumá rozšíření evropské výroby s dalšími potenciálními partnery včetně Volkswagenu, který v XPengu drží podíl. Obě automobilky už spolupracují na vývoji, Volkswagen v Číně nasazuje autonomní systémy od XPengu.

Slib z Mnichova platí: XPENG L03 se tam 16. července 2026 skutečně odhalil a zná i evropské ceny. Základní Standard Range RWD startuje v Německu na 35 600 eurech, verze Long Range se 71,2kWh baterií ujede podle WLTP až 520 km a na nabíječce zvládne 236 kW. První vozy se mají k zákazníkům dostat ve čtvrtém čtvrtletí 2026.

XPeng loni v Evropě dodal zákazníkům 22 787 vozů, meziročně o 126 procent více, a působí už ve 28 zemích s 290 prodejními místy. Jen letos v dubnu značka na evropských trzích zaregistrovala přes 3 400 aut, uvádí server eletric-vehicles.com. Kapacita závodu v Grazu podle něj rostoucí evropské poptávce přestává stačit.

XPengy z Grazu prodává brněnský Hedin

Vozy XPeng pro český trh dováží Hedin Distribution CZ se sídlem v Brně a všechny tři evropské modely pocházejí právě z rakouské linky. Kompaktní SUV G6 startuje na 999 000 Kč, velké SUV G9 na 1 599 000 Kč a sedan P7+ na 1 099 000 Kč. Jak si G6 vede v praxi, jsme popsali v podrobné recenzi.

Rozjezd značky u nás je zatím pozvolný, za celý rok 2025 evidují české registrace čtyři vozy XPeng. Pokud do Grazu skutečně zamíří X9, šlo by o jedno z mála velkých elektrických MPV vyráběných v Evropě. Kompletní přehled čínských značek na tuzemském trhu najdete v našem průběžně aktualizovaném souhrnu.