Automobilka Voyah nabízí celkem 2 modely: Dream nebo Free. Dream patří s délkou 5,315 metru k těm větším, šířka je pak 1,985 m, výška 1,8 m. Hodnoty průměrného MPVčka jsou pak 4,76 m na délku, 1,86 m na šířku a 1,71 m na výšku. Karoserií se řadí do kategorie vozů, kde karoserie nápadně připomíná dodávku
Dream se vyrábí ve dvou různých motorizacích. Uvedená cena vychází z nabídky autorizovaného prodejce z března 2026.
Dostupná je verze s automatickou převodovkou Voyah Dream 1.5T PHEV 41.7 kWh AWD 420kW.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za Voyah Dream 108.7 kWh AWD 320kW platili přibližně 27 146 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 627 620 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Voyah Dream je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
U MPVčka vás jistě bude zajímat i objem kufru. Voyah Dream disponuje objemem 467 litrů, resp. 1303 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Chrysler Pacifica (915 litrů), MHERO 817 (828 litrů), Lucid Air (627 litrů), Tesla Model 3 (594 litrů) nebo XPeng G6 (571 litrů)
Obrovitý luxusní van Voyah Dream o délce 5,32 metru a rozvoru 3,2 metru představuje na asijském i evropském trhu novou definici prostorového komfortu, která svými ambicemi přímo útočí na zavedené prémiové modely jako Mercedes-Benz třídy V nebo Lexus LM. Odborný tisk si jednoznačně pochvaluje kultivovanost a suverénní dynamiku, kterou zajišťuje dvoumotorový elektrický pohon všech kol o výkonu 320 kW (435 koní), jenž dokáže bezmála 2,7 tuny těžký kolos katapultovat na stovku za necelých šest sekund, zatímco špičkový vzduchový podvozek Magic Carpet s adaptivními tlumiči CDC žehlí nerovnosti s naprostou nonšalancí. Hlavním tahákem vozu je bezpochyby opulentní interiér v konfiguraci 2+2+3, jemuž technologicky vévodí 1,4 metru dlouhý trojitý displej palubní desky a komfortně mu kraluje dvojice nezávislých „kapitánských“ křesel ve druhé řadě s komplexní masážní funkcí, odvětráváním a luxusními potahy z certifikované hypoalergenní látky OEKO-TEX. Z objektivních záporů se naopak nejčastěji skloňuje sebevědomě vysoká pořizovací cena, pomalé palubní AC nabíjení omezené pouze na 11 kW a také některé ergonomické kompromisy, jako je ztížené nastupování do třetí řady přes masivní sedadla či nepraktický schod v kufru po sklopení opěradel. I přes poněkud kontroverzní vnější design s gigantickou maskou chladiče je tak tento čínský koráb vysoce doporučovanou volbou, jež většinu testujících šokovala svou nečekanou technickou vyspělostí a nekompromisním zaměřením na absolutní hýčkání posádky.
| Palivo | electric phev |
| Převodovka | Automatická |
| Poháněná náprava | AWD |
| Výkon | 320 kW - 420 kW |
| Maximální rychlost | 200 - 203 Km/h |
| Zrychlení na 100 Km/h | 5 - 5 s |
| Série | - |
| Začátek výroby | - |
| Začátek výroby modelu | - |
| Třída vozidla | Van |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1800mm |
| Šířka | -mm |
| Délka | 5315mm |
| Rozvor | 3200 mm |
| Objem kufru | 467 / 1303 l |
| Hmotnost | 2620 - 2642/- - - Kg |
| Poloměr otáčení | - |
| Světlá výška | - |
| Kombinovaná | - - -l/100km |
| Město | - |
| Mimo město | - |
| Emisní norma | - |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | 235 - 605 km |
| Dojezd WLTP | - |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 41 - 108 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | - |
| Nabíjecí výkon AC | 11 kW |
| Nabíjecí výkon DC | 120 kW |
| Typ AC konektoru | - |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | - |
| Max. rychlost el. režim | - |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v balení | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | MPV |
| Počet míst | 7 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | - |
| Přední brzdy | - |
| Zadní brzdy | - |
| Přední odpružení | - |
| Zadní odpružení | - |
| Adaptivní brzdová světla | - |
| Systém nouzového brzdění | - |
| Parkovací senzory | - |
| Kontrola trakce | - |
| Typ monitorování tlaku v pneumatikách | - |
| Navigační systém | - |
| Cena | 2 449 900 Kč - 2 629 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | - - - kg |
| Nebrzděný | - - - kg |
Voyah Dream: Luxusní elektrické MPV s hodnocením 9/10Carwow
- Individuální vyhřívaná a ventilovaná sedadla s masáží ve druhé řadě
- Působivý dojezd 480 km na jedno nabití
- Silná akcelerace 0–100 km/h za 5,9 s navzdory rozměrům
- Výrazně vysoká pořizovací cena
- AC nabíjení omezeno na max. 11 kW, plné nabití trvá ~11 hodin
- K dispozici pouze jako čistě elektrická verze, bez hybridní nebo spalovací alternativy
- Velké rozměry mohou být problém při parkování ve městě
Voyah Dream: Der Luxusvan für die RaumfahrernationAutomobil Revue
- Výjimečný komfort cestujících – elektricky nastavitelná sedadla s masáží
- Vzduchový podvozek eliminující nerovnosti
- Plynulý, filtrovaný jízdní projev
- Malý kufr (423 l) vzhledem k rozměrům vozu
- Pomalé nabíjení (125 kW; 36 min na 20-80 %)
- Slabý zvuk audio systému – tenký zvuk, rozmazané basy
- Chybí přepážka oddělující řidiče od cestujících
Voyah Dream: Test luxusního elektrického MPVAutonotizen
- Výjimečný komfort interiéru s vyhřívanými, ventilovanými a masážními sedadly v 1. a 2. řadě
- Silný výkon 320 kW (435 k) s rychlou akcelerací
- Vynikající kvalita zpracování a materiálů v interiéru
- Malý zavazadlový prostor pouze 423 l – úroveň kompaktní třídy
- Omezený prostor pro nohy ve třetí řadě, nevhodný pro dospělé na delší cesty
- Nepraktický přístup do kufru s vysokou nakládací hranou
- Pouze 3 úchyty ISOFIX pro sedmimístnou konfiguraci
Voyah Dream Fahrbericht: Der Luxusvan aus ChinaAuto Bild
- Snižuje krevní tlak – relaxovaný, plynoucí pocit za volantem
- Kapitánská křesla 2. řady s auto-posuvem, masáží, topením/chlazením
- Tichá kabina jako ICE vlak při startu
- Exportní model nemá plný spaceship koncept čínské verze
- 2. řada méně luxusní než čínská verze, ošklivý schod v kufru
- Pomalé nabíjení
- Cena od cca 90 000 EUR v Německu
TEST Voyah Dream – Létající krabiceAuto.cz
- Výjimečně komfortní odpružení (vzduchové pružiny + adaptivní tlumiče)
- Luxusní sedadla 2. řady s masáží, topením a ventilací
- Plavný a kultivovaný jízdní projev
- Pomalé dobíjení: max 120 kW, 80 % za 44-45 minut
- Vysoká cena: 2 824 900 Kč
- Slabší software s občasnými prodlevami
- Manuální roleta střešního okna působí lacině
Recenze Voyah DreamAutosalon.tv
- Panoramatická obrazovka přes celou šířku palubní desky
- Obrovský interiérový prostor
- Tři různé vůně vzduchu (aromatizace kabiny)
- Cena nedostupná pro běžného zákazníka
- Kratší formát recenze
Voyah Dream: Specifikace, cena a uživatelská hodnoceníBitAuto UK
- Prémiová kabina s 12směrně nastavitelnými sedadly s certifikací OEKO-TEX
- Vzduchový podvozek Magic Carpet s adaptivním tlumením v reálném čase
- Obrovský interiérový prostor cca 7 m², rozvor 3 200 mm
- Cena pro evropský trh zatím nepotvrzena
- Brzdná dráha 35,79 m z 100 km/h – relativně dlouhá pro prémiové vozidlo
- Omezená dostupnost a servisní síť mimo Čínu
- Málo nezávislých recenzí a testů
Voyah Dreamer 2024: Elektrické MPV pro královské rodinyArenaEV
- Zrychlení 0–100 km/h za 5,9 s se systémovým výkonem 420 kW
- Jediné nové-energetické MPV s pětihvězdičkovým hodnocením C-NCAP
- Rekordní brzdná dráha ve své třídě: 35,79 m
- Hodnoty dojezdu uváděné v optimistickém CLTC cyklu – reálný dojezd bude nižší
- Spotřeba paliva EREV 5,36 l/100 km v hybridním režimu
- Omezená nabídka barev: pouze fialová, černá, zlatá a bílá
- Vyšší verze jsou drahé (od 88 300 €)
Je Voyah Dreamer tím pravým? Test a recenze42HOW
- Prostornější než klasické modely v segmentu, excelentní komfort prostoru
- Atraktivní exteriér s jachtovým designem a dvoubarevnými kombinacemi
- Luxusní interiér s mramorovými vzory a precizním zpracováním
- Zavádějící údaje o spotřebě: ukazatel říká 8–9 l/100 km, realita přes 10 litrů
- Chybí rychlé nabíjení – plné nabití trvá 4 hodiny
- Horší zvuková izolace: výraznější hluk pneumatik a větru než u konkurence
- Relativně tenké konstrukční materiály v interiéru ovlivňující zvukový komfort