Crashtest Euro NCAP
Testováno v roce 2024
Rumunská automobilka Dacia nabízí celkem 8 modelů, namátkově třeba Bigster, Duster, Spring, Striker nebo Jogger. Duster patří s délkou 4,343 metru k těm menším, šířka je pak 1,813 m, výška 1,656 m. Hodnoty průměrného SUV jsou pak 4,65 m na délku, 1,89 m na šířku a 1,66 m na výšku. V nabídce SUV značky Dacia se Duster (4,34 m) řadí mezi Spring (o 61 cm kratší) a Bigster (o 23 cm delší).
Duster se vyrábí v pěti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026. Základní výbava Essential Eco-G 120 startuje na 441 900 Kč, model je dostupný v 4 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Duster je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Ke koupi jsou ve výkonech 113 nebo 138 koní. Nejostřejší z nich (mild hybrid 140) dosahuje maximální rychlosti 180 km/h a na stovku se dostane za 9 sekund.
Dostupná je verze se šestistupňovou automatickou převodovkou hybrid 155. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 159 tisíc. Vůz Dacia Duster lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizací hybrid-G 150 4x4 a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 204 tisíc Kč.
Aktuální generace Dacia Duster je v prodeji od roku 2024.
U SUV by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Dacia Duster disponuje objemem 517 litrů. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dongfeng Shine GS (474 litrů), Ligier Myli (459 litrů), SsangYong Tivoli (395 litrů), KGM Tivoli (395 litrů) nebo Škoda Fabia (380 litrů)
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 342 kusů modelu Dacia Duster, z toho 295 nových a 47 ojetých. Tím se řadí jako šestnáctý nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Jaecoo 7 (357 kusů), Volkswagen Caddy (363 kusů) nebo Volkswagen Touran (367 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 4 442 kusů. S klesajícím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Dacia Duster hodnocení 7,2 z 10. Značka Dacia celkově obsadila 20. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,6.
V TÜV Reportu 2026, který vychází z 9,46 milionů technických kontrol v Německu, vykazuje Dacia Duster ve stáří 2–3 roky míru závad 7,4 % (78. místo).
Nejčastější barva, kterou Češi u modelu Dacia Duster volí, je šedá nebo stříbrná (31 % registrací). Kompletní rozložení barev podle skutečných prvních registrací v ČR:
Uživatelé nejčastěji porovnávají Dacia Duster s modely Suzuki Vitara, Dacia Sandero, KIA Sportage, MG ZS nebo Renault Captur.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za mild hybrid 140 ve výbavě Essential Eco-G 120 platili přibližně 5 449 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 125 980 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Dacia Duster je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Benzín Hybrid LPG |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 84 - 116 kW |
| Maximální rychlost | 180 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 9 - 11 s |
| Série | Duster (DJF) (od 06/24) |
| Začátek výroby | DJF |
| Začátek výroby modelu | Duster mild hybrid 140 |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1656 mm |
| Šířka | 2069 mm |
| Délka | 4343 mm |
| Rozvor | 2657 mm |
| Objem kufru | 517 / - l |
| Pohotovostní hmotnost | 1377 - 1559 kg |
| Celková hmotnost | 1805 - 1965 kg |
| Poloměr otáčení | 10 |
| Světlá výška | 209 |
| Přední nájezdový úhel | 24 |
| Zadní nájezdový úhel | 36 |
| Přechodový úhel | 23 |
| Kombinovaná | 4 - 7 l/100km |
| Město | 4 - 9 l/100km |
| Mimo město | 3 - 6 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis-FCM |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | - |
| Dojezd WLTP | - |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 1 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | - |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | - |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | - |
| Max. rychlost el. režim | 75 km/h |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | SUV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 80 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | kotoučové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 441 900 Kč - 645 900 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - 1500 kg |
| Nebrzděný | 685 - 750 kg |
Má pohon na LPG, automat a pohon obou náprav. Takhle jezdí Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 | TESTMagazyauto
- Výjimečný dosah až 1517 km díky dvěma nádržím (benzin + LPG)
- Zadní elektromotor zajišťuje okamžitý točivý moment a překvapivou terénní zdatnost
- Vysokopevnostní karoserie bez skřípání, světlá výška 23,1 cm a zvladatelné terénní situace
- Kufr se smrskl ze 439 l na pouhých 348 l kvůli zadnímu elektromotoru
- Přechod z elektrického pohonu na spalovací motor je pomalý a nekonzistentní
- Levné plasty v interiéru neodpovídají stoupající ceně Dacii
Recenzent hodnotí novou motorizaci 1.8 Hybrid 155 jako výrazný posun vpřed oproti předchozí verzi. Oceňuje především lepší dynamiku, nižší spotřebu a celkově dospělejší projev celého pohonného ústrojí.Roadblog.cz
- Nižší spotřeba oproti předchozímu hybridu, ve městě od 4 l/100 km
- Vyšší výkon a lepší zrychlení (9,4 s na 100 km/h)
- Nové vyhřívané čelní sklo, příjemnější a plynulejší chod motoru
- Přímé vstřikování paliva může být nevýhodou pro krátké trasy
- Chybí sportovní jízdní režim pro komfortnější jízdu na dálnici
- Odstraněn nápis Duster z interiéru
Dacia Bigster 4x4: co nabízí základní verze?0Auto Plus
- Žádné zápory neuvedeny
Týden za volantem nejnovějšího Dacia Dusteru: co si o něm doopravdy myslí?Auto Plus
- Nápadný vnější vzhled (odvážná přední partie, štíhlá světla, široké blatníky) – vizuálně působivý.
- Jasný posun ve výbavě: velký dotykový displej o velikosti 10,1 palce, digitální přístrojový štít a moderní prvky (elektrická parkovací brzda).
- Efektivní hybridní pohonný systém E-Tech: dobré zrychlení, časté jízdy na elektřinu, nízká spotřeba (přibližně 6 l/100 km) a dlouhý dojezd (téměř 800 km).
- Vnímané jednoduché/levné vnitřní materiály; opěradla sedadel TEP se v horkém počasí stávají nepohodlnými.
- Hybridní systém postrádá plynulost — občasné trhnutí a vibrace při zapínání benzínového motoru; není zcela plynulý.
- Jízdní komfort a zvuková izolace jsou nedostatečné; na poškozených površích je patrné výrazné tlučení.
- Hluk větru se stává rušivým zhruba při rychlosti 110 km/h.
Dacia Duster dlouhodobý test: 8 000 mil v rumunském DefenderoviAutocar
- Skvělý poměr cena/výkon pod £27k
- Prostorný kabina a 517l kufr
- Spotřeba 55,4 mpg (WLTP)
- Slabší reproduktory
- Občasné problémy s infotainmentem
- Tvrdší odpružení
Dacia Duster: dokáže držet krok s opravdovými čtyřkolkami v terénu?0Auto Plus
- Žádné zápory neuvedeny
Nový Dacia Duster: který motor je třeba upřednostnit?0Auto Plus
- Žádné zápory neuvedeny
Nejlepší hodnota za peníze: Dacia DusterAutocar
- Výjimečný poměr cena/výkon
- Prostorná kabina
- Moderní technologie za lidové peníze
- Některé materiály působí levně
- Technologie může být matoucí
- Chybí diesel
Chcete novou Dacia Duster v terénní úpravě? Němci ji mistrně a docela levně přestavíAuto Revue
- Ochranné rámy a plechy za 3,5 tis. Kč, Zvýšení světlosti o 30 mm vpředu za 9 tis. Kč, Terénní 16" kola s pneu 235/65 za 5,5 tis. Kč
- Žádné zápory neuvedeny
Testováno v roce 2024