Rumunská automobilka Dacia nabízí v součtu 8 modelů, namátkově třeba Jogger, Bigster, Duster, Sandero nebo Sandero Stepway. Jogger patří s délkou 4,55 metru k těm menším, šířka je pak 1,784 m, výška 1,684 m. Míry průměrného MPVčka jsou pak 4,8 m na délku, 1,87 m na šířku a 1,73 m na výšku.
Jogger se vyrábí v šesti různých motorizacích. Uvedená cena vychází z oficiálního českého ceníku výrobce z dubna 2026. Základní výbava Essential Eco-G 120 startuje na 425 500 Kč, model je dostupný v 3 různých výbavách. Pokud preferujete benzínové motory, z nabízených motorizací budete nadšeni – Jogger je totiž k dispozici pouze s agregáty spalující benzín. Dostupné jsou ve výkonech 109 nebo 113 koní. Nejvýkonnější z nich (ECO-G 120) dosahuje maximální rychlosti 180 km/h a na stovku se dostane za 11 sekund.
Dostupná je verze se šestistupňovou automatickou převodovkou ECO-G 120 EDC. Za automatickou převodovku oproti běžné manuální šestistupňové spojené se stejným agregátem připlatíte 95 tisíc. Jogger se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohlédnout jinde – v podobné cenové relaci kupříkladu italská automobilka Fiat nabízí Panda Cross s motorem Cross 0.9 8V Twinair Turbo 4x4 za 507 000 Kč.
Aktuální generace Dacia Jogger je v prodeji od roku 2025.
U MPVčka je často pro zákazníky důležitý i objem kufru. Dacia Jogger disponuje objemem 607 litrů, resp. 708 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Ligier Myli (459 litrů), KGM Tivoli (395 litrů), Škoda Fabia (380 litrů), EVO EVO 5 (375 litrů) nebo Dacia Sandero (372 litrů)
V květnu 2026 bylo v ČR registrováno 250 kusů modelu Dacia Jogger, z toho 243 nových a 7 ojetých. Tím se řadí jako devatenáctý nejregistrovanější vůz v ČR. Podobný počet registrací měly Tesla Model Y (273 kusů), Toyota Yaris Cross (220 kusů) nebo Toyota Corolla (281 kusů).
Za posledních 12 měsíců (od června 2025) bylo celkem registrováno 2 373 kusů. S klesajícím trendem registrací.
Podle průzkumu spolehlivosti nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond (2026) získal Dacia Jogger hodnocení 8,5 z 10. Značka Dacia celkově obsadila 20. místo z 39 hodnocených značek se skóre 7,6.
Uživatelé nejčastěji porovnávají Dacia Jogger s modely Renault Kangoo, Citroën Berlingo VAN, Ford Tourneo Courier nebo Volkswagen Touran.
Faceliftovaná Dacia Jogger pro modelový rok 2026 startuje v Česku na 425 500 Kč za výbavu Essential s motorem ECO-G 120 (LPG dvojpalivový). Expression stojí 445 000 Kč, Extreme 480 500 Kč a topová Journey 515 500 Kč. Nový Hybrid 155 (116 kW / 158 k) je dostupný pouze v automatu od 569 000 Kč. Sedmimístná konfigurace přidává 30 až 40 tisíc korun, takže reálná cena rodinného Joggeru se pohybuje kolem 590 až 610 tisíc Kč.
Při financování úvěrem se sazbou od 3,99 % p. a. byste za TCe 110 ve výbavě Essential Eco-G 120 platili přibližně 4 826 Kč měsíčně po dobu 10 let, celkové navýšení by bylo 111 620 Kč. Přesnou splátku si můžete spočítat v kalkulačce níže. Zajímavou variantou financování vozu Dacia Jogger je operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Nechte si spočítat nabídku operativního leasingu přesně podle vašich představ.
| Palivo | Benzín Hybrid LPG |
| Převodovka | Automatická, Manuální |
| Poháněná náprava | FWD |
| Výkon | 81 - 116 kW |
| Maximální rychlost | 180 km/h |
| Zrychlení na 100 km/h | 8 - 11 s |
| Série | Jogger (DJF) (od 12/25) |
| Začátek výroby | DJF |
| Začátek výroby modelu | Jogger TCe 110 |
| Třída vozidla | Nižší střední třída |
| Interní označení výrobce | - |
| Výška | 1684 mm |
| Šířka | 2012 mm |
| Délka | 4550 mm |
| Rozvor | 2898 mm |
| Objem kufru | 607 / 708 l |
| Pohotovostní hmotnost | 1268 - 1434 kg |
| Celková hmotnost | 1685 - 1830 kg |
| Poloměr otáčení | 11 |
| Světlá výška | 195 |
| Kombinovaná | 4 - 7 l/100km |
| Město | 4 - 9 l/100km |
| Mimo město | 3 - 7 l/100km |
| Emisní norma | Euro 6e-bis-FCM |
| CO2 | - g/km |
| Elektrický dojezd | - |
| Dojezd WLTP | - |
| Dojezd město | - |
| Kapacita baterie hrubá | 1 kWh |
| Kapacita baterie netto | - |
| Hmotnost baterie | - |
| Technologie baterie | Lithium |
| Nabíjecí výkon AC | - |
| Nabíjecí výkon DC | - |
| Typ AC konektoru | - |
| Typ DC konektoru | - |
| Pozice nabíjecího portu | - |
| Max. rychlost el. režim | 75 km/h |
| Tepelné čerpadlo | - |
| Vehicle-to-Load (V2L) | - |
| AC nabíjecí kabel v ceně | - |
| Typ vytápění | - |
| typ | MPV |
| Počet míst | 5 |
| Počet dveří | 5 |
| Zatížení střechy | 80 kg |
| Přední brzdy | kotoučové |
| Zadní brzdy | bubnové |
| Přední odpružení | vinuté pružiny |
| Zadní odpružení | vinuté pružiny |
| Cena | 425 500 Kč - 569 000 Kč |
| Minimální výbava |
| Brzděný | 1000 - 1200 kg |
| Nebrzděný | 630 - 715 kg |
Za volantem nových Dacií Sandero a Jogger: Lepší hybrid a plyn i s automatemAuto.cz
- Velmi nízká spotřeba paliva (WLTP 4,5–4,6 l, v testu 4,8 l/100 km)
- Kultivovaný a tichý čtyřválcový motor
- Modernizovaná LED světla a denní svícení
- Příliš tuhé řízení pro tento typ rodinného vozu
- Pomalý infotainment
- Navigace často chybně přepočítává trasu
- Cena se vyšplhala přes 600 000 Kč
100.000 km test Dacia Jogger – motor skvělý, koroze méněAutoWeek
- Spolehlivý motor
- Obrovský zavazadlový prostor (1.819 l)
- Úsporné LPG
- Rozsáhlá koroze na podvozku
- Hlučný interiér na dálnici
- Stroze řaditelná převodovka
- Levné materiály
Dacia Jogger Hybrid 140 – Přepište dějiny!Automobil Revue
- Nejvýkonnější motor v řadě Joggeru (104 kW/140 k)
- Až 80 % městského provozu v elektrickém režimu
- Třetí řada sedadel i u hybridu
- Spotřeba se na dálnici blíží 10 l/100 km
- Nízká maximální rychlost (167 km/h)
- Hlučný spalovací motor pod zátěží
- Vyšší hmotnost (cca 200 kg navíc)
TEST Dacia Jogger Hybrid 140 – Po městě i za méně než čtyři litryAuto.cz
- Nízká reálná spotřeba (5,6 l/100 km)
- Pružný a tichý provoz ve městě
- Velký zavazadlový prostor (708–1819 l)
- Pomalá multimode převodovka (až 2 s na změnu)
- Hlučný provoz na dálnici při vyšších otáčkách
- Méně místa v druhé řadě
- Nižší dynamika ve vyšších rychlostech
Zajímavá alternativa to je, náhrada za diesel tak úplně ne. Otestovali jsme hybridní Dacii JoggerAutosalon.tv
- Nízká spotřeba ve městě (pod 5 l/100 km)
- Jediná samočinná převodovka v nabídce Joggeru
- Bohatá výbava Extreme (asistenty, klima, Apple CarPlay)
- Maximálka jen 167 km/h, prakticky 160 km/h
- Vyšší cena (600+ tisíc Kč)
- Velké skoky otáček a hlučnost při sešlápnutí
- Stísněnější druhá řada
Test: Dacia Jogger Hybrid – nejúspornější a stále levnáAutokult.pl
- Znatelný nárůst výkonu (140 k)
- Nejlevnější hybridní rodinný vůz na trhu
- Výjimečná spotřeba ve městě (3,3 l/100 km)
- Pomalá a trhavá Multimode převodovka
- Nelogické přepínání mezi spalovacím a elektrickým motorem
- Na dálnici 6,4–8,2 l/100 km
- Hlučnost spalovacího motoru pod zátěží
TEST Dacia Jogger ECO-G 100: Tisíc kilometrů za půl milionu. S minimem ústupkůAutorevue.cz
- Intuitivní ovládání
- Velký kufr s nízkou nakládací hranou
- Komfortní podvozek a nízká spotřeba
- Omezená dynamika v zatáčkách i při akceleraci
- U LPG verze chybí rezervní kolo
- Neintuitivní ovládání hlasitosti
- Chybí USB porty ve druhé řadě
Dacia Jogger – vůz až příliš jednoduchý. Velká přednost, nebo snad nedostatek?Auto Świat
- Skvělá prostornost obou řad sedadel
- Snadná manipulace se třetí řadou (nízká hmotnost)
- Komfortní pozice řidiče
- Hlučný tříválec ve městě
- Vibrace při volnoběhu
- Tendence manuálu zaseknout při rychlém řazení
- Hlučné podvozkové komponenty na výmolech