Renault

Captur

Popis modelu

Renault Captur by se s nadsázkou dal charakterizovat jako velké SUV, které se poněkud srazilo, ale ve skutečnosti je to dobře zamaskované Clio na chůdách. Nicméně disponuje výrazným exteriérem a uvnitř skrývá řadu praktických funkcí.

Renault Captur lepší než kdy dříve

Facelift 2017 také výrazně zlepšil interiér vozu, kam byly přidány další kvalitnější plasty, takže vůz nakonec vypadá lépe než většina soupeřů. Mezi úpravy exteriéru patří zejména nová přední mřížka, obsahující ve středu nadměrný znak Renault. Kromě toho jsou přidány nové LED denní světlomety ve tvaru písmene C. K dispozici jsou také nově další tři barvy karoserie nebo možnost dvoubarevného schematu.

Captur je sice malý vůz, ale přesto je uvnitř spousta místa i pro vyšší řidiče, ovšem v zadní části je poněkud těsněji. Konkurenti, jako Suzuki Vitara či Opel Crossland X nabízí více prostoru. Zavazadlový prostor je překvapivě praktický. Jeho kapacita 455 litrů převyšuje konkurenty, jako Nissan Juke nebo Peugeot 2008. Po sklopení zadních sedadel se pak zvýší objem kufru az na 1255 litrů, čímž se v tomto směru konkurenci opět vzdaluje.

Renault Captur má pro každého něco

Vůz je dodáván v pěti různých výbavových úrovních, a to Life, Zen, Intens, X-Mod a Initiale Paris.

Základní řada Life je vybavena 16-palcovými ocelovými koly, tempomatem, elektricky nastavitelnými vyhřívanými zrcátky, elektricky ovládanými předními i zadními okny, výškově nastavitelnými sedadly i volantem či elektrickým posilovačem řízení s proměnlivým účinkem. Z bezpečnostních prvků zde neschází mimo jiné systém kontroly tlaku v pneumatikách, tříbodové bezpečnostní pásy nebo systém upínání dětských sedaček ISOFIX.

Vyšší verze Zen přidává manuální klimatizaci, přední mlhové světlomety nebo volant potažený ekologickou kůží a 16-palcové disky z lehkých slitin.

Další vylepšení pak přináší řada Intens, která obsahuje zadní parkovací senzory, přední světlomety Full LED Pure Vision či přední mlhové světlomety s funkcí přisvěcování do zatáčky. Kromě zlepšené viditelnosti pak řidiči v tomto stupni výbavy získají i automatickou klimatizaci nebo automatické dešťové či světelné senzory. Zrcátka jsou kromě elektrického nastavování a vyhřívání, které jsou dostupné už v předchozí řadě, také elektricky sklopná. Infotainment obsahuje 7-palcový displej s navigací, USB a Bluetooth připojením. Kromě toho je vůz vybaven 17-palcovými koly z lehkých slitin.

Model X-Mod pak je vybaven pokročilejším multimediálním systémem R-LINK Evolution se 7-palcovým dotykovým displejem s navigací TomTom, Bluetooth připojením a kompatibilitou se systémem Android Auto. Náročnější zákazníky určitě potěší zatmavená zadní okna či elektrochromatické zpětné zrcátko, které dostanou v rámci balíčku Pack Premium.

Nejvyšší luxus pak nabízí model Initiale Paris, který poskytuje výjimečný design, maximální pohodlí a nejpokročilejší technologie. Tento vůz je určen zejména pro město, kde zaujme exkluzivní černou barvou karosérie. Výbava vozu zahrnuje Easy Park Assist parkovací senzory 360°C nebo zadní parkovací kameru, což výrazným způsoben usnadní parkování i méně zdatným řidičům. Infotainment systém obsahuje oproti předchozím verzím i prémiový audiosystém Bose SoundSystem. Navíc jsou součástí výbavy i dynamické směrovky s LED diodami, chromované orámování předních mlhovek či speciální maska chladiče. Pokud jde o bezpečnost, vůz disponuje i systémem kontroly slepého bodu. Luxus interiéru pak doplňují kožené Nappa potahy, speciální textilní koberce i světlé provedení interiéru. Mimo to vůz obsahuje i 17-palcová kola z lehkých slitin se speciálními disky s designem Initiale paris.

Neoslní výkonem, ale nabídne příjemnou jízdu

K dispozici jsou tři zážehové a tři vznětové motory. Z benzínových motorů je to TCe 90, tedy 0,9l  motor, vhodný zejména do městského provozu, který je vybaven pětistupňovou převodovkou. Dále pak TCe 120, spárovaný s šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. Dieselové motory dCi 90 ECO2 a dCi 110 jsou rovněž kombinovány pouze s manuální převodovkou, zatímco dCi 90 EDC ECO2 pak je dodáván s automatickou převodovkou.

V městském provozu nelze pohonným jednotkám nic vytknout, ale mimo město se projeví, že vlastně žádný z modelů Captur není nijak výrazně rychlý - ve srovnání s konkurenty ve své třídě, jako jsou Suzuki Vitara či Nissan Juke se na stovku dostane pod 10 sekund jediný, a to benzínová 1.2 kombinovaná s manuálem za těsných 9.9 sekundy, automat to pak pod 10 sekund nestihne.

Ovšem ve srovnání se soupeři ve své třídě nabízí vůz velmi nízké hodnoty emisí CO2.

Nižší výkon a rychlost však na druhou stranu kompenzuje příjemná a hladká jízda, takže i v nepříznivých terénech patří Captur k nejpohodlnějším vozům. Kromě toho je automobil pro městský provoz dostatečně hbitý a velmi dobře ovladatelný.

Bezpečnost na dobré úrovni

Pokud jde o bezpečnost, obsahuje vůz řadu bezpečnostních prvků, jako je šest airbagů, kontrola řízení stability, asistent nouzového brzdění nebo pomoc při rozjezdu do kopce. V testech Euro NCAP dosáhl vůz pětihvězdičkového hodnocení. Ve vyšších specifikacích pak je k dispozici také kontrola slepého bodu. Bohužel ani v top verzích není dostupné autonomní nouzové brzdění.

Renault Captur je stylový vůz, který disponuje schopností přizpůsobit interiér dle přání majitele. Pokud nezvolíte nejluxusnější variantu, je možné získat za příznivou cenu vůz, který ve svém segmentu nikterak nezaostává, spíše naopak. Pro každodenní použití je jako stvořený a nepochybně je do jisté míry zosobněním životního stylu řidiče.

Renault Captur patří do skupinového označení “Malé vozy”, kam patří například také Toyota Yaris, Dacia Sandero, Kia Rio, Jeep Renegade nebo Volkswagen Polo. Aktuální generace je označována jako Captur (06/13 - 03/17) R a začala se vyrábět v červnu 2013.

Francouzská automobilka Renault nabízí celkem 20 modelů: Captur, Trafic Passenger Combi Van, Trafic Passenger, Espace nebo Kangoo. Captur patří s délkou 4.122 metru k těm menším, šířka je pak 1.778m, výška 1.566 m. Hodnoty průměrného crossoveru jsou pak 4.15m na délku, 1.78m na šířku a 1.57m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “crossover”, tedy aut s kombinací více druhů karosérií (nejčastěji SUV+MPV). Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších crossoverů, jako jsou Peugeot 2008.

Další informace ke Capturu

Ceny motorizací - benzín nebo nafta?

Captur se vyrábí v šesti různých motorizacích, mezi nejvýkonnější Energy TCe 120 a nejslabší Energy TCe 90 je rozdíl celkových 21kW (28 koní). Rozdíl v udávané spotřebě je pak zanedbatelných 0.4l/100km. Ke koupi motorizace potěší jak příznivce benzínu, tak i nafty, je jich totiž stejně - 3 od každé. Nutno zmínit, že oproti benzínovým motorizacím se udávaná spotřeba nejslabšího dieselu liší pouze o 1.5l/100km, peněžní úspora na palivu tedy úplně neodůvodňuje vyšší ceníkovou cenu dieselu o 113 tisíc Kč (úspora na palivu by se vám vrátila až po najetých 279 012 km).

Dostupná je verze s automatickou převodovkou ve spojení s výbavou Life.Captur se momentálně vyrábí pouze ve variantě s pohonem předních kol, pokud požadujete pohon 4x4, je třeba se poohédnout jinde - v podobné cenové relaci třeba japonská automobilka Suzuki nabízí Ignis s motorem 1.2 DualJet za 318900 Kč.

Captur - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 6269Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 66240 Kč. Výhodnější variantou financování vozu Renault Captur pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing v sobě zahrnuje havarijní i zákonné pojištění (průměrná cena Captur - 8807 Kč), silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 20-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.

U crossoveru by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Renault Captur disponuje objemem 377 litrů, resp. 1235 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: Dacia Lodgy (827 litrů), Dacia Dokker (800 litrů), Dacia Logan MCV (573 litrů), Hyundai ix20 (570 litrů) nebo Škoda Rapid (550 litrů)

Bezpečnost posádky i chodců by měla být vždy na prvním místě,vůz Renault Captur tak také prošel crashtestem. Crashtest prováděl euroNCAP v roce 2013 (kategorie “Supermini”) a celkově vůz obdržel pět hvězdiček z pěti. Podrobné procentuální hodnocení je pak 80%, skládá se z jednotlivých dílčích hodnocení - bezpečnost dětí 79%, bezpečnost dospělých 88%, bezpečnost chodců 61%, asistenční systémy 81 %. Starší crashtesty ale zas tak úplně nelze srovnávat s aktuálními, EuroNCAP totiž kritéria pravidelně zpřísňuje.

Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu Captur - otočí se na 10,4 m, což je velmi dobrý údaj.

Nový model Captur v prodeji od června 2013

Captur také patří mezí jedno z nejoblíběnějších aut v ČR - za poslední rok si našla 2517 zákazníků, z toho 70% nových vozů šlo do firemních flotil a podnikatelům. Je tak 26. nejprodávanějším vozem v ČR. V červenci 2017 se prodalo 159 kusů, čemuž se nejvíce blíží prodeje Toyoty YARIS (160 kusů), Mitsubishi ASX (163 kusů), BERLINGO (164 kusů), Kii SPORTAGE (148 kusů) nebo Volkswagenu TIGUAN (147 kusů). Vyloženě mezi vozy s karoserií crossover je tento vůz Renault na prvním místě.