Suzuki

Vitara

Recenze

Suzuki Vitara patří do skupinového označení “Malé vozy”, kam patří například také Toyota Yaris, Dacia Sandero, Kia Rio, Jeep Renegade nebo Volkswagen Polo. Aktuální generace je označována jako Vitara LY a začala se vyrábět v dubnu 2015.

Japonská automobilka Suzuki nabízí celkem 8 modelů: Jimny, Vitara S, Vitara, S-Cross nebo Swift. Vitara patří s délkou 4.175 metru k těm menším, šířka je pak 1.775m, výška 1.61 m. Hodnoty průměrného SUVčka jsou pak 4.67m na délku, 1.98m na šířku a 1.69m na výšku. Jak už bylo naznačeno, karoserií se řadí do kategorie “SUV”, tedy aut kde jsou kombinované sportovní vlastnosti s užitkovými (tedy SUV, sportovně užitkové auto). Vyznačují se vyšší světlou výškou, často bývají vybaveny pohonem 4x4. Hodí se tak například i na tahání přívěsů. Porovnat parametry můžete s vlastnostmi dalších SUVček, jako jsou Fiat 500X, Peugeot 2008, Seat Arona nebo CITROËN C4 Cactus.

Vitara se vyrábí v sedmi různých motorizacích.Pokud máte rádi vůni benzínu, z nabízených motorizací budete mít radost - je jich totiž více než naftových. Ke koupi jsou ve výkonech 118 koní. Nejostřejší z nich (1.6 VVT) dosahuje maximální rychlosti 180km/h a na stovku se dostane na 11.5 sekundy. Nutno zmínit, že oproti benzínovým motorizacím se udávaná spotřeba nejslabšího dieselu liší pouze o 1.3l/100km, peněžní úspora na palivu tedy úplně neodůvodňuje vyšší ceníkovou cenu dieselu o 145 tisíc Kč (úspora na palivu by se vám vrátila až po najetých 359 181 km).

Dostupná je verze s automatickou převodovkou ve spojení s výbavou COMFORT.Vůz Suzuki Vitara lze sehnat jak ve variantě s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol. Ten se pojí s motorizacemi 1.6 VVT a příplatek oproti nejlevnější dvoukolce je 54 tisíc Kč.

Vitara - financování a leasing

Pokud by vás zajímalo financování úvěrem, při současných podmínkách byste za základní verzi platili 7822Kč měsíčně s dobou splácení 5 let a úrokem 7.9%, navýšení by tedy bylo přibližně 82620 Kč. Výhodnější variantou financování vozu Suzuki Vitara pak bude operativní leasing, a to zejména ve variantě full-service, kde s vozem nejsou spojené žádné další náklady na provoz kromě paliva. Operativní leasing v sobě zahrnuje havarijní i zákonné pojištění (průměrná cena Vitara - 11047 Kč), silniční daň, povolený nájezd km (nejčastěji 20-30 tisíc ročně) a ve fullservice variantě také pneumatiky a servis.Podívejte se na vzorové nabídky operativního leasingu nebo si nechte spočítat kalkulaci na míru.

U SUVčka by pro vás mohl být důležitý i objem kufru. Suzuki Vitara disponuje objemem 375 litrů, resp. 1120 litrů při sklopených zadních sedadlech. Za stejnou nebo nižší cenu toho nejvíce uvezete v těchto vozech: CITROËN BERLINGO MULTISPACE 2015 (1350 litrů), Dacia Lodgy 2012 (827 litrů), Dacia Lodgy (827 litrů), Dacia Dokker 2017 (800 litrů) nebo Dacia Dokker 2014 (800 litrů)

Bezpečnost posádky i chodců by měla být vždy na prvním místě,vůz Suzuki Vitara tak také prošel crashtestem. Crashtest prováděl euroNCAP v roce 2015 (kategorie “Supermini”) a celkově vůz obdržel pět hvězdiček z pěti. Podrobné procentuální hodnocení je pak 83%, skládá se z jednotlivých dílčích hodnocení - bezpečnost dětí 85%, bezpečnost dospělých 89%, bezpečnost chodců 76%, asistenční systémy 75 %. Starší crashtesty ale zas tak úplně nelze srovnávat s aktuálními, EuroNCAP totiž kritéria pravidelně zpřísňuje.

Vyzdvihnout je třeba dobrou manévrovatelnost modelu Vitara - otočí se na 10,4 m, což je velmi dobrý údaj.

Nový model Vitara v prodeji od dubna 2015

Vitara také patří mezí jedno z nejoblíběnějších aut v ČR - za poslední rok si našla 2221 zákazníků, z toho 32% nových vozů šlo do firemních flotil a podnikatelům. Je tak 29. nejprodávanějším vozem v ČR. V srpnu 2018 se prodalo 133 kusů, čemuž se nejvíce blíží prodeje Toyoty YARIS (135 kusů), C3 AIRCROSS (135 kusů), Kii RIO (131 kusů), Volkswagenu KOMBI (131 kusů) nebo Renaultu KADJAR (130 kusů). Vyloženě mezi vozy s karoserií SUV je tento vůz Suzuki na osmém místě.

Zajímavé je také to, že Vitara disponuje nepřímým měřením tlaku v pneumatikách, což znamená, že do druhé sady kol není nutné dokupovat senzory, které mohou být drahé.